Стук в передней подвеске

У меня на мелких кочках тоже стуки я уже все переменял стуки остались, недавно решил на всякий случай, (направляйки у меня срезаны еще давно) подложить шайбы под передние рычаги заднего подрамника, когда начал откручивать один, то он как бы прокручивался вместе с гайкой на откручивание, но это может же быть, а вот когда я подложил шайбы и начал закручивать, то его (рычаг) и при закручивании как бы винтом загибало, т.е нижний сайлент, через который проходит длинный болт, который крепит передний рычаг , из него сайлента рычаг подрамника как бы слезать стал, сайлент при закручивании не держал рычаг подрамника, с другой стороны такой проблемы не было и рычаг закрутился без всякого сдвига винтом, и когда я закрутил все и поехал то стук стал еще явственней и теперь уже не расходился как бы по переду, а именно слева стал явно (рычаг левый винтом закручивался) заказал рычаг Сасик, он же оригинал , жду, даже боюсь надеяться, что я может наконец избавлюсь от этих стуков. Кстати есть у меня товарищ мегановод, сначала ремонтировал меган свой, потом знакомым, теперь вошел во вкус дал объявление на авито о ремонте Рено, делает ходовку и ГРМ меняет, но диагност из него слабый, помогает мне частенько в сложных работах и пресс есть у него , так вот к чему это я, недавно рассказал ему свою гипотезу, а он мне: "Приезжал ко мне недавно на ремонт сценик 2, вижу рычаги у него новые стоят меняные, я удивился, мол зачем ты их менял, их же никто не меняет, на что водила мне сказал, мол все переменял, стуки остались, поехал на вибростенд и там ему показали на эти рычаги, поменял он их и наконец в подвеске наступила тишина" - так что похоже зря мегановоды игнорируют эти рычаги у многих они долбят.,как то так. Извиняюсь за длинный текст и вроде как не про аморты, как поменяю рычаг, обязательно отпишусь (просто стучать уже больше нечему)

 

Это фото моего рычага, обрати внимание как рычаг из сайлента при закручивании выкрутило, я писал именно про эти рычаги, заднего подрамника передние они называются, я кстати как то недавно здесь задавал про них вопрос и на Драйве и везде писали мол, да они вечные и никогда не выходят из строя
Там ктстати на болт не смотрите вставленный это я задался вопросом зачем там два отверстия, думал может чтобы при закручивании рычаг держать, я его потом открутил

--- Сообщение объединено, Jun 25, 2020 ---

вот эти рычаги он менял

 

Блин, тоже не хрена не понял, пока фото не выложили.
В сайлентблоке этого "рычага" у вас провернулась втулка, отстала от резины, отсюда и стук, вам их менять надо. Здесь установлены такие же сайлентблоки как и в подрамнике и со временем они тоже изнашиваются и требуют проверки при ремонте подвеске и замене при подозрении на усталось.

 

Я уже заказал жду, я и написал, что все пишут мол они не выходят из строя, а оказывается на них надо обращать внимание

 

Ну почему невыходят, всё изнашивается, просто у каждого сайлентблока есть свой пробег - рычаги 80, подрамник 150, эти 250 (например)

 

Что в итоге?
Стук ушёл после замены?

 

А в ответ тишина

 

Стук ушел, гремел наверное верхний сайлент, подумал так, потому что вертик болт набил аж резьбу на стенке корпуса, где стоял, хотя по виду думал, что нижний когда закручивал старый его винтом скручивали думал нижний не держит, но по виду у снятого сайлента ничё порвано не было, буду в гараже сфоткаю

--- Сообщение объединено, Jul 28, 2020 ---

А разве есть они отдельно ( сайленты)?

 

Долго ждал, поэтому не отписывался

 

Так замена помогла?

 

Буду знать

--- Сообщение объединено, Jul 28, 2020 ---

Выше же ответил, помогла

 

А какая из них?

 

Если не лень будет сделаю, я вот думаю, если вертикальный болт набил резьбу на металле, то ведь это могло как раз быть из за износа нижнего сайленты, то есть болт как бы перекосило он стал не по центру и стал биться

 

Тяги оригинал ставил? Болты под замену?