Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.

Вытеснитель влаги?

 

700-750 - это норм. Если кат хочешь проверить вкручивай манометр вместо верхней лямбды и меряй противодавление.

 

Понял, ну а может ли кат так влиять? Поменял дпкв, было немного стружки на старом, но совсем чуть чуть. Поставил другой пока не было возможности проехаться. Ацетон это какой, 645 растворитель, бутылку 0.5л?

 

Из последних тенденций, есть еще давление масла влияющее на их работу. И теоретически с прогревом должно прогрессировать. Но вот вроде при отключении фазорегулирования, ограничения оборотов нет

Это где-то в блоке АБС смотрится?

 

А не смотрели как там разъем на датчике давления фреона, он тоже завязан с заслонкой и сам кондей вообще нормально работает?

 

это смотрится через скрипт пирена - cmdr_4a_launcher.py . Евгений, снимал разъем все неплохо, сухо и без повреждений. Поменял дпрв ничего не изменилось, авто передвигается только от 2 до 3, в остальных режимах до 2 тыс только на 1, 2 передаче, свыше 3 если пытаться газовать, хоть педаль в пол, двигатель ревет, а не едет, чаще всего поднятие оборотов свыше 3 тыс. сопровождается рывками машины. Как детонация, не могу понять что это. Очень напоминает зажатые клапана... Но до замены грм(к примеру если не правильно установлен грм,и между впускным и выпускным распредвалом ремень провисал, но авто работал так же), все было аналогично. Мне по чему-то кажется это либо что-то глубоко в двигателе либо клапан фазика от балды регулирует...

 

А вообще
когда началось
что то перед этим делали
постепенно все хуже и хуже или сразу в один момент

 

Так может это сцепление!!!!!

 

Думаю вонь была бы огого

 

Да должна быть - но все ж мы по разному ездим, кто то видит что машина не едет и не наваливает! Вот это как то

 

Тоже так подумал, сцепление поменял первым. Ходило бы еще, правда при вскрытии выжимного сепаратор рассыпался. Согласен с мнением выше, что воняло бы. Авто было куплено таким, при покупке не обратил на это внимание, стал ехать авто туповато, уже потом пошло по очереди, подумали сцепление... свечи, катушки, грм, фазик, прокладки впуска, датчик дпкв, дпрв. Первый раз когда авто полегчало, после замены свечей, правда не надолго, купил еще 1 комплект, но больше не попускает, лежит 3 комплекта нормальных свечей)... Но раньше сразу не было тяги после прогрева, теперь спустя некоторое время...Единственное, что предыдущий владелец сказал, нужно заменить грм, на него и грешил до момента его замены. Наверное буду потрошить модуль бензонасоса, даже не могу понять что еще так может влиять на работу двигателя...

 

Компрессию и давление топливного насоса не мерили?

 

компрессию не замерял, давление топлива мерил в норме... Но при проверке грм провернул коленвал раз 10, не сказал бы что ее нет), разве что может в каком-то цилиндре, может клапан/а немного согнуло... Когда снял грм очень расстроился, нужно было сфотографировать, это просто перл... Ах да еще лямда не заменена)))

 

Если вы купили авто с такой проблеммой, тут может быть много вариантов, вплоть до того, что тряпка в воздушной магистрале, вакуум в топливе, да и по лямде у меня интересная история есть

 

А никто не замечал со скольки оборотов машина начинает просыпаться? Вот у меня до замены ГРМ она подрывалась где то с 1500-1700 а сейчас с 2000! Точно знаю что ремень стоял чуть не правильно - выпускной вал примерно на ползуба уведен по часовой (что бы пластину вставить надо было против часовой чуть на нее нажать)! Вот сейчас стоит правильно - как мастера говорят, я видел - правда они ставят по 2,3 цилиндру и большими щеками на валах вверх - может это что то поменять что перестала ехать? Как будто зажигание поздновато и кстати расход чуть прибавился!!!!!

 

Вов так у тебя автомат же!