Диагностика с помощью elm 327

Есть такое, недосмотрел.

 

Господа, ругатся не надо , а просто подсказывать

Купил сейчас игрушку , поэтому первый вопрос, а что за приборы в левом столбике?

 

Сергей, может вот это!
ACCEL - сокр. от accelerator
На педалку газа не пробовали нажимать, показания меняются!

 

Спасибо.

 

Эх,молодеж...вся в гаджетах..от телефонов не оторвать...

 

Господа, а программа Torque вот такое не делает?


или у меня чего то не так, или эта программа несильно крутая, на ней я чего то и кондея не могу увидеть какое давление т.д.

 

Я так и подумал

 

Ну почему же, я в торке вижу и положение педали, заслонки и давление хладагента ( правда, очень низкое, 2.9 psi, наверное не заправлен)

Пирен сам создает все доступные пиды по всем датчикам какие есть в машине, прям вручную добавлять и не приходилось.

 

так компрессор же не включен. после включения 8-11 будет

 

Неа, если давление в контуре меньше 2.5 бар, (а отображается у мя в psi, )компрессор не включится


А так вот список доступных у меня пидов в торке, правда, некоторых опциий в машине нет, из того что есть в списке

Спойлер

"[PR]НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ КОМПЬЮТЕРа
"[PR]АТМОСФЕРНОЕ ДАВЛЕНИЕ
"[PR]ДАВЛЕНИЕ ВПУСКА
"[PR]ТЕМПЕРАТУРА ВОДЫ
"[PR]ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА
"[PR]СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ[PR]РЕЖИМ ДВИГАТЕЛЯ
"[PR]КОРРЕКЦИЯ РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА
"[PR]УСТАНОВКА РЕГУЛИРОВКИ ХОЛ. ХОДА
"[PR]ЗНАЧЕНИЕ ВВОДА ПАРАМЕТРОВ РЕГУЛ. Х. ХОДА
"[PR]ТЕОРЕТИЧ. ЦИКЛ. ОТН. ОТКР. РЕГУЛИР. Х.х
"[PR]ИНТЕГРАЛЬН. КОРРЕКЦИЯ РЕГУЛИРОВКИ ХОЛ. Х
"[PR]КОРРЕКЦИЯ СОСТАВА СМЕСИ
"[PR]СМЕЩ. ПАРАМ. САМОАД. КОРР. СОСТ. СМЕСИ
"[PR]УСИЛЕНИЕ ПАР. САМОАД. КОРР. СОСТ. СМЕСИ
"[PR]ИЗМЕРЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА ААС
"[PR]ОПЕРЕЖЕНИЕ
"[PR]РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ УСТР. ДЕТОНАЦИЙ
"[PR]ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
"[PR]СЧИТАННОЕ ЗНАЧ. ОТПУЩ. ПЕДАЛИ
"[PR]ВВЕД.ЗНАЧ. КРАЙН.ВЕРХН.П. ДР.КЛ. С ПРИВ.
"[PR]ВВЕД.ЗНАЧ. КРАЙН.НИЖН.П. ДР.КЛ. С ПРИВ.
"[PR]ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ (ПОЛОСА 1)
"[PR]ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ (ПОЛОСА 2)
"[PR]НАПРЯЖЕНИЕ ВЕРХН. ДАТЧ. КИСЛОРОДА
"[PR]НАПРЯЖ. НИЖН. ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
"[PR]ПОТЕРЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
"[PR]КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ
"[PR]ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ВПРЫСКА
