Прибор ночного видения в авто

Добрый всем вечер. Что то вспомнились давние хотелки после аварии, в которой перекинул через авто лошонка, стоявшего на ночной дороге сразу после выезда из зоны освещённой дороги и за секунду или 2 до этого ослеплённого уклонной проходивших на встречу автомашин. Семья слава богу без царапины, у меня лицо осколками от лобового посечено, на мегане завернуло крышу. Прилично постращал любимец.
Так вот. Что то захотелось мне купить или собрать из готового что типа прибора ночного видения. Это было пару лет назад. Тогда готовых решений по нормальным деньгам не нашёл. А платить десятки тысяч не охота. Что то вспомнились эти хотелки.
Хотел спросить. Ни кто не заморачивался подобным?

 

подсвечивать цели чем будем на дальней дистанции?
ИК прожектор от танка возьмете?
Если на дистанции ближнего объект не увидели

 

По русски написал о том, что ослеплён был встречкой. Или сами ночью никогда не ездите?

 

А как вы его использовать хотите?

Одеть и ехать - так от встречных фар куда глаза прятать будете?

Или после ослепления сразу одевать? Там встречная машина не одна на дороге.

Может сейчас появились какие то новые приборы, типа стекла для сварки Хамелеон, но раньше их только в темноте носили. Ну а если что то подобное сделали, то стоить они будут

 

Так и прибор ночного виденья также засветит

 

https://ru.aliexpress.com/item/Bran...390.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edU3D696

 

Я немного не это имел в виду. Как читал, кое какие авто премиум оснащаются системами ночного видения, тепло или ИК видения.
Кроме того, по названию SCONONG в поисковике показывается какая то приблуда на алибабе.
Но, это все не реальные схемы, штатные очень дороги, а китайский скононг кажется лишь теория. Вот и подумал, может кто то сталкивался с рабочими схемами.

--- Сообщение объединено, 22 янв 2019 ---

Можно рулить, а передний пассажир будет в это время мониторить экран.

 

Это придется всегда возить с собой ночью пассажира, и будить его если вдруг заснет

 

Лично меня устраивают эти бюджетные очки,редко пользуюсь,но эффект ослепления встречных авто намного меньше.

 

тепловизор должен иметь офигенную чувствительность, что бы увидеть объект на большом расстоянии. Да еще и выделить его на фоне других объектов. А зимой будет проблема.
Активный с подсветкой ИК тоже самое, ИК должен быть мощный и прибор будет засвечиваться постоянно.

И это все будет работать при отсутствие встречных источников света. И никак не решит проблему с ослеплением. Прибор будет так же засвечен

--- Сообщение объединено, 22 янв 2019 ---

Есть идеальное решение - мощный ультразвуковой сонар, радар и лидар

 

В финке есть полигоны для обучения вождения, один из уроков - появление лося на дороге ДНЕМ, не все ВОДИТЕЛИ от него уворачиваются.

А вы хотите, что бы пассажир ночью неотрываясь смотрел в телевизор и увидев корову кричал про это вам, а вы уворачивались

посчитайте хотя бы время реакции водителя + реакцию пассажира, даже не чайника, разделите-умножьте на скорость хотя бы 80км/час и получится расстояние даже для дня

 

Без будильника все это не будет работать. Как бюджетный вариант - приклеить на торпеду лазерную указку.

 

немного автоматики и при появлении коровы на дороге ЭБУ потянут штурвал на себя

 

Шутка это хорошо до тех пор, пока сам не стал ее участником, это применительно к данным фактам.
А бывали и летальные исходы. Вот им или их родственникам пошутите.

--- Сообщение объединено, 22 янв 2019 ---

Эти очки в самом деле хороши? Я что то слышал про такие, но мне говорили, что хороши только от полароид, а остальное не айс.

 

Пункт 19.2
При ослеплении водитель должен включить аварийную световую сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.

А еще есть хорошие правила:
1. Не вижу не еду.
2. Длина остановочного пути не должен превышать длину зону видимости

 

Шуткой можно назвать ваше первое сообщение
даже если учесть, что многие не служили в армии, то вроде вражеские фильмы наверно все смотрят, а там в боевиках любят плохим ребятам с ночной оптикой, фонариками в глаза светить.

 

тепловизор на это меньше реагирует, но тепловизор не видит объекты с температурой окружающей среды
Но засветку в теории можно отсекать, путем установки фильтра или обработкой уровня сигнала

 

Тепловизор
а на дороге, что одни лоси и коровы, а например жопу прицепа без огней в расчет брать не будем?

 

Меня еще в школе на автоделе научили при приближении встречных машин ночью переводить взгляд на край своей обочины (ну и снижать скорость естественно). Правило работает, по крайней мере ориентацию в пространстве не теряешь даже если слепят дальним.

 

Так он и корову может не увидеть на дальней дистанции. Сольется по температуре с окружающей средой.

--- Сообщение объединено, 22 янв 2019 ---

так и надо делать, издалека же видно, что ослепить может. Ночью однозначно при встречном разъезде снижать скорость заранее.