Вопрос по МКПП

Привет через левый внутренний пыльник шруса смазка летит чем это чревато?

 

Смазка летит из шруса или же из коробки через сальник?

 

Смазку шруса и масло КПП не путаешь? Если шруса, то это рваный пыльнык, смазка мулетит, потом шрус нахавается воды, внутри все заржавеет и в конце концов захрустит и нужна будет замена, а если это масло кпп, то упадет уровень и просто погорят шестерни и подшипники, 3.14зда кпп.

 

из под чехла шруса

--- Сообщение объединено, 13 авг 2020 ---

пыльник целый из под хомута выбрасывает

 

Это он? http://rosteco.ru/products/chehol-s...ault-Logan-ROSTECO-homutyi-smazka-v-komplekte

 

Может просто хомут недостаточно затянут?

 

Хомут этот подойдет, у магазинов ВАЗов таких хомутов полно! И пыльник поменять - это не хомут, там делов много будет! Пыльник скорее всего просто слетел с колокола, добавить смазки, одеть и заменить хомут!

 

т.е. хомут слабый или хомутом дырку протерло?
Если из под пыльника, то просто протереть под пыльником "обезжирить" и поставить новый хомут.

 

У меня было однажды заводской хомут расцепился, а шрус был внутренний с тремя углублениями, червячный не затягивал нихрена, пришлось ехать в сервис и менять пыльник.

 

Длинные кабельные стяжки в качестве хомутов неплохо работают в этом месте.

 

Миш ты про пластиковые?

 

Угу.

 

По пластиковыми постепенно проседает затяжка, даже на пыльниках рейки, а на пыльнике шруса и подавно - соответственно после снятия там вода и грязь, уже неоднократно подмечено! Самые надежные хомуты на защелке с поджимом как выше на рисунке!

 

Ничего там особенно не проседает. Пользовал не раз. Понятно что стяжка должна быть не самой тонкой, а они бывают длиной больше полуметра и шириной в сантиметр. Но для пыльника шруса пойдет нечто среднее по длине и ширине. Стальной хомут конечно хорошо - но не всегда он есть новый под рукой, а старый не всегда можно использовать повторно.

 

Старый там хрен застегнешь, больно хитрый, он застегивается только изнутри и спец приспособой! На пластиковые только провода подвешиваю! Даже для ВАЗов - написано не рекомендовано - максимум только на пыльник рейки!

 

Старые такого типа
иногда получается использовать повторно если получится сжимаемую часть ровненько распрямить. В качестве спецприспособы для повторного обжатия использую обычные клещи.

 

Если б такие стояли - вопросов бы не было - это самые надежные и простейшие хомуты!!!!
С завода стоят вот такие

А тут он справа

 

Подскажите пжт в Москве сервис, в котором не разведут на деньги, а сделают работу.
А именно, МКПП работает не чётко надо сильно нажимать, передачи не сразу срабатывают, я так понимаю что работа может быть не дорогая, но как обычно все говорят, надо всё перебирать.
В одном сервисе сегодня оценили работу в 25000.
Много это или не очень, я сожалению не знаю.
Скиньте ссылки на сервис плиз, а то чую скоро встану где небудь.

 

Проверьте, может у вас уже масло все из коробки вытекло прежде чем куда-то ехать разбирать ее.

 

Ребята, подскажите пожалуйста что за сальник может подтекать с кулисы переключения передач на МКПП, JR5
Машинка на СТО, меняют двигатель, и хотелось бы заменить сальник. Если можно номерок и схемку.