ремень генератора

Вот нашел еще Бошевский ремень, что по Бошу скажете? BOSCH 1987948435 6PK1200

 

Ссылка у меня открывается пустой!
Я ж написал - забиваешь 6PK1200 в поисковик и дальше выбираешь какой фирмы хочешь - Gates, Dayco, ContiTech.
Не, 1100 мм- маловат будет!!!!

--- Сообщение объединено, Sep 20, 2018 ---

Да чего то по нему контрафакта последнее время много, а цена не слабая!

 

Если стоял на 5, а ставите 6, то надо хорошо прочистить канавки которые были свободные и ставить новый ролик, т.к. на старом будет узкая выработка и широкий ремень может "гулять"

 

А по этой маркировке они сколькиручевые?

 

6РК120
6 - 6 ручейков
РК - "ручейковый"
120 - длина 120 см

 

Заказал Дайко 5РК1200 на 5 ручьев

 

Поменял ремень на хачитсон. Вот фото снятого ремня. Оригинал, пробег около 15 тысяч.

 

Да он в хлам! А что так быстро то 15 тыс очень мало для ремня!!!!

 

Фигня какая то, маркировка даже роликом не стерлась, а ручьи лопнули

 

Несколько дней назад заглянув под капот увидел, что на ремне гены как будто продольные полосы, подумал: "приходит им писец похоже", заказал новые по отзывам выбрал Дайко 5 ручевой, так вот сегодня пришел ремень поехал забирать, когда купил дай думаю на старый взгляну и опупел - один ручей расслоился, блин ну не у магазина же менять, думаю до гаража доеду, хотя очко жим жим, начитался страшилок про то, как ремень гены залетает в ГРМ и то может проскочить на два зуба и произойдет нежданная встреча, когда машину купил стоял похоже оригинальный правда уже весь в трещинках решил поменять, взял аналог Amiwa типа Корея (сомневаюсь), я вот не пойму то ли ремень некачественный то ли я ручьи тогда еще неровно установил, оригинальный был 5-ручьевой, а этот Амива 6 ручьевой, шкивы у меня все 6 ручьевые, поэтому я тогда обрадовался, мол подошел как раз, в итоге фото прикладываю, думайте сами то ли фирма говно, то я жопорукий и неправильно тогда установил, но кстати то ли они по длине сильно аленькие были я тогда их заколебался ставить никак не мог надеть, Дайко встали сегодня хорошо
Кстати еще вопрос по шкиву коленвала сегодня его рассматривал раз уж залез вроде свиду нормальный по каким параметрам судить хороший он или нет, там же между двумя железными кругами резина я вот покачивал на видео так и должно чуть двигаться или это ненормально, двигается я очень большое усилие прикладывал, т.е это видимо на резине так двигается? Всем откликнувшимся заранее спасибо! Вот видео коленвала

 

похоже из за этого ремень 6 ручьевой у меня и разлохматило?

 

Ну шкив уже на подходе!!! Сколько еще проходит -неизвестно, если с кондеем ездить то быстрее!
Не хочу агитировать, пока у Вас его еще не повело, я себе сделал вот так https://www.drive2.com/l/3841434/ - в теме про шкив уже писали, кому то хорошо шкивы нового образца встали, а у кого то ни в какую!!!

 

Вот и я в ступоре. Пока только одно объяснение - подделка. Но два ремня в подряд?

 

1) нового образца это какие ?
2) Т.е шкив просто в 4 местах приварить или там еще что то надо делать центровать как то?

 

http://www.megane2.ru/forum/threads/zubchatyj-shkiv-kolenvala-i-dempfernyj-shkiv.6569/page-57

 

Все таки я ребята не пойму вот шкив у меня я же его шатал очень с большой силой если демпфер резиновый разве не должно быть маленького движения двух кругов относительно друг друга ведь резинка для этого и есть или я не прав или от руки совсем не должно быть перемещения, сегодня на работе с одним мегановодом общался вроде опытный парень показал ему свое видео, он говорит что это нормальное состояние шкива, мол потому он и демпферный чтобы плавней работать например при включении кондера?

 

Евгений подскажи пожалуйста там подваривать надо с обеих сторон, и вот про последующую центровку я что то не понял, это типа балансировки колеса чтоль, каким образом там выравнивание происходит, пластины чтоль тоже крепят, как на колесо, просто , чтобы мне знать, что токарю говорить, решил я по твоему пути пойти

 

Ничего там не надо, там же все есть и на драйве и в нашей теме про шкив (страница 63), фото в том числе мое и @DvStrel89!!!!
Зачем Вам токарь, на драйве у человека уже ушатало шкив и он бить начал - вот он и центровал у токаря!
Пока у Вас не расшатало шкив, прям на месте (на машине) снимаете колесо, подкрылок, пластину между подрамником и лонжероном и подвариваете с четырех или как понравится сторон, обрабатываете что бы не гнил в местах сварки и все!

 

Т.е с наружней стороны достаточно будет, снимать не надо? У меня кстати пластины подрамника нет этой нет . Бить не начнет, перекоса никакого не будет, вы себе прямо на машине делали?
Евгений еще вопрос: как думаете ремень там от нагрева сварки ничего с ним не случится или лучше снять его?

 

На видео раньше не обратил внимание, сейчас глянул - шкиву пиз...дец.

--- Сообщение объединено, Sep 25, 2018 ---

Ремень надо снимать, т.к. он с одной стороны прижимает наружную часть шкива к внутренней, после сварки шкив может бить.