Бензонасос. Проблемы и обсуждение

Нет; друг занимается

 

А, понятно.

 

Что понятно? Что типо; съехал. Евгений; послушай ( надеюсь можно, на Ты); не бывает ( ну или почти не бывает) двух абсолютно идентичных моторов ( не по маркировке и устройству, а по точности сборки; подгонке и отдаче); равно, как и людей )

 

Да кто б сомневался что двух одинаковых нет! Только по прошивкам идут усредненные данные и потом уже в файле eeprom после пробега нескольких км данные меняются и подстраиваются под водителя, топливо и т.д. Калибровки можно менять в софте, но после этого каждый раз нужно перезаливать прошивку!

 

Усреднённые; ключевое слово. Давай не будем спорить; и так на нас ругаться будут ( не в тему это)

 

Так усредненное - это базовое, а потом уже eeprom меняется и вместе с ним поведение машины (если проще сказать)! Ну спорить то мы конечно не будем.
Тебе друг делал калибровки?

 

Sorry

 

Так я вообще то для саморазвития, вот вы например знаете сколько должен провернуться коленвал что бы завести технически исправный автомобиль при температуре +20 и при исправнозаряженном АКБ - 90, 180, 270, 360 или 720 градусов?
а мне интересно

--- Сообщение объединено, Apr 11, 2020 ---

Все там будем, но кто то раньше, а кто то позже

 

Может бендикс назад возвращается, может подшипник какой с места страгивается и чуть шумит, может ремень, фиг его знает.
Когда так близко телефон подносишь, чего там только не услышишь, я года 3 назад видео делал, хотел наш ТУК ТУК поискать, так ощущение было что мотор сейчас развалится, там стучка не было, там как щебенка из ведра на лист железа сыпалась

 

Хорошее, познавательное видео

Давление от 7 до 9 при норме в 3.5
Обьем от 3 до 4 литров в минуту, при расходе 10 литров в час

и почему говорят, что насос от жигулей на рено плохо работает

 

Чего ради лайков не сделаешь. Даже насосы насухую погонять под шумомер.

 

Вот как раз хотел написать, что системы без дпрв дольше заводятся.

--- Сообщение объединено, Apr 13, 2020 ---

С чего бы?

 

Если провести аналогию с виндой на компе ( понимаю, что сравнение конечно странное), то винда со временем работы накапливает баги ( кэш; ошибки; сбои и т.д.) из-за которых начинает тормозить; после перезаливки всё встаёт в норму ( на винде опять же).

 

Калибровки-то не изменятся, а изменения в eeprom можно сбросить сканером.

 

Не дождешься

 

Коль но у нас то она работает, ни ошибок нет и без датчика распредвала или с неработающим - фазер то не работает! Поменяно уже и куча ДПРВ и клапанов фазера - не, все так же! Поэтому и не понятно то, а ощущения как бы топлива не хватает на запуске, как клапан насоса не держит - а топливная система ошибок то и не даст!