Потребляемый ток

Клещами надо мерить, чтобы ничего не рвать.

 

Клещи классная штука, но их нету

 

А ими не переменное измеряют?

 

Есть клещи и для постоянного тока.

 

Был бы ток, клещи найдутся

 

Подсоединил амперметр в разрыв между клеммой ПЛЮС на АКБ и проводом ПЛЮС.
Закрыл пультом автомобиль на ЦЗ - 0.2 ампер;
Открыл пультом ЦЗ (двери не открывал) - 0.6 ампер.

Много расходует?

 

Много, должно 0,0..

 

Да, должно быть не более 0,03-0,05 А.

 

Интересная тема ....Тож было приключение.
Приехал на работу - никаких симптомов. Вечером вечером тыкаю кнопку штатной - не открывается, ну думаю помехи и прочее (бывает, особенно у торговых центров, бегаешь вокруг машины и ищешь, где сработает). Потыкал еще - открылась (замок щелкнул). Дверь открыл - сигналка сработала, пищит ...и все, ни на что больше не реагирует. Понял, что аккум в ноль, но сигналка пищит. Клемму скинуть - инструмента нет (перед этим выложил все в другом месте, по необходимости). И вокруг никого, точнее адекватных, - всё "блондинки или вьюноши).
В общей кой как скинул клемму.
А вот отчего аккум сдулся за 8 часов- ? Предполагаю каким-то образом остался включен ближний (он у меня на постоянке), утром мордой в сторону солнца стоял, ни света не видно, ни индикатора..

 

Хах, точно в такой же ситуации оказался на прошлой неделе. На такси уехали домой. Уже Думал, что ремень порвался или стартер, звуки такие странные были, будто коленвал в клине и вся электрика тускнела от кнопки СТАРТ, ведь перед этим два дня ездил и никаких намёков на севший аккумулятор не было. Например, плохо крутит.
Короче, приехал с аккумулятором родственника и инструментами.
Начал с Мультиметра, показал 6 вольт. Поменял аккумулятор, всё нормально. Завёлся и ездит.

Поставил аккумулятор на зарядку, день прошёл, нисколько не зарядился. Так же 6 вольт показывает.

Неприятно, что аккумулятор так внезапно сдох, а если это было бы вдали от дома?
Может от жары развалился? Он необслуживаемый, проверить уровень жидкостей не смогу.

 

Они почему то сейчас так и помирают.
Я это заметил первый раз году в 2010 на рабочих Логанах, было даже утром в -5 завелся нормально, а в обед теплая машина не завелась.
У меня помер - предпосылок вообще не было, вечером завелся нормально до дома доехал, а утром даже вжи не сказала, но тут простительно, АКБ родной был и 11 год службы

 

У меня оптимистичней закончилось Вечером забрал старый (что менял года 3 назад, жив оказался, но подзарядил часик на всяк случай) привез, поставил. завелся. Севший благополучно зарядился.
Еще посмеялся по дороге: еду как идиот с аккумулятором на троллейбусе, гляжу в окно - стоит мужик у пассата (кажется 7) на обочине, звонит по телефону. Капот у пассата открыт, рядом стоит аккумулятор , ну, думаю, не все так плохо в нашем доме (мегановском)

 

Так надо было и втюхать

 

хорошо бы (избавился бы от старья), только потом тот, что стоит в авто дважды возить , (забрать, зарядить, привезти - я ж привозил старый свободный)