"[PR]МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА ЗА ЕД ВРЕМЕНИ
"[PR]ОТН. Ц. ОТКР. ЭМ. КЛ. ПР. Ф. ПАРОВ ТОПЛ.
"[PR]ДАВЛЕНИЕ НАДДУВА
"[PR]СЦО ЭЛЕКТРОМАГ. КЛАПАНА РЕГ. ДАВ. НАДДУВ
"[PR]СЧЕТЧ. КМ ПРОБЕГА ПРИ ВКЛ. ИНДИК. НЕИСПР.
"[PR]СЧЕТЧИК ПРОБЕГА С ВКЛ. ИНДИК. НЕИСПР. OBD
"[PR]ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА
"[PR]СРЕДНИЙ ПЕРИОД ВЕРХНЕГО ДАТЧИКА
"[PR]ОЦЕН. КРУТЯЩ. МОМЕНТ ДВИГ. ПО ЗАД. ВОДИТ.
"[PR]КРУТ. МОМЕНТ. ПРИНЯТЫЙ ГИДРОТРАНСФ. АКП
"[PR]КРУТ. МОМ. СОПР. ДВИГ.. ПЕРЕДАННЫЙ НА CAN
"[PR]МОЩН.. ПОТРЕБЛ. КОМПРЕССОРОМ КОНД.
"[PR]МАКС. ДОПУСТ. МОЩНОСТЬ СОПРОТИВЛ. ОБОГР
"[PR]ОЦЕНОЧН. РАСХОД ВОЗДУХА
"[PR]СКОРР. ПОЛОЖ. ДРОСС. КЛАПАНА С СЕРВОПРИВ.
"[PR]НИЖН. ОГРАН. ДР. КЛАП. ПОСЛЕ ВВЕД. СМЕЩ.
"[PR]НИЖНИЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА
"[PR]УСТАВКА СКОРР. ПОЛОЖ. ДР. КЛ. С СЕРВОПР.
"[PR]ВЕРХНИЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА
"[PR]ИЗМЕРЕННОЕ ПОЛОЖ. ДР. КЛАПАНА. ДОРОЖКА 1
"[PR]ИЗМЕРЕННОЕ ПОЛОЖ. ДР. КЛАПАНА. ДОРОЖКА 2
"[PR]ЭТАЛ. ПОЛОЖ. ФАЗОРЕГ. РАСП. ВАЛА ВП.КЛАП.
"[PR]СЦО УПР. СМЕЩ. ФАЗ ГАЗОРАС. ВПУС. КЛ.
"[ST]+ ПОСЛЕ ВКЛ. ЗАЖИГ. НА КОМПЬЮТЕРЕ
"[ST]ЗАПУСК
"[ST]ВВОД КОДА ВЫПОЛНЕН
"[ST]ИМОБИЛАЙЗЕР
"[ST]УДАР ОБНАРУЖЕН
"[ST]ВВОД ПАРАМЕТРОВ МИШЕНИ МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ
"[ST]ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕНЗОНАСОСА
"[ST]КОМАНДА РЕЛЕ ПРИВОДА
"[ST]КОМАНДА ВОДЯНОГО НАСОСа
"[ST]КОМАНДА РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА
"[ST]КОМАНДА ПРОДУВКИ УЛОВИТЕЛЯ ПАРОВ ТОПЛИВА
"[ST]ВВОД ПАРАМЕТРОВ КРАЙНИХ ПОЛОЖ. ДРОСС. КЛ.
"[ST]ПЕДАЛЬ ПОЛН. ОТПУЩ. И ДРОСС. КЛАПАН ЗАКР.
"[ST]НАГРЕВ ВЕРХНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
"[ST]ПОДОГРЕВ НИЖНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА
"[ST]РЕГУЛИРОВКА ХОЛОСТОГО ХОДА
"[ST]КОНТУР СОСТАВА СМЕСИ ВЕРХНЕГО ДАТЧИКА
"[ST]ДВОЙНОЙ КОНТУР СОСТАВА СМЕСИ
"[ST]ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 1
"[ST]ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 2
"[ST]ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 3
"[ST]ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 4
"[ST]ФАЗОРЕГУЛЯТОР РАСПР. ВАЛА ВПУСК. КЛАПАНОВ
"[ST]КОМАНДА РЕГУЛЯТОРА РАСПРЕДЕЛИТ. ВАЛА"
"[ST]РАСПОЗНАВАНИЕ ЦИЛИНДРА 1
"[ST]СИГНАЛ МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ
"[ST]НАЛИЧИЕ КОНДИЦИОНЕРА
"[ST]ЗАПРОС НА ВКЛЮЧЕНИЕ КОМПРЕССОРА
"[ST]ЗАПРОС УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА
"[ST]РАЗРЕШЕНИЕ РАБОТЫ КОНДИЦИОНЕРА
"[ST]УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА 1
"[ST]УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА 2
