Лампа давления масла

я с такой приблудой и манометром из Мерлена на шлаге в районе аккумулятора, два года откатал.
тоже, начитался про проблемы с давлением масла.

 

это мне отвечал целый администратор. Он мне раньше на довольно заковыристые вопросы отвечал, т.е. в номенклатуре магазина разбирается.
Остаётся понять, какой артикул у этой штуки и пытаться искать в других сетях. Поскольку в городе несетевых магазинов осталось один или два.
UPD: нашёл.
2103-3810310 + 2103-3810610, либо 21214-1006204. И к ним две медные шайбы.

 

А у вас в Москве разве авторынков нет, как раз там всякого добра много.
В магазине БиБи (все для жигулей) этого комплекта тоже нет, а на рынке есть.

 

Разборок нашемарок нет рядышком?

 

а что, такие вообще существуют??

 

чудны дела твои, Г-споди. Но в любом случае всё это довольно далеко от меня, не ехать же за одним тройником на двух транспортах полтора часа в один конец.
Забавно, что между Дорожной улицей и Кронштадским бульваром показывает 26км разницы ))) тогда как это разные концы Москвы

 

На вертолете ровно 25,9 км...

 

А сами не пробовали в своем городе поискать или вы думаете я вам все разборки скриншотом скинул

 

Если верить яндексу, то в Зеленограде есть только "Разборка русских машин", есть её страница во вконтакте, но чтобы узнать, где она находится, нужно туда залогиниться, а у меня логина нет )))

 

а что до Планета Железяка не доехаете? там вы все купите-и тройник и манометр и шланг для манометра и штуцер с хомутами.
на севере с внешней стороны МКАДа не доезжая до Алтуфьевского шоссе.

 

да хотелось уже ввернуть эту байду и уже после этого куда-нибудь ехать

 

Сегодня впервые после ремонта сделал пробную поездку по городу - и в середине её опять загорелось "LOW OIL PRESSURE".
Как раз когда подгазовал до 2500 об/мин, заезжая на мост. Наверное завтра подключу лампочку напрямую к датчику, хочу посмотреть, как он себя ведёт при езде.

 

В общем всё как-то странно.
Вчера
Подключил лампочку к датчику, сделал пробную поездку (~35км). Сначала всё было хорошо, но потом в пробке лампочка начала мигать.
Гасла сначала где-то при 1500 об/мин, потом ближе к 2500. Остановился, сходил в супермаркет, через час (на улице было +10) поехал обратно. На обратном пути лампочка чаще горела, чем гасла. В общем, датчик вёл себя осмысленно, как будто действительно низкое давление масла, которое возрастало при высоких оборотах.
Cегодня
Завёл двигатель, на холостом ходу лампочка горела постоянно, при подгазовке начинала мигать.
Отвернул поддон, посмотрел маслонасос, ничего криминального не нашёл, разве что в поддоне было немного г**на, похожего на смолу и пластмассовые опилки. Сетка маслонасоса не забита. Поменял масляный фильтр. Завернул всё обратно. Залил это же масло (оно прошло ~60км).
Завёл. Лампочка (пока) не горит.
Забился фильтр и в нём отказал перепускной клапан?

 

датчик тоже может мозги делать, пока не померяете манометром однозначного ответа не будет.

 

Это я вчера между прочим поехал за манометром.... но и половины не проехал

 

Если вы купили ту хренаську что я вам показывал от жигулей, купите еще датчик и прибор от Волги. Датчик на мотор, прибор в салон и длинный провод через капот и дверь, и сразу увидите какое у вас давление.

 

а причем здесь насос? вы же новый купили, правда на разборке.
о признакам, похоже на зазоры большие во вкладышах(вы при сборке шатуны с вкладышами проверяли в затянутом положении?)
попробуйте масло погуще

 

Пока не купил. Я и так туда еле успевал, а ещё пробка на пути попалась. Ну и лампочка сообщила мне, что лучше ехать обратно.
Кроме того, у меня нет уверенности, что датчик (ММ358 или ММ393) туда влезет. Но я таки до неё доеду.
На разборке, кстати, [по телефону] этой хрени не оказалось.

--- Сообщение объединено, Oct 8, 2018 ---

ну, он мог забиться какой-нибудь фигнёй, но этого не произошло. Редукционный клапан мог заклинить какой-нибудь соринкой. В каналы со стороны насоса и со стороны фильтра совал палочку, вроде тоже там ничего.
Ещё, когда снимал фильтр, с блока вылилось огромное количество масла, больше чем обычно проливается.
Я вот посмотрел снятый фильтр, масло с него в основном слилось (я ещё бензином туда прыскал), но весит он раза в полтора тяжелее нового. Распилить его штоли.
Ещё, когда снимал фильтр, с блока вылилось огромное количество масла, больше чем обычно проливается.