Обсуждение конкурента - Форд Фокус

Ну вот не согласен, многие из нас перед покупкой мегана были настроены приобрести что-то другое (в том числе и ФФ1,2, рейстал) и даже не планировали покупку Мегана, однако по каким-то причинам мы здесь и приобрели меган и поменять его на ФФ не согласны, или я не прав?

 

Прав от части. Меня перед покупкой многие отговаривали - "фууу.. француз" и тому подобное. Я вообще заметил, он или нравится или категорично нет, равнодушных мало.

 

Да мне ни как не покататься на ФФ1.8, приезжал несколько раз в салон - все время 1,6 только предлагали или 2,0 на С-Max. В общем так и не удалось. Согласен, не то это место, что бы услышать объективную информацию о ФФ, но пока склоняюсь больше к Мегану, поеду на выходных еще раз пригляжусь. Кстати кто-нибудь в курсе для Осаго надо ставить сигналку ли хватает штатной противоугонной системы? Мне в салоне ФФ сам менеджер говорил, что у них очень много глюков после установке сигнализаций, особенно на испанцах, на всеволожских вроде лучше.

 

Вроде уже про все написали. Я вообще на ланцер Х смотрел и пересмотрел на меган.
Тест-драйв рулит.

 

для ОСАГО не знаю, для КАСКО обязательно хотя бы оригинальную нужно за 9900. С оригинальной вроде глюков нет особых, а вот со всякими Шерханами предостаточно (не про меган, на нем не знаю)

 

у страховой тариф на меган один, хоть с сигналкой, хоть без. Не нужна сигналка на мегане...

 

Опечатался, имел в виду конечно же КАСКО

 

Не нужна сигналка на М2, если КАСКО делаешь, да и вообще он нафиг не нужна. главный "+" М2 - это запуск кнопкой, а не ключем, очень удобно и пафосно!)) тоже выбирал между ФФ2 и М2: кнопка запуска, лунная подсветка и комфорт в салоне взяли верх! как прокатился на тест-драйве - сразу влюбился, даже не смотря на то, что он был на 50-60 тысяч дороже ФФ2!!!

 

Сигнализация - НЕ противоугонная система.
Дистанционный пуск с сигнализации как правило увеличивает коэффициент.

с нашей стороны Урала тарифы на КАСКО для ФФ2 и Мегана одинаковые.


P.S. ФФ в комплектации, аналогичной экстриму дороже тысяч на 50.

 

действительно меган дешевле фф, почему другие пишут, что дороже???
даже российский фф дороже, зайдите в конфигуратор форда и просчитайте аналогичную конфигурацию
а если сборка европейская, то тем более...

 

Вот я попробовал уже много машин. Поверь, Меган - комфорт, безопасность, стильно опять же, а Фокус ... Трактор он и есть трактор.
Вообще никого не слушай и сделай правильный выбор, чтобы потом никого не винить.*OK*

 

Ребята, я два месяца морально готовил жену к мегану, еще сам однозначно не решив что куплю именно меган. А одобрение супруги получил только усадив её в машину, закрыл дверь и оставил в машине на пять минут пока разговаривал с продавцом. Теперь она в восторге, и я тоже.
Кстати, сегодня менял резину и хоть посмотрел на конструкцию подвесок. Передняя очень похожа на немецкие машины, а задняя простая как самокат: П-образная балка с разнесенными пружинами и амортизаторами. После окончании гарантии проблем с ремонтом в гараже не будет.

 

Мои домочадцы уже привыкли к Мегану, тем более что после обработки силиконом все скрипы и тд. и тп . пропали ,а проходимость после Логана вроде таже . По крайней мере я не напрягаюсь при заезде на бордюр....*YAHOO*

 

*PARDON* ну да, в "ингосстрахе" ничего на меган не надо, ну и как в рекламе "платит всегда!"..........

 

Мой меган прошел 1000 км, динамика на 3. Пршел еще 2000 км, динамика на 4. Сейчас 7000 км , прет дай дорогу , только оборотов поддавай 2200-2500 и все. Меган Е 2

 

Сцепление это актуально, примерно 10 000 рублей( комплект).

 

Да, други мои!)
В очередной раз убеждаюсь, что каждый кулик... он и в Африке кулик.
Вот минимум 2 конструктивных преимущества фф2:
1. Задняя – независимая типа "Control Blade" многорычажная пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости. Если кто-то не знает чем отличается балка от многорычажки - пусть не вводит человека в заблуждение. Управляемость на порядок выше*PARDON*
2. Проблема со сцеплением существует. Опытным путем установлено, что из-за адаптации к Российским реалиям в виде обшивки днища листами стали (а что дешево и сердито - можно в Мухосранск и на бордюры).
Можно и дальше продолжить. Так, что,друг, гоу ту тест-драйв!

 

Согласен. Пока своей задницей машинку не прочувствуешь,толку нет.А слова лишь для утверждения мнения...

 

А если Тест драйва мало, можа взять тачку на прокат, на сутки, год назад, 3000 р стоило примерно