"[ST]ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
"[ST]ПОЛОЖЕНИЕ ПАРК / НЕЙТРАЛЬ
"[ST]НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТ. ВПРЫСКА УРОВНЯ 1
"[ST]НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТ. ВПРЫСКА УРОВНЯ 2
"[ST]СЖ. ГАЗ В СОСТ. НЕИСПРАВНОСТИ
"[ST]ГОТОВНОСТЬ СЖ. ГАЗА
"[ST]БАК СЖ. ГАЗА ПУСТОЙ
"[ST]ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ В РЕЖИМЕ СЖ. ГАЗА
"[ST]РАБОТА В БЕНЗИН. РЕЖИМЕ
"[ST]ПЕРЕХОД ИЗ РЕЖИМА БЕНЗ. В РЕЖ. СЖ. ГАЗА
"[ST]ПЕРЕХОД ИЗ РЕЖ. СЖ. ГАЗА В РЕЖИМ БЕНЗИНА
"[ST]УСЛОВИЯ ПЕРЕХОДА В РЕЖИМ СЖ. ГАЗА
"[ST]ИНДИКАТОР OBD ВКЛЮЧЕН АВТ. ТРАНСМИССИЕЙ
"[ST]ХОД ТЕСТА
"[ST]ХОД ВЫПОЛНЕНИЯ ИСПЫТАНИЯ
"[ST]РЕЗУЛЬТАТ ТЕСТА
"[ST]РЕЗУЛЬТАТ ИСПЫТАНИЯ
"[ST]ETAT PRIVE 2
"[ST]ETAT PRIVE 3
"[ST]ETAT PRIVE 4
"[ST]ETAT PRIVE 5
"[ST]ETAT PRIVE 6
"[ST]ЧИСЛО РОС ЗАФИКСИРОВАНО
"[ST]ОТКЛЮЧЕНИЕ РОС
"[ST]КОНТАКТ № 1 ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА
"[ST]КОНТАКТ № 2 ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА
"[ST]РЕЗЕРВНЫЙ РЕЖИМ ТИПА 1
"[ST]РЕЗЕРВНЫЙ РЕЖИМ ТИПА 2
"[ST]РЕЗЕРВНЫЙ РЕЖИМ ТИПА 3
"[ST]РЕЗЕРВНЫЙ РЕЖИМ ТИПА 4
"[ST]РЕЗЕРВНЫЙ РЕЖИМ ТИПА 5
"[ST]РЕЗЕРВНЫЙ РЕЖИМ ТИПА 6
"[ST]КОНДИЦИОНЕР
"[ST]ТИП СОЕДИНЕНИЯ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ
"[ST]КОНТРОЛЬ ТРАЕКТОРИИ
"[ST]ЗАМЫК. КОНТАКТ ТОРМОЗА ПРОВОДН. ТИПА
"[ST]ВЕРХНИЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА
"[ST]НИЖНИЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА
"[ST]УПРАВЛЕНИЕ СИГНАЛОМ ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА
"[ST]ТИП КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
"[ST]РАСПОЗНАВАНИЕ ЦИЛИНДРА 1
"[ST]НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ РЕЗИСТОР
"[ST]СТРАТЕГИЯ РАБОТЫ ВОЗДУШНОГО НАСОСА
"[ST]СТРАТЕГИЯ РАБОТЫ ВОДЯНОГО НАСОСА
"[ST]ПОСЛЕДОВАТ. БОРТ. ДИАГН. КАЛТАЛИЗАТОРА
"[ST]ПОСЛЕДОВАТ. БОРТ. ДИАГН. ПРОПУСКА СГОРАН.
"[ST]ПОСЛЕДОВАТ. БОРТ. ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКОВ
"[ST]УПРАВЛЕНИЕ ИНДИКАТОРОМ БОРТ. ДИАГН. OBD
"[ST]РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ
"[ST]ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ

 

Бары

 

В этом году ответ на вопрос был в заправки кондиционера. Спасибо всем.

 

Коллеги а с помощью DDT4ALL функцию "Вежливый поворотник" включал кто-нибудь?

 

А разве на наших Мегашах есть такая функция?

 

Есть
это когда его сперва включаешь, а не просто поворачиваешь

 

на Дастерах народ включает....(https://www.drive2.ru/l/463462843878998224/)
качнешь рачаг, он три раза моргнет....

 

это на Дастерах,на наших наверное нет такого