Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Здравствуйте начело буксовать сцепление на высоких передачах при резком нажатие на педаль газа. Задумался о замене не могу найти каталожные номера запчастей помогите пожалуйста.Renault Megane универсал II 1.5 dCi. Или может кто ставил что можете посоветовать.

 

не пробивается

 

VF1KMSEC639591353

 

Какое сцепление мне поставили не скажу надо будет бумаги найти глянуть. Еще что пока в гаражах на яме местные кулибины осматривали то один то другой, я создавал)) вибрацию, колебания задавать ручник и как бы трогали на половину примерно отпускал сцепу длилось это мин 5. Там ничего не делали с машиной когда выехал и уже пара дней катаюсь практически без толчков, при переключении передачи на 2.3.4.5 двигатель мягче синхронизируется с коробкой. То есть под нагрузкойнагрузкой, силой притерло сцепление. А при движении на зад также колбасит.

--- Сообщение объединено, Mar 11, 2020 ---

--- Сообщение объединено, Mar 11, 2020 ---

Один из механиков предположил что могло подкалить маховик местами и далее каленая часть не изнашивается равномерно, отсюда и проблемы.

 

Я где то читал и у меня была такая же песня с толчками при трогании под нагрузкой и переключением скоростей - когда снял коробас, корзину и диск - увидел что диск подточился местами, то есть не полностью прилегал и соответственно разъединял коробас от двигателя! Диск был NK
Вот там еще было написано (вроде на Драйве где то видел) - кому то помогло, немного подпалить сцепление, ну то есть до вонючки его нагрели и после того как остыло и перестало пахнуть - эта дерготня ушла. Может и у Вас такая песня, подогрели и ушла!

 

Здравствуйте. При трогании стало очень сильно дергаться - очень не комфортно ездить. Пришло время заменить сцепление.
В теме про термостат Mike10, посоветовал диск сцепления от Харизмы AISIN DM062, за что я ему благодарен. Но есть одна проблема, менять я буду не сам, боюсь не потяну, и поэтому снять, посмотреть в каком состоянии корзина у меня возможности не будет. Да и если честно, я хотел купить сцепление от Харизмы, но не смог найти отдельно корзину. Там где собрался менять - сказали купить всё - Диск, корзину и выжимной. Мол менять будут всё за раз.

Там где будут менять сказали бери Valeo, в другом месте где тоже могут поменять казали бери Luk, но им не принципиально, что купишь то и поменяют. А выжимной я вообще не знаю какой, и как выглядит.

У меня по Valeo выдает такие комплекты:
Valeo 0826853 (мне нравится по цене)
Valeo 0826303
если Luk:
LuK 0620311909

Выжимной:
Valeo 804527
LuK 510 0090 10

Что посоветуете из этого брать, или может другие фирмы посмотреть? Только комплектом. Спасибо.

 

http://www.megane2.ru/forum/threads/zamena-originala-sceplenija-na-analogi-i-rezultaty.7809/
Не от Харизмы а от Каризмы, Тойота Каризма! Luc выжимной точно подойдет!

 

ребята, а ни кому не удалось, найти аналог подшипника выжимного, может от той же каризмы ... При замене сцепления поменял конечно все на новое, разобрал старый выжимной, а там развалился сепаратор подшипника, вот бы его заменить, может еще бы походил...

 

Купил комплект LuK 0620 3119 33
Есть 10 дней на обмен, но за 10 дней, могу не добраться чтоб посмотреть - подходит или нет. Подскажите это оно?

 

В применяемости вроде есть 1,4

 

Спасибо.

Если честно меня выжимной смущает, я заказывал по вину, но даже в магазине сказали что "бъётся" комплект и этот и без гидравлического выжимного.

 

Можно по подробнее на счет того, какую карзину покупать. Впеоеди муки выбора сцепления. Оригинал Валео ставить не хочу. Были мысли поо Luc. А вы вот про другое какое то пишите.

 

Так Вы у себя гляньте на колокол сцепления спереди. Если там так то значит выжимной гидравлический. А в каталогах да, есть путаница по этому поводу.

 

В моем случае, когда я менял последний раз сцепу, то планировал корзину оставить родную, но когда разобрал, то увидел что у нее выработка нажимного диска уже достаточно приличная (0,4 мм, измерял щупами) и новый диск долго работать не будет, поэтому доехал до ближайшей разборки и подобрал там такую же оригинальную корзину Валео с минимальной выработкой (меньше 0,01 мм). Обошлась в 400 р.
Кроме того выработка порядка 0,4 мм была и на маховике. Для ее компенсации по уму его конечно следовало снять, удалить штифты и отвезти на шлифовку, но поскольку данное мероприятие не укладывалось во временные рамки, отведенные на ремонт, поступил по другому: наклеил наждачку на ровную керамогранитную плиту и сошлифовал на ней привалочную плоскость купленной корзины на те самые 0,4-0,5 мм. Металл там был толщиной где-то 3,5 мм, стал 3,1. Теперь сцепление должно работать как новое.
Диск AISIN DM062 взял по рекомендации кого-то из форумчан и на Драйве о нем тоже были положительные отзывы. Подтверждаю - сцепление стало отлично работать, никаких дергов и других траблов.

 

На счет оригинала это вы зря. Я год назад поставил оригинал и очень доволен. Ни рывков, ни свиста выжимного, ни тарахтения.