Замена ступичного подшипника.

Был вертикальный люфт, как бы выявили люфт ступичного, но после замены подшипника люфт остался. Куда смотреть?) Да прошлой зимой этим колесом (правым) тюкнул бардюр.

 

Переднее или заднее?
Если переднее, то это шаровая люфтит.

 

Переднее правое, но меняли шаровую 1000 км назад. Чёт похоже хреново сделали... А может шаровая убить ступичный?

 

Узнать что люфт в ступице, шаровой или наконечнике очень просто, один качает второй держит палец между ступицей и цапфой, между шаровой и цапфой, между наконечником и рычагом цапфы.
Почему вам поменяли подшипник, а люфт остался , надо опять делать диагностику, но думаю уже не у тех "специалистов" что вам его ремонтировали.

 

Колесо то хоть нормально прикручено?

 

Если шаровая новая, то остается наконечник, и тяга. Как проверить - Сергей выше написал. Один качает колесо выбирая люфт, другой руками щупает. У меня после бардюра на скорости 40 км/ч сдохла шаровая и рулевой наконечник.

 

Вертикальный это вверх-вниз? Или же когда руки на 9 и 15 часов? Сайленты рычага еще посмотрите.

 

Верх низ. Сайлентблокам тоже около 1000 км. Да я там всё менял.

Нормально.
Завтра поеду смотреть на СТО, в гараж ща не заехать блин((( Всё раскисло, колея лютая...

 

И так, не заезжая на СТО, с помощью напарника определили/устранили причину, не затянутая гайка упорного подшипника правой стойки. Вроде всё просто, а вроде и нет. Вот так мастера отработали. Надеюсь что подшипник и стойка не пострадали...

 

Пипец, это ж как можно перепутать люфт в подшипнике ступице и болтающуюся стойку
ногой по колесу люфты определяют

Вам бы верхнюю гайку открутить и посмотреть не появились ли трещины в пластине опоры

 

Гайка там вродь как к подшипнику и не имеет отношения, она шток амортизатора к опоре крепит. Стучать на кочках должно было не хило.

 

Всем доброго времени суток! Заранее извиняюсь, если ответ уже здесь есть, но перечитать всю ветку с телефона нет возможности...
Столкнулся с такой проблемой: на мегане 2, фаза 2, 2007г.в. экстренно менял задние тормозные диски, которые шли без ступичных подшипников(в наличии других вариантов не было), один подшипник перепресовался без проблем, второй развалился и пришлось поставить неоригинал фирмы NK 763942, после замены загорелась ошибка ABS и servise, разбираться на месте не было возможности, т.к. ремонт производился не в родном городе и застал врасплох. По приезду к себе загнал на диагностику, ошибка идёт по тому колесу, где стоит неоригинальный подшипник, компьютер его не видит вообще. Цепь исправна. Вопрос: что делать? Можно смело заказывать новый подшипник или есть вероятность, что что-то неправильно собрали? Если заказывать новый подшипник, то какой посоветуете?

 

В том смысле что подшипник не при чем. Магнитное кольцо сзади на диске, а не на подшипнике как спереди.

 

подшипник выдавливали,потом новый ставили...далеко не все знают,где метки и есть ли они вооще...

 

а на старых дисках кольцо сохранилось?

 

да

 

Могли датчик в мишени повредить-сдвинуть