Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

В общем давление есть 3.5, искры нету

 

Меган 1.6 Пробег 90тыс.
Диагностика ничего не нашла.

 

Смотри дпкв.

--- Сообщение объединено, 17 фев 2020 ---

1337 это блок реле и предохранителей, с него идёт плюс сразу на все форсунки. Минус же подаётся с ЭБУ двигателя через ключи(транзисторы), причём на каждую свой ключ- чтобы распределённый впрыск работал.

 

Пробег весьма почтенный, там чё угодно может быть, вплоть до отсутствия должной компрессии.

 

На АКПП это пипец и запасного нет.

Дима, по твоему вопросу:

Но до запуска ЕТ062 был обнаружен, потом все время не обнаружен
Хотя сначала крутил же проверял давление, а потом уже полез диагностировать.

 

настоящий пробег 90 тис.

 

Служебная чтоль? Или приборка меняная?

 

Ну хоть имеющийся потри, почисти, спиртиком обработай..... вдруг очуняет!

 

Артём, я его чистил когда термостат снимал. Без него норм подлез, правда это по теплу было

 

Снял я его, грязь немного есть, но это больше похоже как сейчас нацеплял. До этого летом его мыл, был реально усран. Сопротивление у него 267 Ом. Окислов ни на разъеме, ни на датчике нет.
Может проводку от него прозвонить? Только куда тыкать?

 

Какая у тя модель двигателя, по точнее?

 

Должно быть так...

 

накрутил, растаможивал из Швеции

 

К4М 761, 1.6, год 2005 турок

 

К4М 761, год 2005, турок

 

Это схема именно на твой 761 двигатель.
Деталь 149 это ДПКВ. Провода идут на разьем ЭБУ двигателя на контакты F3 и E4.

 

2 - датчик КВ, 4 - ЭБУ