Продам Megane 2 АT

Кто-то скажет, что я педантичный и можно было половину из названного не менять и еще тысяч 50 проехать спокойно или “ушатал за 130тыс.км")
Свое мнение не навязываю, но считаю лучше сразу поменять определенные детали и далее спокойно ездить) На ближайшие 50тыс.км кроме расходников с машиной делать ничего не нужно (по мне лучше купить такой меган, чем за 250к, а потом еще 40к сразу вкинуть и ныть что меган ломучий, так как до него вовремя не обслуживали)

 

я все понимаю, но рейка? да если еще по трассе, тем более человек аж 3-ий хозяин, его тоже могли наобмануть с пробегом

--- Сообщение объединено, May 31, 2019 ---

шо вы с ней делаете? )))

 

осталось убедить покупана, который обычно хочет меган2 за 200 купить) а за 300 совсем уж на другие марки смотрит)

 

И как не странно оказывается что эти марки в этом ценовом сегменте являются дном рынка... и после очередной покупки слышится крик что еще одна марка - ведро ломучее.

 

отличный вариант за эти "гроши", народ еще торгуется, кому не нравится берите говносолярисы за полляма и плюйтесь....., одно время планировал продавать мегана, оставил в семье как второй рабочий вариант , ремонт копейки, много не просит, ....лучше рабочей лошадки не найти в таком исполнении ..движок неубиваемый, подвеска мягкая достаточно надежная, аккп да бывают проблемы раз в 40-50 тыс.км с клапаном давления стоимостью 3000 руб. за оригинал но это все херня...

 

ремонт за копейки - это например символ как у меня, но уж точно не меган, хотя по сравнению с другими марками подешевле, да и автомат - не так прелестно там как вы расписали, где клапан, а где дали ...гм... под сраку так, что бублику хана и всему остальному

 

--- Сообщение объединено, Jun 16, 2019 ---

Пробег 153 тыс. на автомате, только положительные эмоции

 

если взять с нуля и пользовать правильно тои 300 не предел далеко, НО... наездниками рождаются многие люди)

 

Кроме клапанов бывает проблема с бубликом.

 

Продана в хорошие руки

 

Может быть я панда?! Не понимаю, как можно второй раз на 130 тысячах менять рулевые тяги и наконечники? Практика с украинским корейцем показала, что наконечники менялись с шаровыми на 104 тысячах и к мементу продажи (192 тысячи) были в хорошем состоянии. Тяги были родные.
Поясните, в чем такая частая частота замен?

 

Ничего не понятно - сформулируйте нормально вопрос!