Замена задних тормозных колодок

также наступал на эти грабли, это для Секта и на прочий Ваг. Выше в теме я давал номер для Мегана от Ерт или Трв(с телефона не найду сейчас), оригинал не вменяемых денег стоит.
Если не горит 9-го посмотрю на компе, с телефона не нашёл быстро. Ещё пластины вроде идут в комплекте с колодками от Трв.

 

С колодками ТРВ идут пластины которые чуть чуть отличаются по размеру от оригинальных и хреново встают в суппорт

 

Спасибо. Не горит. Пока так поезжу. Тем более MANDRAGORA говорит что если комплект, то не встают.
MANDRAGORA, а номерок есть по схеме?

 

Там же вверху схемы номер. На 4408 начинается.

 

Номер вверху

Они встают, но по сравнению с оригиналом неплотно прилегают к суппорту, у меня был комплект колодок ТРВ вместе с пластинами, но при замене поставил оригинальные колодки, а пластинки хотел новые, но вставали они как то "криво", поэтому оставил старые оригинальные

 

спасибо огромное. через смартфон не увидел номерок.

 

В общем заказывал и ставил ERT 420007, помнится больших внешних отличий не было, встали нормально, работают.

 

Не нашел в какой теме мне пытались доказать что внутренняя колодка стирается быстрее, сегодня специально сделал фотки

Колодки оригинал Феродо, пробег 52 т.


Обслуживайте суппорта правильно и вовремя, и изнашиваться будет ровно

 

Неравномерное стирание колодок "говорит" о неправильной работе тормозного механизма...

 

Тут быстрее основа колодок проржавеет до дыр, чем накладки сотрутся

 

Вот колодки с правой стороны, износ тоже одинаковый



и что интересно с правой стороны и колодки потолще и диск изношен меньше.

 

Сергей, поведайте пожалуйста форумчанам что Вы называете правильным и своевременным обслуживанием суппортов? Сроки, какие смазки используете и что именно смазываете… чистите…

В идеале обслуживать при переобувке, т.е. два раза в год получается.
Проверка пыльников поршня и направляющих пальцев. Прогон поршня раза три, предварительно загнав смазки под пыльник.. Направляющие пальцы чистка, смазка посадочные места под колодки очистить и тоже смазать можно что ещё забыл… ?

 

Сейчас первый раз поменял смазку, до этого была заводская.
Я еще чищу под пластинами, пластины, колодки, пружинки колодок, иногда убираю буртик с диска и все мажу люминевой смазкой, один раз в год осенью или при работе с тормозами.

 

А я резину на шиномонтаже меняю. Поэтому обслуживание тормозной от силы раз в год. Но хочу сам попробовать, заодно и в тормозах разобраться.
Проходил ежегодное ТО на прошлой неделе. С тормозами всё в порядке. Сказали, что ручник держит лучше, чем задние тормоза. Но задние в норме. Я сам смотрел, как на задних на стенде зад присел, но колеса немного вращались. А на ручнике мертво встали.

 

Ну как бы на барабанах колеса и не должны блокироваться, вроде ж АВС работает, да и не надо там этого
они смотрят усилия торможения и его равномерность, а так же ровное и быстрое растормаживание

 

Новые колодки по направляющим туго ходят, стоит колодки в месте контакта шлифануть напильником?

 

А пластинки плотно в скобу встали? Там на колодках иногда бывают наплывы краски.

 

Ничего ещё не делал, просто старые убрал, новые поставил.

--- Сообщение объединено, 15 апр 2020 ---

А ещё пальцы отлично ходят, пыльники целые, сидят плотно. стоит ли снимать, мазать?