Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Поменял я намедни сцепление.Хотя и прежнее было довольно свежим,износ диска минимальный,а на корзине в половине диаметра еще следы есть заводского резца.Стала мягче педаль,но ожидал большего.Выжимной валео купил на авите новый за 1700 от бензинки,переставил свою трубку и вася кот).Но вибрации при трогании не ушли,у двухмассового маховика оказался довольно ощутимый люфт,если нажимаешь на края корзины.Хотя при езде никакими шумами он себя не проявляет.

 

Под каким кодом проходит этот выжимной?
Что за доработка крепления пыльника и изменение крепления подводящей трубки?

 

От вибрации не избавится никак, та как материал диска этому способствует, хоть не свистит )) как увзовские колодки, при износе в 0.5 мм диска вибрации что на бензине что на дизиле нормальное явление, так что миритесь, чуть больше газу и сцеп по медленнее)

 

Pilenga PH-P 3005
Крепление пыльника колхозил с применением деталей от старых дохлых выжимных (оригинального и Sachs).
Для крепления трубки нужно немного (на 2-3 мм) углубить входное отверстие для трубки сверлом кажется 14 мм (= наибольшему диаметру наконечника трубки) , пропилить (например полотном для ножовки по мет.) два дополнительных паза для скобы с двух сторон (для фиксации трубки в максимально утопленном состоянии) и согнуть саму скобу из подходящей проволочки (я использовал для этого шплинт).

 

Часто стал свистеть выжимной, (79т.км), есть смысл его смазать или только под замену?

 

Без снятия КПП выжимной подшипник не смажешь. А если уж КПП снял - то лучше заменить на новый, поскольку свистящему подшипнику смазка особо не поможет, имхо.

 

Почему не поможет? Как понимаю, он свистит без смазки и загрязнений...

 

Да, подшипник может свистеть потому что в нем смазки маловато. Подмажешь и поедешь. И машину поменяешь раньше, чем подшипник снова свистнет. А может у него износ уже такой, что добавление смазки не спасет.
Что там на самом деле - выяснится только после снятия КПП и осмотра подшипника.

 

Изучаю шаги по замене сцепления. Что делать с рулевой рейкой?( В ФАК написано, что крепление рейки надо открутить. В др. месте читал, что её не надо трогать, т.к. задняя часть подрамника не снимается , в нотах- снять рейку полностью... )

По приводам... Что будет проще - вытащить гранату из ступицы, сняв стойку, или открутить болт шаровой, вытащить палец из кулака?

 

не знаю как там на бензине,менял на дизеле.Рейку открутил от подрамника,она повисла на рул.колонке, подрамник повис стабилизатором на рейке,что не есть хорошо.Сейчас бы открутил рейку в салоне и стаб от стоек и снял все нафиг.При таком варианте надо вынимать шаровую из кулака однозначно.Так и делал.

 

Я делаю так: Наконечники из кулаков выбиваю, рейку от подрамника откручиваю и подвязываю к глушаку, подрамник нужно будет опустить не слабо что бы коробка вышла!
Мне проще вытащить привода из коробки чем гранаты из ступицы так как с права привод длинный и с подвесным!
Профиль машины заполните, а то не понять!

 

причем тут рулевая рейка?Задний подрамник при скидывании коробки абсолютно не мешает.Привода снимал после снятия шаровой.С ослабленой гайкой гранат она очень легко снимается.

 

Дим, у себя когда снимал и не один раз, рейку откручивал и подрамник приопускал - не выходит коробас, упирается прям в передний левый край подрамника!!!

 

чем она упирается то?Там до подрамника сантиметров 10.Если нет цели снять коробку целиком,а просто отодвинуть то и передний подрамник можно не снимать,коробас сантиметров на 10-15 отодвинуть можно

 

Ну не им же! Задней крышкой она упирается и с левой направляющей ее (коробку) не снять!

 

не знаю,1 раз кода лазил-подрамники вообще не снимал.Легко отодвинул,сняв левый привод и спокойно поменял выжимной.В этом году менял корзину,снял передний подрамник,левый привод-коробка практически вывалилась после вытаскивания первичного вала из корзины.Причем если снял её я один не напрягаясь,то на место ставили в троём

 

Обратите внимание на расстояние между подрамником и коробкой - где там? Извиняюсь не задней крышкой, корпусом! Фото не мое.

 

так движок то вперед надо дёрнуть,опоры то откручены

 

Трубка кондея упирается в пластик вентилятора охлаждения!