Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

откатал с такой рейкой больше года(~15тык) - полет нормальный.
только цена 6800 на нее дичь, я покупал за ~4000, сейчас она где-то за ~4200 рэ пробивается с доставкой.
смысл такую рейку ставить есть, при условии что живы тяги+пыльники и наконечники, т.к. тяги которые идут в комплекте мне лично не понравились - я оставил старые TRW-ые, а наконечников вообще в комплекте c MSG-ой рейкой нет.

 

Такая у меня стоит уже почти два года. Полет нормальный. Только надо сразу до установки выковырять тамошнюю втулку на правом конце (это не очень просто сделать так как она не имеет вырезов, позволяющих ее сжать чтобы вытащить усики из канавки в корпусе рейки, помогают хирургические методы, приводящие втулку в полную негодность) и установить , например, БМВ-шную, но обязательно с резиновыми кольцами. Также потребовалась регулировка зазора в червяке после установки (был небольшой стучок в зацеплении, после регулировки ушел).

 

Капец, плачевно закончилась моя переборка рейки, вот теперь не знаю че делать или бу или новую. Вспомнил о хатате о котором читал краем уха тут, но она уже 11500, из двух постов выше рейки тоже от десятки что капец удручает. Нашел лайтовую, вроде кто ставит кто нет General Ricambi RE4055N стоит 6р, ну это хоть как то можно, а если сразу втулку поменять то вообще по идее походит, не? Че посоветуете

 

Сань а что с твоей то сделалось?

 

История долгая, делов вчера на целый день... В общем как хороший хозяин полез перебирать ДО того как сломается. Тем летом менял втулку, ща чета подзастучало при поворотах руля туда сюда если через 0. Опорники, тяги наконечники в порядке-ну думаю подшипники, почитал мануалы, полез. За каким? в общем снял, разобрал, заменил большой подшипник, а игольчатый это просто пипец... Там зазор "сзади" миллиметра нету каким нафиг его молотком то выбить обратным? Колхозил, корячился, сломал подшипник-ну думаю терь тока выбивать, сломал верхнюю часть рубашки, вспомнил что кто то делал, да и вариантов других не было-высверлил сзади 3мм, надставил гвоздь, стукнул-толи так прикипела, толи невезучий я такой-поломалась часть... Высверлил еще дырку-опять кусок выбился... С третьей дырки вышел подшипник и я еще было был настроен на положительный результат-думаю замажу холодной сваркой, особо нагрузок тут нету, пойдет, но при запрессовке вала в рейку(втулку то поставил новую капролон и рашпиль с бооольшим трудом ходил в корпусе) там зубы то косые-пришлось чуть стукнул чтобы встало-вывалился сзади кусок рейки и половину иголок. В общем рейку на выкидос, машина стоит во дворе-кое как доехал с гаража (а зря! Как ее теперь в гараж везти не приложу ума) руль крутится-колеса хрен. Вылетело видимо большое стопорное кольцо и вал чуть вышел вверх-слышны звуки как зубы вала цепляются за червяка. но колеса на месте, не знаю будут ли крутиться если тронуться-в движении то проще? До гаража с километр, рейку то куплю или донора или новую, а как машину в гараж посадить не знаю, было бы лето я б под окном и маханул теперь то знаючи, ан уже не так теплышко валяться на асфальте... Кстати Сделалось-очень правильное определение)

 

Да уж!!!! Даже не знаю чего тебе посоветовать то! Ну рейка точно на выброс, валы только оставь! Ну тут кто то продавал б/у. У меня в гараже лежит Ricambi, но я еще ее не ставил, про запас, втулку в ней сразу поменял и лежит ждет!

 

А это я тебя чтоли где то читал, что лежит у когото про запас) На драйве вроде. Рейку как ни странно нашел пару штук в авито в орле, придется отсюда выбирать чета-т.к машина у тестя в ливнах, я вернулся в орел-работа, в чт поеду назад делаться, т.е до четверга нужна...

 

Ну если только тут, на драйве не пишу. Ну ищи, мож и подберешь чего!

 

а большой подшипник че с ним,они там вроде вечные?

 

Ну вот он прада люфтил чутка, а маленький нех было трогать

 

Александр, понимаю, что уже поздно, Бобик сдох.. А раньше ты и не спрашивал..

Делается так: В подшипник (когда он еще в теле) плотно набивается консистентная смазка (солидол, литол) почти на всю глубину. Подбирается выколотка или просто деревянная палочка с диаметром почти как внутренний диаметр подшипника. Чем меньше зазор, тем лучше. Вставил выколотку (палочку) в подшипник, два-три резких удара по ней молотком, и подшипник вылезает.
Смазка его выдавит.
Также удаляется подшипник первичного вала КПП из носка коленвала.
Дешево, быстро, сердито, без съемников и поисков мест для зацепа....

 

Спасибо, буду знать. Да, конечно было бы лучше знать заранее, но и учиться никогда не поздно. Жаль что подсказать некому было...
Купил у нас тут рейку за 1200 даже с живыми тягами, единственное легковато вал крутится-ну тут капец втулке, однако у меня их штук 6 капролоновых лежит) Завттра вечером переберу рейку в подвале а к выходным поеду в ливны ставить...
Самый теперь вопрос как бы машину в гараж, или все же придется на дороге делать.

 

вот этот вал с подшипником "хвостом" вставляется в корпус рейки-там и есть другой-игольчатый подшипник. А мне интересно как ты этот сухарь выкрутил? Я пробовал на двух рейках-сперва норм,а к концу он капец как тяжко идет-мне кажется там на конус резьба чтобы не выкручивался сам по себе

 

да

 

Это не червяк. Это ШЕСТЕРНЯ рулевого вала.
А понял ты верно, этот конец вставляется в этот подшипник игольчатый (на фотке). Подшипник в корпусе.

 

Продаван с реношного магаза говорил,что есть новая(не контрактная) рейка всего за 5 тыщ. Люди ставят и рады.Если нужно могу спросить завтра,что это за чудо-рейка.