Пропадает тяга, вплоть до остановки двигателя.

Может у тебя фишка бензонасоса.

 

Когда у меня подгорела фишка б/насоса, то движок просто не заводился. Пошевелишь фишку - заводится и едет нормально.

 

Скорее всего начинает умирать сам бензонасос.У меня было такое,полностью пропало после замены насоса.Воткнул туда турбинку от завода Пекар-1.5 года полёт отличный.

 

Ага. Ну зависит от макс. температуры в баке. Хватит ли ее чтобы мотор заглючил. Вообщем буду моторчик переставлять.

 

Почему тогда ошибки не выдает?

 

И не будет выдавать.

 

Какой ремень на удавку? Там пространства нет удавками орудовать. Нормальный ключ из куска стальной полосы делается в течение 5 минут - два гиба в тисках и две прорези болгаркой. При наличии сварочника можно еще гайку приварить для удобства, но можно и без нее за саму полосу шведками крутить. И помощники не нужны.

 

А что в этой системе играет роль рычага для создания необходимого крутящего момента?

 

А такой не пойдет?

 

Нет она насос как бы в яме утоплен, поэтому народ и городит всякие откручивалки

 

Понятно. В общем рычага нет и шансов открутить гайку, особенно ту, которая лет 10 не откручивалась маловато.
Я после каждого откручивания этой гайки смазываю ее резьбу литолом, чтобы в следующий раз легче открутилась. Даже при этом условии усилие чтобы стронуть ее с места нужно очень приличное.

 

Ну фиг знает я туда еще не лазил, просто подумал что такой сьемник получше чем просто ремень грм, ну или такой

 

Это съемник для масл. фильтров, там немного другая механика. Подлезть к гайке может и получится, но открутить вряд ли. Гайка достаточно мягкая и откручивается если к ней прикладывать усилие по касательной как минимум в двух противоположных точках ее окружности. В противном случае, если прикладывать усилие только в одной точке, гайку перекашивает и резьбу попросту клинит.

 

Ну я просто предлагаю альтернативу ремню ГРМ
а я то вообще стараюсь гайки или детали откручивать предназначенными конкретно для них ключами или спец.инструментом

 

Почему?