Ксенон. Обсуждение: выбор, установка, проблемы.

Тоже была мысль в "габаритки" диодные лампы засунуть, но она улетучилась сама собой, даже не успел заморочиться поиском таких ламп. С диодной подсветкой номера намучался, перегорают каждые 1,5 месяца... ну их в топку. Перешел на обычные. В "габаритки" уж тем более не советую, их менять - целая проблема.

 

Сегодня забираю машинку. Ставил ксенон - выложу фотки. )
5000к, ближний свет.

ЗЫ: Модель не знаю, по-моему Sho Me, ставят на работе жены (работает на СТО, бухгалтером), скидки, все дела, поэтому не парился, сказали - будет гут , уточню когда буду забирать.

 

Помогите
кто нибудь сам менять лампы ксенона? это возможно сделать без снятия бампера? кстати я теперь даже до лампы габарита долесть не могу...
-------------
5К оказался перебором. надо было ставить 4300К. Очень хочу свою ошибку исправить, но в муссе мне объявили цену:
1) 1 лампа 4300 - 1300 руб ( это просто развод)
2)Снятие/установка переднего бампера.
----всего порядка 4500 тыс руб. что само по себе равносильно цене установки.
помогите
и второй вопрос., какая там модификация лампы? знает кто нибудь?
H7 - это понятно.
что такое D2S и.т.д*? как понять какие у меня лампы?

 

Цоколь лампы в ближнем свете Мегана - H7.

Кстати хочется габариты теперь жОлтые поменять нах. там просто лампа меняется?

 

Ближний свет - H7 55 Вт.
Дальний свет - H1 55 Вт.
Противотуманные фары - H11
Габариты передние - W 5 Вт.

Фонарь заднего хода, габаритные огни, задние противотуманные фонари и фонарь стоп-сигнала - P 21 ВТ.
Указатель поворота (и передние и задние) - оранжевая лампа - PY 21 ВТ.
Фонарь освещения номерного знака и освещение багажника - цилиндрическая лампа с концевым цоколем - С 5 Вт.
Боковые повторители указателей поворота и внутренние плафоны освещения салона - W 5 Вт.
А к неофф..там порядка 1500-2000 тыков всё стоить будет)):-X

 

Мне бампер не снимали, сняли только подкрылки. Говорят поставили без проблем. Даже блоки прикрутили на шурупы .

 

габаритная да.., только она самая последняя. так что.... придется извернуть нехило руку...

про H7 я знаю. есть у ламп еще параметры D2S .и.т.д. Это видимо врепление к разъему блока поджига...
уж очень хочется лампы 5к сменить на 4300...
5к не то.... все же

 

Параметр d25 обозначает что лампа предназначена для установки в линзованую фару..не линзованая вроде d2r..могу ошибаться)):-X

 

4300 нормальный..т,е солнечный свет..а 5000 ближе к голубому..в дождь и туман лучче 4300...*PARDON*

 

Лампу если фара линзованая берёшь d25..стоит около 1000-1200..а поставить можно даже в Ашане на подземной парковке..около 1500-2000 рублей стоить будет))

 

мне с дилером видно не повезло... за 20 минут общения, он так и не понял о чем я у него спрашиваю... где бы узнать поточнее.
подумываю купить лампы филипс или осрам. они не дешевые, ошибаться крайне не желательно.

лампы куплю сам, а вот как и где ставить буду, пока не понимаю...
подкрылок лучше не снимать, потом в официалами траблы будут, т.к. на родное крепление подкрылок уже не посадить. а это значит слет с гарантии.

 

чем больше кельвинов,тем ярче свет)))

 

Я тоже так думал, оказалось наоборот, по крайней мере с ксеноном.
4300 самый яркий а далее по убывающей.

 

Чем больше кельвинов, тем синее цвет.





Дело в спектре, а не в яркости. Одинаковые по яркости, но разные по температуре спектра лампы будут по разному освещать дорогу, из-за особенностей восприятия зрения.

 

у меня светит белым... но отдает малость синевой и сама фара если грязная синеватая.. может они не пригорелись еще? там вроде писали что , после 100 часов работы, немного яркость и.т.д. меняется. в сторону -.

 

Ну она поменяется полюбому..может не стоит пока заморачиваться??*PARDON* ..смысл пока менять сейчас всёравно фары заляпаны :-X ..а через месяцок посмотришь..

 

наверное ты прав. Но я против синевы в фарах и бестолкового света.
Хотя она (синева) не то что бы сильно,как у некаторых на дорогах,но есть. Мое мнение - от 4300 свет принципиально другой и никакой синевы. больше на галогенки похоже, только лучше. Светит как надо,куда надо.
как и должно быть на наших машинах (Меганах).

 

Фотки ксенона. 5000К (клик на фотку - в альбом)

 

Постараюсь вам объяснить по-научному, почему чем больше Кельвинов, тем эффект свечения меньше. Дело в том что в атмосфере постоянно присутствует большое количество мельчайших частиц, такие как пыль, мельчайшие капельки испаряющейся влаги. Так вот у синего (голубого) цвета длина волны намного меньше, чем у желтого, а если длина волны соизмерима с размерами частиц или меньше их, то эти волны будут рассеиваться, что и происходит с синим цветом, в свою же очередь желтый свет свободно пройдет через те же частички, что рассеивают синий. Соответственно у синего цвета больше шансов рассеиться, чем у жёлтого и не смотря на то, что если смотреть на фару то ксенон 6000К будет ярче, но освещает дорогу он хуже нежели жёлтый свет.
Исходя из этого самым ярким будет ксенон 10000К, он имеет фиолетовый цвет, то толку от него абсолютно никакого (почти что со светом едешь что без него), только слепить встречные машины, причём черезвычайно сильно.