фотоотчет Круиз-контроль. отчет о самостоятельной установке. обсуждение.

Пришел подрулевой. Время будет - поставлю.

 

Коллеги, вопрос.
По фото выше видно, что у подрулевого общий 5-й контакт, он является общим для переключателя лимита/круиза и кнопок +- и т.д.
Вопрос, получается, что я подам "+" после зажигания (А2 из схемы на 1-й страницы) на этот 5-й контакт и этот "+" уйдет дальше на фишку в рулевом кожухе (подключение кнопок) - не устрою ли я КЗ? Или мне нужно обязательно отделить кнопки и переключатель, т.е. разорвать 5-й контакт и для переключателя лимита/круиза вывести отдельно 3 провода?

 

Спаял джойстик. Осталось проверить работу и поставить.

 

Начал исталяцию. Проверил, работает. Пользоваться удобно. Осталось подрезать нижний кожух рулевой и активировать приборку.

 

Пежовский больно лаптем выглядит и пользоваться не так удобно - как у чела который врезал в спицы клавиши - вот то решение мне больше нра.
И кстати подскажите а на меган в любой комплектации можно заколхозить? или меньше экстрима еще и проводку тянуть самому?

 

На вкус и цвет - все фломастеры разные. Мне удобно и не выглядит инородно. А вот врезать в руль - мне они будут мешать, да и геморроя больше, ИМХО.
Пробовал 2 дня пользоваться - интуитивно понятно, смотреть на клавиши не нужно.

 

Подрезал нижний кожух. Итоговые фото:

 

Я у себя кнопки в подушку врезал,и шлейф на две дорожки больше впоял

 

Протестировал свой круиз - ездил на море. Короче, при выставленных 106 км/ч, авто разгоняется до 109 км/ч и быстро спускается до 106. Держит стабильно, включая спуски и подъемы. При включении круиза на крутом спуске, авто разгоняется до 102 км/ч и потом аккуратно по 2 км/ч доходит до установленных 106 км/ч. Короче, толково и удобно. Все измерения производил по GPS.

 

Автору ++! Найдется умелец, кто сможет сделать КК на Megane 2 до конца недели? Фишка под рулем есть. Рассмотрю все варианты по вариантам и ценам (и колхозный с кнопками, и с джойстиком и может даже с рулем). С удовольствием бы повторил сам, но нет времени и условий, а в отпуск хочется уехать на КК очень!). Пишите в ЛС или ВК (vk.com/gmtv49). г. Тверь.

 

Я так же 4 года нехрена не делал, а потом за одну ночь все выучил

 

Если приглядеться к рулю Рено Сандеро , последнего выпуска, то что мы видим ???Вполне симпатичный руль. 4 кнопки , как у нас.Возможно и шлейф сильно похожий. А если попробовать приколхозить весь руль ????? Там ведь и подушка наверняка есть. Чем не вариант??!! Джойстик , джойстиком , а левая рука на кнопках скорости , а правая мгновенно включаешь когда идешь на обгон. Очень удобно! А чего там на джойстке найдешь?

 

А причем тут кнопки при обгоне? Идете на круизе, если нужно - обгоняете и скорость сама падает до заданной. Если оттормаживаетесь, а затем ускорение, то всего лишь жмете на + на джойстике и все. Конечно, руль и удобнее и симпатичнее, но не нужно забывать про стоимость. Я потратил 900 руб. и получил рабочий и симпатичный результат.

 

А мне не нравится на круизе ездить. Дурацкое ощущение. Пользовался пару раз, когда нога уставала, километров через 800. Но не долго, сразу как нога отдохнула отключал.

 

Не так немножко . Допустим на круизе стоит 120 или 130 км/час . Впереди фура 80-85 км , я ползу за ней , появилось окно или разметка , вызываю из памяти 120-130 и чисто с ускорением на круизе иду на обгон. По личным ощущениям разгон на круизе идет быстрее , чем от педали. Можно круиз использовать вообще только для обгона. Задал 250 км/час и едешь на газульке , как обычно , а на обгоне вызываешь из памяти 250 , а потом опять на обычном режиме , но в памяти остается задано 250.

 

Согласен, но вызов из памяти осуществляется и кнопкой +. Нажал ее раз и пошел разгон до заданной скорости. И, да, я тоже отметил, что разгон на круизе более эффективный. Я думаю, дело в более точном дозировании топлива.

 

Справа на руле есть кнопка R, верхняя. Когда мы ее жмем вылезает из памяти заданное ранее значение. Кнопка "+" , на данном этапе мы идем со скоростью 90 км , к примеру , Нажимаем кнопку + . Сразу задалась скорость 90 км/час. Короткое нажатие + , стало 92 , еще + стало 94 и т.д. Нажал тормоз , скорость стала 85 , опять если нажать + ,то теперь будет задано 85 , но не то что ранее 94. А если после торможения или переключения скорости нажимаем R , то вылезет ранее заданное значение скорости. Остановить круиз , жмем ниже на 0. Возможно Вы на джойстике попутали провода , и вместо R у Вас стоит +....

 

Вы правы, я запамятовал. Я сделал две кнопки "память", т.к. на джойстике есть вверху и внизу, для удобства. Жал все время на верхнюю, а она рядом с +, вот и спутал.

 

Я не парился так сделал:

 

Нормальный вариант. Но одно не верно. Кнопки нужно было расположить ниже . Не на поперечине руля. При управление руки лежат ниже и пальцы точно попадают на эти кнопки. Не думаю , что очень удобно , когда глаза и пальцы начинают искать кнопки круиза . Все должно быть интуитивно. Ведь не зря , при проектирование руля, кнопки расположили именно так , а не иначе. Мое мнение и ощущения .