Купил не глядя диск у форумчанина.

Вам видимо не приходилось вынимать отражатели из фар и вставлять обратно. Вот где хирургия.

 

Не, мы сами фары ампутировали и новые пересадили.

 

Это неспортивно.

 

Здесь кого не послушай владелец Мегана может автослесарем в сервис идти работать.
Меган обучает, экстерном.

 

А я всегда была неспортивная. Ни одной нормы никогда не могла сдать.
Это мне не помешало сохранить форму.

 

"Учиться, учиться и еще раз учиться" В.И.Ленин

 

Владелец мегана может акушером идти работать

 

Скорей всего инженером.

 

Главное, что бы не превратился в инженера Рено

 

На ФФ2 эта процедура ещё веселее, со снятием педали газа...

 

А если вспомнить как алюминиевая теплозащита глушителя легко заминается о снег и высокую траву при езде задним ходом и потом оглушительно грохочет от вибрации самого глушителя, какие дикие звуки раздаются при попадании камушков между колодками и тормозными дисками, какие жуткие скрипы издаёт замёрзшая подвеска морозным утром при проезде по неровностям, постоянное появление таинственных "кубегов" из недр мегана, то это полный абзац, а не машина...
И это всё о нём...

 

Прочитав почти 30 страниц, решил поделиться своим опытом эксплуатации Мегана 2004г. Взял его с пробегом 151тыс. сейчас 275тыс. и владею 4 года, машина с Москвы пробег я думаю был скручен как минимум на 50тыс. Заднею балку еще не разу не трогал хотя втулка амортизатора стучит(буду менять аморы, уставшие) перед замена рычагов в сборе (достались уставшие от старого хозяина), и два раза шаровые, стойки стабелизатора, пришлось купить компрессор кондея новый( брал AVE у старого подшипник клина дал и съел шкив ), замена тормозного заднего диска с суппортом( тросик ручника распушился и по этому притормаживало колесо), КПП ток замена уплотнителя задней крышки и масла, подвесной подшипник привода ну и самое дорогое кап.ремонт ДВС(оборвало клапан впускной, капиталил сам обошлось примерно 25тыс. деревянных). А еще чуть не забыл перепоял фишку на обычную в БП которая на свет и два раза поял провода на крышку багажника. Машину обслуживаю сам и им я Доволен

 

не имею привычки ездить задним ходом по снежной целине и по лугам, поэтому наверное и не заминал.
А вот если ездить мордой вперед, то по снегу просто проплываешь, днище плоское и ничем не цепляется.

 

Такой привычки тоже нет, но иногда развернуться можно только задом, а там бывает снег с коркой или травка некошеная системы "бурьян".

 

ну если не глядя задом разворачиваться, то можно замять не только тепловую защиту

 

Тепловая защита сделана из алюминиевой толстой фольги, которая с лёгкостью выпрямляется пальцами.
И кто говорил про разворот "не глядя"?

 

да так, в лишний раз осудить меган 2

 

Вот сижу и пытаюсь придумать за что бы еще Меган поругать ....
Обивка салона ... она же светлая в комплектации экспресьон.
За какие-то 10 лет эксплуатации и всего за 200 тыс.пробега ну совсем вид потеряли передние кресла.
Задний диван после химчистки ничего так себе, а вот передние беэээээ.
Чехлы пришлось покупать.

 

Частенько гнется с левой стороны у двери пассажира, там где труба изгибается, а защита спереди закрывает, любой камень щепка на дороге и тук тук тук