Выхлопные газы в салоне. Запах гари в салоне.

Очень надеюсь, что это обстоятельство может ещё пару -тройку дней подождать... до возвращения мужика...)
Спасибо за подсказку!

 

Перчатками не пользуюсь... до сих пор везло... не нарываться на вляпывание...))
Теперь, наверное, придётся взять на вооружение твой случайный опыт))

 

Ребята, подскажите!!!
Стал замечать, что при регенерации сажевого фильтра, в машине начинает вонять паленым пластиком или резиной. Причем запах проявляется только при открытых окнах, и более отчетливо при движении более 80 кмч. Подключал пюрен когда стоял сильный запах, то перед сажевым температура газов 650°, а после 550-600°. Осмотрел всю трубу на наличие контакта с проводами, так там все хорошо, ничего не контачит.
В общем запах этот напрягает, не знаю куда смотреть. Может была у кого такая же проблема?
На данный момент единственным решением вижу удаление сажевика

 

Забыла отписаться... и топливная - Сименс, и дело было в обратке...

 

Здравствуйте! Вот уже которое время мучаюсь с запахом выхлопных газов в салоне. Мастера своего замучил. У меня Рено гранд Сценик 3 дизель. Сажевый удален, катализатор удален. Запах появляется при стоянии на холостых оборотах и включенной печке, и при открытых окнах в движении. Гофра целая, из-под форсунок не сечет, как мне объяснил мой мастер. Вот как-то в теме прочитал, что промывают дренажные трубки, которые находятся под моторчиками стеклоочистителей. Объясните, пожалуйста, как эти сливные забитые трубки могут влиять на запах выхлопа в салоне?? И как понять, что трубки эти забиты? Воды в салоне не наблюдается. Спасибо большое!

 

Скорее всего оторван клапан на грибке слива кондера.

 

А гофра точно целая? Если внешне не рваная, это еще не показатель, ее конструкция сложнее чем кажется:

У меня тоже на бензинке присутствует запах, правда пока на стоянке. Внешняя оплетка на гофре целая, но ее темносерый(почти черный) цвет, говорит что внутри явно развалилась и сечет.

 

А эта гофра ,она сложно меняется ?

 

Да только варить, плюс шпильки возможно прийдется менять Не могли выхлоп раздельный как на классике сделать
Может и есть какие ремкомплекты, чтоб на хомутах собрать, но не встречал

 

То что варить ,это понятно ! А вообще на машине реально заменить не снимая выхлоп с двигателя ? У меня нет шпилек !

 

Как вариант )!

Познакомишь с таким ?

 

Ты как первый день владеешь Меганом Тут блин лампочки без съема бампера не меняются, а ты гофру переварить хочешь

--- Сообщение объединено, 8 окт 2019 ---

Только сначала ему болгарку, чтоб все срезать, а потом уж варить

 

Увы ,увы , уже далеко не первый день ,а вдруг ? Может есть Кулибины которые без снятия все сделают ,если снимать то я чувствую там уже не чего не открутить ,а токо сломать !

 

Было делварил на пассате гофру с зеркалом.А вообще выхлопная с завода собрана таким образом,что надо снимать балку,и не только на мегане.Хотя в запчасти выхлопная идет кусками.Там уж соединяет кто как хочет,лучше уж бандажем с хомутами.

 

Тебе надо сначала убедится что она у тебя есть!!!!! На 2 фазе выхлопная от кольца целиковая, нет никаких гофр! Там вроде если на 3 шпильках выхлоп к коллектору то с гофрой (1 фаза), если на двух то целиковая (2 фаза)!!!

--- Сообщение объединено, 8 окт 2019 ---

Как бы это не от того что сажевый с катом удалены и с этим уже ничего не сделать!!!!!

 

Вполне возможно, что из-за этого, да(. А новый катализатор, наверное, сумасшедших денег стоит. Вот ещё думаю, может, выхлопушку вывести из-под бампера? Может тогда будет меньше затягивать в салон? Какую нибудь насадку сделать

 

есть у меня гофра , и после гофры на три шпильки прикручиваеться выхлоп , токо эти три шпильки а точнее гайки ,не открутить !