Ближний свет фар. Проблемы и обсуждение.

Корпус пох, главное что б отражатели наждачкой не шлифовали

 

Подскажите пожалуйста есть у кого опыт мытья фар изнутри, не облезет отражатель и чем лучше мыть, просто сегодня пробовал с помощью проволоки и намотанной марли почистить - тот еще геморой изнутри к линзе хорошо подлез почистил а снаружи пытался как проктолог кое где проволока с маски от трения чуть сняла серебро, короче снаружи линзу я не оттер так кое где достал, вот теперь думаю пилить фару, но вроде встречал мнение что мытье фары ничего страшного, стекло снимать не хочу ибо это работа на два дня, гаража теплого у меня нет, машина у дома стоит, не хочется на ночь без фар оставлять, там же стекло клеить потом надо, да его еще отклеить умудриться надо, короче хотелось бы услышать мнение по поводу мытья, да когда чистил через отверстие и со стороны линзы посмотрел вроде отражатель целый? спасибо!

 

suomi тебе поможет (про мытье). А вообще все это фигня. Мутнеет стекло, выгорает отражатель, но за линзой, а без разбора ничего не сделаешь.
Я вот готовился, готовился заняться фарами, а потом плюнул и купил TYC Увидел дорогу.

 

Мыть имеет смысл если ездил без крышки и налетела пыль...фэри с водичкой поболтать по стеклу и промыть водой обычной и дистиллированой...Но оптимально разрезать обычным полотном ножовочным,а уж потом мыть...

 

Кроме дотошных инспекторов теперь будут дотошные сотрудники станций прохождения тех. осмотра. Я нынче проходил. Их ни что не интересовало - ни тормоза, ни огнетушитель с аптечкой. Зато он очень долго изучал фары и маркировку на них.

 

Так румыны ж выпускают, что с них взять? Глобализация мать ее. Не удивлюсь, если румыны уже китайцам эстафету передали и только клеймо румынское.

 

Ну зря вы так о Китайцах, Валео оно везде Валео должно быть, ваш Самсунг сделан в Китае, монитор и железо сделано в Китае, у меня смартфон и регистратор Китайские - они что кривые или на вашем мониторе торчат "сопли" оставшиеся при отливки корпуса?
В соседних темах неоднократно говорили о поддельном масле и фильтрах, так почему ребята из под Пскова не могут делать колодки с надписью ТРВ, а более продвинутые и фары?
Например в начале 80 я делал самостоятельно ВРУЧНУЮ передние колодки для жигулей, имея лишь старые колодки, грузовые накладки, струпцину, дрель, клей и печку, и ходили они очень хорошо
а сейчас такое забацать, при минимальном количестве станков, раз плюнуть и рисуй все что угодно, хоть ТРВ хоть АТЕ

 

так зачем же вы их включали
они ж как те коты во дворе, сразу ослепли

 

нахрена изучать маркировку,если светит галоген?Его ж заместо ксенона никто в здравом уме не поставит.Ничего с нововведениями по техосмотру не изменится,до прихода в эту отрасль страховщиков всегда давали денежку диагностам и все проходило на ура.

 

А подскажите, если я разрежу фару и модуль сниму, прочищу линзу, мне потом надо заново фару регулировать или я там никаких не нарушу регулировок снятием линзы?

 

Горизонтальную регулировку не крутите и корректор в салоне не трогайте на заведенном авто.

 

Да кажись нет...блок ближнего света с линзой прикручен к подвижной части фары которая и регулируется винтами в горизонтальной и вертикальной плоскости...открутив линзу от этой части и прикрутив ее обратно, все должно остаться на своих местах...

 

В общем осмелился я сегодня ночью распилить фары (работал в ночь, работы сильно не было вот и занялся), пилил обыкновенной ножовкой. Первое: очень обрадовался, отражатели у меня совершенно целые, фара у меня Фабра, никаких пружинок, держащих модуль не было, видимо это на фарах Валео, линзы протер спиртом и сухой марлей, фары без модуля прополоскал сначала с Фери, потом закончил дистиллированной водой, одно расстроило: когда несколько дней назад первый раз решил линзы очистить с помощью проволоки с марлей намотанной, то кое где на маске потер хром и когда фару начал полоскать то краска кое где еще отполоскалась, на свет конечно это не влияет, но осадок остался вид фары уже "не комильфо", склеил фару как парень делал вот здесь , кстати советовался с ним по Ютубу, теперь вот захотелось расклеить фары убрать эту некрасивость, закрасив маску в матовый черный цвет, по сему вопрос у кого есть опыт снимания стекла с Фабры, как он вообще, отходит, а то пишут, чито на каких то герметик размягчается, на каких то нет, страшно приступать ведь если стекло лопнет, придется новую покупать, а так то фара светит лотражатель живее всех живых, что посоветуете, стоить рисковать или ездить с покоцанной маской?

 

Свет стал лучше, в общем то он и был не плохой, отражатель то у меня живой, линза только стала, как капля родниковой воды, я наверное последую твоему совету, страшно, вдруг расколю, у меня обычно такие вещи без косяков не проходят, с проволокой вот попал

 

Дак я вроде ничего и не трогал там, тем более модуль у мнея ни на каких пружинках не был, просто на два винта прикручен был, вроде такой же по настройкам

 

настоятельно не рекомендую использовать суперклей для фар,возможен белый налет.Так же если используешь герметик,то без уксуса.Стекло нашей фары приклеено на гермет,который хрен размягчишь сходу.Это раньше на бутиловом герметике было,погреешь и он как жвачка станет.Гдето на алике видел набор резаков для вырезки герметика,такие крючками разной конфигурации.