Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

я вообще в этом случае корпус осушителя замял,через брусок сверху лупил.

 

Я делал из под колеса, видимо у меня поменьше закисло, я сперва внутреннюю вытащил, а потом сняв корпус с крепления расшатывал его вправо влево на трубке

--- Сообщение объединено, 9 июн 2020 ---

Отодвигаешь вперед и вытаскиваешь радиатор, длины косы и тросика там за глаза

 

Даже видос есть...

 

Это представитель разбора http://www.motorhog.ru/

 

Приветствую всех, за 2 года убежал фреон из кондея, заправил -покатался 3 недели -приехал на осмотр с лампой, итог - микротрещины на радиаторе, больше нигде краски не нашли.
Мастер топит за лузар, выбор смотрю по вендорам большой, хотелось бы мнение услышать тех кто менял.
Спасибо!

 

Ну так выше же термал хвалили

 

Знакомый, у которого зап. части приобретаю, советует AVA, Nissens... но сам я ещё не определился...по ACS Termal говорит Китай, но тоже норм, возили мол людям... опять же как он может наверняка знать что лучше только исходя из возвратов, брака.. может где то у кого что не подошло, не соответствовало оригиналу по отливам, креплениям... так что тут всё на авось по моему, только личный опыт

 

Nissens. Что радиатор, что компрессор. Радиатор тяжелее несколько, чем оригинал, помощнее. Все подошло как на оригинале.

 

Давно стоит?
От оригинала отличий нет внешних?

 

В прошлом году поставил. Практически нет, отверстия какие то лишние были. Не существенно. Так и вентилятор у меня ниссенс.

 

А вентилятор с какой целью был заменён? Иль родной кончился?

--- Сообщение объединено, 9 июн 2020 ---

Такой?

Почему выбор пал именно на него?

 

Я вообще не заморачивался насчёт конденсора(радиатора) когда собирал кондей, сейчас уже и не вспомнить, какой установлен, да и нормально работает.

 

Ниссенс у меня радиатор кондея. Он рассыпался снизу. Вентилятор сперва люфтил и шумел жутко, а потом заклинило. Выгорел пред на 40а под капотом.
Выбор пал на ниссенс за добротность и приемлемый ценик.
На картинке радиатор охлаждения двигателя. Я хоть его тоже менял- потек, но поставил оригинал, ниссенс стоил на тот момент дороже. Поставил, не то что бы пожалел.... Но хлипкий какой то оригинал пришёл, несколько упрощённая конструкция относительно старого, легче почти в два раза.

 

Скока стоил?

 

Вентилятор тогда стоил 2800, радиатор кондея ежели память не изменяет 2600

 

Я в курсе, думал о нём и речь...
для кондера этот... 4300р

--- Сообщение объединено, 9 июн 2020 ---

Так на старом грязи поди отсюда и вес больше

 

Да, похож на этот, номер не вспомню уже.
Нет не из за грязи. Ниссенс сам по себе тяжелее и жестче.

 

Вот ещё способ по демонтажу радиатора с опусканием переднего подрамника

 

Похоже это болезнь, я подтек заметил у себя именно в томже месте, где чувак на видео показывает

 

Вы не одинок. И у меня, и еще видел на паре других Меганов - подтеки начинались в том же самом месте. Самый низ радиатора, он не прикрыт радитатором кондея, поливается реагентами и забивается грязью, которая не дает просыхать влаге - благоприятное место для развития коррозии.