Положение рулевого колеса

Может и небыло... Может потомучто меня тянуло вправо, я руль в лево тянул и мне казалось, что ровно машина идет при отклонении руля влево...:-[

 

Неделю назад, "переобулся" - стал замечать руль чуток влево (и машинка левее норовит) - думал у мну глючит.. оказывается я не первый..=-O
Переобувался в АвтоНяне (Капотня) уже 5 год.. придется тоды еще разок к ним заехать )

Кстати, про давление в шинах - в шиномонтаже заделали на все колеса по 2.2. В мануале на передок нуно 2.2, взад -2.0 (для 16-клап., 15"). Это страшно? или лучше спустить задок?

 

Всем привет! Я тоже стал замечать, что руль при езде прямо чуть повернут в лево!

 

Та же тема... Переобулся-руль влево, не тянет. Проверял на трассе выходя на осевую и встречку- едем ровно. С зимней резиной подобного положения рулевой колонки не замечалось.

 

Это беда только Экстримов?

 

положение руля

здравствуйте,уважаемые мегановоды,вчера столкнулся с непонятной ситуацией ,пробег 4800,дело вот в чем,положение руля при движении прямо раньше было ровным,а вчера заметил,чтобы машина шла прямо-руль повернут в левую сторону на 10-15 градусов,может кто-нибудь пояснит с чем это может быть связано,заранее благодарен всем откликнувшимся,отпускал руль машинку не куда не тянет.

 

У меня такая же ерунда.*NO* Машину покупал Б/У. Когда проходил ТО 30 000 (в Мусе) попросил мастера объяснить вчем дело. Объяснили, что это люфт рулевой тяги. В диапазоне до 10 градусов считается нормой. Сказали ездий и не парся. Если хочешь я вечером с Документов по ТО перепешу диагноз?! *PARDON*

 

и у меня тоже влево

 

только приехал с развала-схождения,сказали все ок,а причину поворота руля-сбой какого-то датчика в электроуселителе*ROFL*

 

кстати,а у кого какое давление в шинах,мне на перед сделали 2.3,зад2.0

 

Перед 2.4 зад 2. Вообще-то на средней стойке должно быть написано, но у меня нет=-O . Шиномантажник посмотрел плакат на стене там написано.

 

извини,не мог ответить раньше,но руль-то стал в нормальном положении,уж чего они там делали тогда я не знаю ,обясни как вставить фото,как у тебя.

 

Всем на Сход-развал однозначно- там руль на место и поставят, во всяком случае мне поставили (не официалы). Зад не регулируется.

 

....т.е. это всётаки не мой глюк, тоже влево повернуто , будем решать

 

Руль до отказа.

Не знаю правда ли или нет , что выкручивать руль до отказа не рекомендуется, так как это очень вредно для рулевых тяг. И темболее оставлять не заведенную машину с выкручеными колесами. У знакомого (правда на гидроусилителе) после таких маневров теперь вообще как будто гидрока нет. Если кто знает правда или нет и чем ЕтО грозит. Спасибо!

 

Само по себе это действо вроде не вредно. Единственное, слышал, что при повороте, если необходимо руль выкручивать до упора, рекомендуют его чуть приотпустить назад. И еще на тему стоянки, у мегана есть косячок, бывают случаи, когда глушат и оставляют автомобиль на стоянку с вывернутыми колесами, потом он не заводится

 

Вопрос поднимался в какой-то теме.Effort верно сказал,что надо возвращать руль, на 5-7 градусов.
И по поводу выкручивания колёс ,тоже верно. Ибо рейка рулевая "замерзает" в одном положении,и возвращаться не хочет,а без рейки куда поедешь?:-X

 

Нет я что-то слышал, что какието сальники выдавливаются или что то типа этого и большая нагрузка при максимально выкрученых колесах (даже с работающим двигателем) оЧЧень вредна для Тяг рулевых. Хотелось бы узнать так ли или еТо туфта?*NO*

 

Выдавливаются на Гидраче, соответственно убегает жидкость а если за ней не следить то накрывается насос ГУР, на электроусилителе убегать нечему - делай выводы. На тяги это не влияет они и без этого накрываются.

 

С гидроусилителем понятно, в крайнем положении давление жидкости возрастает до максимума и срабатывает перепускной клапан. Это вроде как вредно. С электроусилителем теоритически можно делать что угодно(моторчик на валу, рейка как на машине без усилителя), но в методичке тоже пишут долго не держать руль в крайнем положении. Почему - не могу понять.