С Мегана пересел на.....

Насколько помню, движки подделали. Лёгкий жор присутствует (до замены уровень от максимума до минимума по щупу). 120 лошадей и автомат.

 

А должен?

--- Сообщение объединено, 24 авг 2020 ---

В свое время перед покупкой Мегана тоже рассматривались варианты пыжиков 307 или 308, но именно из-за просвета под бампером выбор был сделан в пользу Мегана.

 

Ну если он с новья масло ел, почему сейчас нет

--- Сообщение объединено, 24 авг 2020 ---

это минус конечно, но сейчас на 408 подняли вроде

--- Сообщение объединено, 24 авг 2020 ---

А с какой периодичностью масло меняете?

 

а не гетсе этой проблемы и нет.
с гетсом это корейцы только упражнялись, завоевывали довери так сказать.
https://www.drive2.ru/l/496246707206488509/
почитайте
а вот с 2.0 корейцы дико облажались, убрали маслофорсунки, отсюда жесткие задиры и капремонт
а лучше посмотрите канал https://www.youtube.com/channel/UCcmUAh8mP_UAfYUZUOgACOQ
тут куча видео с мервтыми корейцами (не для слабонервных) и как изх ремонтируют
а то что их покупают , ну так))) народ берет новые, катается до 60-100 ткм и сливает пока гарантия не вышла)) клюют на обертку, но внутри там всё сырое...

Ну Слава Богу, что немцы спустя 10 лет выпуская модернизировали свое чудо DSG))) хвала им

 

О, два, смотрю их периодически, там такие коры бывают...

 

Раз в год. Примерно 10тыс.км.

 

а у меня тесть по 15000км накатывает

 

Это в каких краях легенда Не ну ладно Акцент в наших краях легенда т.к. собирали у нас, типа как Запорожцы и Таврии в Запорожье. Но вот QQ еще поискать надо в отличии от Матизов, коих еще полно. Наверно под стеклом их хранят

 

Вот здесь их и сравнивают

 

Да это все заказуха, промоушн. Сравнивать надо спустя хотя бы пару лет после начала продаж, когда все детские болячки вылезут, и не по журналистским статьям, а по жалобам реальных владельцев на профильных форумах.

 

это на общем фоне дешевых китайцев. И вы не путайте массововые легенды с немассовыми. Важно, что она реальное неубиваемая , а куку продавалась паралельно матизу - что уже само собой достижение и реально они меньше гниют. Именно в этой нише А класса - нет ничего вообще в конкурентах у матиза - а эти модели подвинули его.
А огцент - гоуно, что лишь говорит о недалекости наших земляков. Хотя вон смотрю на них с балкона - владельцев этих акциков, все чоткие пацики, хоть и в прошлом, с пузами и пиво глушат используя багажник как стол, рядом дети скачут - иддилия пролетарского щастья)

 

В силу обстоятельств я рассматривал подобный вариант. Скажу свое имхо. Неплохой вариант, но брать лучше от 2015 года с двигателем 115 лс (это "причесанный" родной пежошный, до 2015 - был 110лс) или на дизеле. Было много вариантов на 120 лс, но это засада от бмв, начитался ужастиков - отмел для себя, видно как раз все сливают. Но как всегда, пока новый-может и хорош. а б/у, с непонятной историей - ну его...
Дорожный просвет-хорошо, багажник по объему хорошо, но в глубины - не очень удобно (по крайней мере мне после универсала).
По дизайну снаружи - мне не очень. Из минусов также узкий проем в багажник (при его большом объеме).
И да, поминали 308 - 408 внутри близок, снаружи, по ходовке другой. Повторюсь, что просвет приличный, больше 170 с защитой (у 308, что упоминали, маленький).
Внутри просторный, сиденья не помню.На ходу - короткая поездка - не понять

 

Сегодня решил посмотреть а точнее рассмотреть автомобиль мазда сх-7, годика 2008, человечик продавать стал, с виду автомобиль не плох но как глянул историю его, то вообще беда блин, да и цена насторожила очень для такой машинешки

 

А что с ценой?
Лучше тогда cx-5

 

Отличный аппарат. Высокая надежность. Но только с атмо двигателем. Япошки умудрились его настроить, чтобы макс. момент с низов был, порядка с 2000 об. и это на атмо! Отзывы о машине только положительные. Не путать с турбо.

 

Цена вопроса 320, насторожило

Смотрю и их, но новую не реально купить

--- Сообщение объединено, 30 авг 2020 ---

Но как я глянул, почти все идут турбо 2,3.

 

На прошлой работе много людей знал, кто ездил на СХ-7 (не новых), нахваливали, хорошая машина и т.д... вот только почему то продавать их начали спустя пару лет эксплуатации... Считаю пережитком истории такие авто, технологически сложные древние моторы, дорогие в ремонте и эксплуатации.

 

Это беда, их не смотрим. Только атмо 2,5л. Они более редкие и дороже, но машина с ним очень надежная. Хороший экземпляр будет стоить в пределах 600-700 круб.

 

Ваша правда, насчёт стоимости хорошего экземпляра,

 

https://www.drive2.ru/b/571044833976648443/
У каждого свои взгляды.