Содержание меган 2, статистика

Ну так верхний предел аппетита сервисменов в таких делах ничем не ограничен. Лишь бы клиент обладал деньгами.

 

Сервис мены, были в провинции и очень недорого взяли. Из всей суммы доля Сервисменов примерно 5я часть. И не они мне говорили что менять, а я им. Двигатель было пора все менять. Потел он знатно. А подвеска чтото никогда не менялось мной, такие детали как все сайленблоки подрамника и задней балки с задними аммортами и рулевой рейкой, и уже требовали вмешательства. Ну а остальное считай расходники и плановая замена.

--- Сообщение объединено, Jan 3, 2020 ---

Да, забыл про покраску, 30тыс. Но это по возрасту авто уже требовалось. )

 

Сергей, поймите, человек купил душевное спокойствие и уверенность. Купил совсем недорого. Ему это нравится и условия СК под которыми он поставил подпись его устраивают.
Здравый смысл подсказывает, что Меган будут угонять в самом последнем случае, а ущерб может случится в любой момент.

 

Читайте внимательно

Ну и потом эти же 5т. рублей можно под 12% годовых отдать, а не морозить под какой то сраный тотал

 

Зная рыночную стоимость Меган 2, под тотал можно смело подвести практически любое ДТП. Это удобнее, чем ремонтировать машину и продавать битую

 

Судя по вашему ответу вы совершенно не в курсе как работают страховые по Каско.

Я отвечал Михаилу, который предположил исходя из премии в 5т. рублей, что страховая сумма будет 100т. Исходя же из реальной суммы в 290т. и отсутствия в страховке ремонта за счет страховой, как я уже и писал, для тотала нужно полное мясо, т.к. страховая будет ОЧЕНЬ сильно занижать ремонт, опровергая независимую экспертизу даже в суде, предоставляя цены на самые дешевые китайские запчасти + цены ремонта у "таджиков".

 

Может быть Вы правы. По КАСКО никогда не страховал в такой конфигурации. Обычно угон+ущерб без франшизы и стеклобой без ограничения. Правда ценник был не такой гуманный.

 

Всех с прошедшими. Продолжаю ездить на Мегане.

В 2020 основные траты:
Основные затраты:

--- Сообщение объединено, Jan 12, 2021 ---

в расчетах не учтены затраты на платную дорогу - около 35000 рублей в год, т.к. эти затраты связаны с работой. по личным делам я наверно столько бы не наездил по платным дорогам (ЗСД в СПб)

 

Полная переброска 2500 + ремонт одного литого диска 1500

 

7-ой год на мегане 2008 г.в.:

 

Вот, господа, вам пример как нужно правильно автомобиль содержать и скрупулезно вести учет расходов. А остальным только по форумам языком бы чесать.

 

А для чего?????

Ну потратил я за 2 года 300т., ну я их потратил , значит они у меня есть для трат на машину и я могу себе такое позволить
Или я должен ужаснуться и сразу отказаться от машины и её продать?
Или потратив 50т. завизжать от восторга

Тут можно и по другому посмотреть, а зачем покупать новую машину за 2 млн., если есть более дешевые и тоже машины за 500т.
или ездить только летом на дачу
или только по выходным

 

Я тоже веду учёт, но не в денежном выражении. Просто фиксирую что и на каком пробеге менялось, что бы можно было при заезде в сервис глянуть и может заодно, превентивно заменить. Чтобы потом, когда именно это сломается, не попадать на повторные работы.

 

Такой борт журнальчик и я веду... на всех авто, да я думаю многие имеют такой

 

Все покупки записываю,без налогов,осаго,штрафов и т.п.Около 270 тыс за 5.5 лет.Стоимость км никогда не было желания высчитывать,да и соляру покупаю редко.

 

это с одной стороны правильно, хотя с другой, кроме ГРМ смысл записывать, ну поменял ты на 120т.км шаровые колодки опоры даже ту же помпу, ну не будешь же их менять на 180т. если они исправны или уже на 160т. их пришлось заменить. Только если эксплуатация одинаковая и для статистики, поставил ТРВ - прошло 40т., а в прошлый раз был Сасик, прошедший 100т. Но и то большой вопрос, ТРВ то ТРВ, но не была ли это паленка, т.к. пробежало очень мало

--- Сообщение объединено, Jan 21, 2022 ---

а вот это надо обязательно фиксировать, что бы знать сколько с трактора слил