Поломки и проблемы с АКПП

Всем Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, хороший автосервис в г. Москва, где могут разобрать/собрать/починить вариатор Jatco на Рено Меган 3? Есть у кого реальные отзывы по сервисам?
А то автосервисов огромное количество, а вот где реально сделают как надо и не будут долго мучить доп.опциями и плохим качеством работы.

 

дастер на dp2.
напомню, буксует 3я передача.
вскрытье показало: рассыпалось стопорное кольцо поршня пакета Е2.
изцарапанный поршень с кожухом под замену + все резинки и того 15тр запчасти, 25тр снятье установка дефектовка и развал/схождение ибо нех.

 

Ну как не разобрались со своей коробкой?

 

Нет,есть подозрения на гидроблок. Присутствует оказывается болезнь в виде откручивающихся болтов на гидроблоке. в следствии чего ослабление прилегания всех частей. я честно говоря гидроблок не разбирал,вот в октябре полезу

 

Понятно, у меня такая же проблема, тоже грел, перезапускал, но проблема усугубилась и просто прогрев уже не канает. Клапана купил, полезу менять и мыть гидроблок. Плюс у меня была течь, и как в воскресенье обнаружил только усилилась.
Еще находил, что бывает проблема в проводке, разъем, что на АКПП стоит. Типа контакт окисляется и глючит датчик давления, но конкретно какие провода не писали У себя подозревал такое, т.к. были случае, что и холодная начинает ехать нормально, а на кочке бац и в аварию уходит. Но блин долезть туда сложно и решил отложить до замены клапанов.

 

Доброго времени суток, неожиданно для себя стал владельцем рено меган 2 1,6 л АКПП 2005 г.в., до этого были только япошки так, что сильно не ругайтесь ))) Прочитал всё, но не нашел описания своей проблемы, а может плохо смотрел.
Проблема в следующем:
Утром после заводки и прогрева авто начинаю движение, но нет переключения с 1 на 2 тупо провал, он не едет !!!! просто давишь педаль в пол, обороты растут, авто катится по инерции. Делаешь остановку и вся процедура по новой и так примерно с километр, в ручном режиме такая же беда. Затем включается вторая и всё, акпп начинает работать без проблем (хотя иногда появляется gear box но после "заглушил-завел" все ок). Всё выше описанное происходит после стоянки авто более 8 часов.
После посещения дилера были считаны ошибки по клапанам давления и обнаружена небольшая течь масла м/у АКПП И двигателем. Было заказано и поменяно два клапана, промыт гидроблок, заменено масло в акпп, но проблема не ушла от слова совсем, т.е ничего не поменялось. Дилер вразумительного ответа не даёт, все его рекомендации сводятся к замене акпп. В моем городе нет нормальных мастеров по ремонту акпп французов, контрактная акпп стоит от 40т.р + доставка+ установка и т.п. да и стоит ли вообще она того. (откуда у старого еврея деньги ?? ) Авто мне нравится, но что делать с этой проблемой х.з.

 

Мозгосекс это можно, но эти "псевдо официалы" у которых отобрали дилерство настолько тупы и не компетентны, что тратить свои нервы на это, себе дороже.

 

Коробку не снимали, течь не устраняли, (по моему хотению), люди пишут, что возможно проблема в "бублике" и из-за этого нет давления пока не прогреется акпп.

 

Точно DP0 ?

По технотам не меньше 2,5 вроде. Но больше смущает, что при температуре 24 градуса у тебя уже 2,55, а что будет при 80 ? Походу клапана пора поменять
У тебя какой индекс коробки? Тут узнал что у меня 046, а у нее главная пара 20/73, остальные 21/73, получается она менее скоростная, но зато на разгон будет лучше Или прицеп мона тягать.

 

насколько я понял, в бублике образуются микротрещены ? насколько он ремонтопригоден ?, новый от 80 т.р.

 

Я тут в воскресенье рычаги менял и охренел как потекла коробка Масло уже не только на стыке коробка-двигатель, а и дальше, причем много капель по всей и защита вся в масле. Ездит в основном в аварии, уровень еще не проверял... Возможно от езды в аврийном режиме его так давит. Попробую сменить клапана с промывкой гидроблока, если не поможет, то буду катать пока не встанет. Для города мне ее хватает, на трассе не бываю

P.S. средняя скорость сейчас 21км/ч., расход 12,5л.

Да пилят, варят, шлифуют, в районе 10т.р. стоит. Но надо найти проверенную контору, выше в теме были приценденты, что после ремонта приключения всякие.
Лучше целый найти, от Пежо-Ситроен тоже подходят.

 

Вот и я тоже хотел спросить, может кто богат на "бублики " )))

 

Да понятно, что процедура сомнительная, но если учесть, что есть четь бублика, плюс клапана приехали и это сильно влияет на давление. Но вот если поменять клапана, то может будет чуть лучше Просто клапана с маслом я могу без гаража поменять, а вот снять коробас нет

Бублики немного разные бывают, знать бы точно какой стоит
Я вообще думаю, проблемную АКПП взять, перетряхнуть и просто поменять потом.