Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

Df080 цепь изменения характеристики распредвала, но ошибка висит в запомненных

 

А с каким расширением ошибка? У меня она тоже регулярно висит в запомненных, но и проблем особых не создает. Процедура интерпретации данной ошибки долгая и нудная, но в итоге все приходит к замене клапана фазика.

 

так уж лучше клапан заменить чем фазик

 

Может мусорина в клапан фазика попала, а потом проскочила.... Клапан с сеточкой?

 

Глянь на всякий пожарный, может её чем "подпродавило".

 

Может кому поможет: избавился от небольших вибраций (подтраивания) на холостых путем замены колец впуска, проклеивания маслоуловителя.

 

Сорян, до замены показания с пирена не брал. Могу только "после" скинуть.

 

Тоже менял, правда кольца впуска брал Ростеко. При разборе видно на двух цилиндрах, что как бы был подсос, после замены чуть ровнее стало. По показаниям при мерно так же, специально перед заменой и после не мерил, старые помню, после буквально вчера мерил Но меня еще сильно смущает ДАД, хоть кольца и новые, но болтается как гавно в прорубе И посадочное у него какое-то как с износом. Думаю втулочку дюралевую туда запилить, чтоб надежно было

 

Я прокладки оригинальные брал, поменял ещё нижнее колечко трубки, но снять её побоялся (для замены/герметизации верхнего колечка). Датчик не трогал, плотно сидит

 

А я его + еще на герметик засадил и все!

 

Надеюсь в правильную тему. Ровно месяц как владею.
Сервисное обслуживание было 2 т. назад предыдущим владельцем.
Тоже столкнулся с похолоданием.. Вибрация, подергивается. обороты падают после старта, поднимаются. Во время езды все нормально ровно.
2 недели назад с первым похолоданием упали и заглохла и залил свечи частым стартом. Ждал когда потеплеет. Простоялась, завелась в +14 как и ничего не было.
Сегодня утром переставлял машину, теже признаки с вибрацией,оборотами. Но сцепление не отпускал после старта, ждал прогрева и все хорошо. Но зима не за горами

 

Добрый вечер!
Проблема решилась заменой датчика кислорода. Ошибок никаких не было на диагностике.
Подключил ноутбук и наблюдал за всеми параметрами в режиме онлайн во время езде. Заметил зависание показаний первого датчика кислорода при остановке на светофорах и работе двигателя на холостом ходу. Т.к. пробег у автомобиля более 460.000 км по наработке требуется замена датчика кислорода, ресурс которого составляет 150-250 тысяч км. Сам датчик исправен - об этом говорит расход в 6,8 литров по трассе. Но в городе в переходном режиме увеличенное время отклика датчика сильно влияет на работу двигателя. Что как проверить и куда смотреть хорошо расписано по ссылкам:
https://aa-boschap-ru.resource.bosc...o_parts/sensors__e_s_a/systematic_testing.pdf
https://aa-boschap-ru.resource.bosc...o_parts/sensors__e_s_a/correct_assessment.pdf

Купил и заменил оригинальный датчик кислорода bosch и автомобиль начал "приходить в себя".
На ХХ пропала вибрация, при включении потребителей обороты как и положено немного поднимаются и потом стабилизируются.
При сбросе газа обороты сначала падают до 1000, потом уже до 750 об/мин. Пропали провалы при трогании, т.к. обороты ХХ поднялись до нормальных 750.
Самое важное при ремонте автомобиля - это качественная диагностика ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМИ мастерами, которые способны определить неисправность не только по коду ошибки или "ездий пока совсем что-нибудь не сломается", а проанализировать показания всех датчиков и приборов и исходя из этого вынести вердикт о неисправности того или иного элемента.
Надеюсь мой опыт будет кому-нибудь полезен. Всем спасибо за внимание и участие.

 

Автомат? Для механики то великоват расход.

 

проблема решилась 100г спирта+заправка 20л 92 бензина.