Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

На разборках. Все, кто хочет - находят. Почитайте тему про это.

--- Сообщение объединено, Aug 19, 2019 ---

Это не исключает потерю давления масла через внутреннюю перегородку корпуса.

 

Я так понял что алюминевые ставились на к4м первых выпусков (меган 1) ?

 

и на логанах и на дустерах

 

К стати бачек расшерительный внутри чуть грязноватый, и тосол после покупки авто, когда менял, был черный.

 

Верные признаки попадания масла в антифриз. Ищите алюминиевый корпус - и будет вам счастье.

 

Боюсь что счастье уже наступило! Хотя ездию и внимание постоянно на этот стук не обращаю, Доездиюсь что куплю движек целиком.

--- Сообщение объединено, Aug 19, 2019 ---

Захар100 молчит, хотя в онлайне. Видать ситуация у меня- торба.

 

на ютубе один человек выкладывал запись точно такого стука на мегане - дело оказалось в сбитых фазах грм.

 

О! Проверю отпишусь!

 

Мда... Кто бы мог подумать ,что из за неправильных меток ГРМ ,будут такой стучок

 

Запросто может быть. У меня на ВАЗ-09 однажды движок стал "дизелить". Оказалось что на ремне ГРМ было слизано порядка 4-5 зубьев и сбились фазы. Обошлось без последствий, поставил новый ремень по меткам и все пришло в норму.

 

Михаил, 4-5 зубов ,это же хана сразу будет мотору , конечно не стоит исключать тот момент что на зуб ещё можно ошибиться ,но чтобы так явно было выражено звучание ,не знаю конечно !

 

Не факт что фазы тогда сбились на 4-5 зубьев, ведь шестерню к/вала обхватывает большее число зубьев. Сбиться могло и всего на один зуб.

 

Ну это понятно что звёздочка на к/в состоит не из 4-5 зубов , но это если эти зубья ,шли сразу друг за другом ,то хана , а если через раз или на каких то участках ремня то возможно на зуб и два перескочило ,но это токо мысли в слух !

 

Слизанные зубья шли подряд.

 

Значит повезло

 

И Клио....

 

На 9-ке не гнет ничего На работе у одного пару раз рвался ремень и ничего, поменял, и дальше в путь.

 

а у меня похоже торохтел на высоких оборотах фазик(предполагаю), после замены фишки клапана фазика и дпрв - устранения ошибки df080, торохтение пропало. Причем замена фазика и грм ничего не давало, правда при запуске никаких посторонних звуков.

 

Обычно клапана гнет на двигателе, а не на машине
ну а на 9-ке могли стоять моторы на которых гнет и на которых не гнет клапана при обрыве ремня.