Steering not locked

доброго времени товарищи, короче приехал на работу поставил на стоянке, вечером домой а машина не заводится, руль заблокирован, прочитал фору, дергал, стучал итд. Понимаю что блокиратор походу заклинил, стал откручивать его, а он не снимается, есть ли какие способы снять его в заблокированом положении,
Подскажите пжл кто сталкивался

 

В заблокированом снять без вариантов,только высверливать.

 

А что еще не работает? Может просто пред сгорел какой! Машина - ? - год, пробег, мотор
На аккумуляторе что, + 12 вольт есть?

 

Посмотрите разъём хотя бы, может окислился.

 

акум новый

короче все проверил, преды все разьемы и тд.
Вызвал эвакуатор и к офикам(
Решил проблему у официалов, замена блока 1337, взял на разборе б/у 6500 руб. Все заработалл алилуя)
мой блок был в ужасном состоянии, весь перепаяный
Прошло некоторое время поехал в деревню к родственикам, там переферия подешевле все поменял грм, подушки двигателя.
Утром ехать домой снова не заводится, я к ребятам в сервис, короч стартер не крутит, замена втягивающего реле, и все норм
Вечером собрался ехать в москву, растояние 800 км. Через 10 км загорелась электроник фаулт, погасли буквы на приборке где переключение передач и два прпвых колеса погасли,
Остановился подергал провода хз что можит быть, и с коробкой что то произошло газ в пол она на третей передаче едет обороты 4000 скорость 50 км, если плавно газ то переключается
Короче рискнул и поехал деватся некуда было
Правда на ручном режиме, на ручном режиме норм едет
Ребята мож кто подскажит что да как где копать

 

Копать от диагностики и до обеда

 

Если экран не горит то это селектор на коробке или в салоне, либо его предохранитель. А так да, диагностика для начала нужна

 

ок
Посмотрю позже

 

Достался Меган 3 с защелкой расщепленой на молекулы кем то . Есть бу с разбора. Подскажите как привязать?

 

Родная плата цела? Родная и с разбора - номера разные?

 

Под защелкой понимается замок руля? Могу ошибаться, но вроде никак не привязать. Разве что менять комплектом: замок руля + блок салона+ЭБУ двигателя.

 

Не Миш, у меня одному клиенту нужно было и я где то наталкивался - делают пустую, прописывается при первом запуске - но мне там вроде цена не понравилась! Вроде тут уже выкладывал - у Китайцев есть эмулятор! https://aliexpress.ru/item/32999155601.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.3ea02e0evJEdP8
Или если внутренности одинаковые (бывает вообще разные) воткнуть свою плату в рабочую мех часть и ничего прописывать не надо!

 

На втором мегане тупо стираешь МС любым порограмматором в блокираторе,ставишь на место и жизнь удалась . На 3м уже есть ньюансы. Поиск их ведёт на этот форум,говорят есть сдесь товарищ с ником Арбуз. Под его наставлением бу защёлка становится родной в теч пары минут..

 

Всем привет. Было один в один тоже самое. Итоге снял, разобрал, покрутил, механизм защелкнулся в закрытом положении и никуда. С помощью молотка выбил язычок обратно сломав защиту от вскрытия. Все правильно собрал и смазал т.к . было очень сухо. Работает, но планирую заменить на эмулятор. Спасибо за инфу.

 

а что программатором очистить нельзя? правда моя плата а лаке вся...

 

Можно им

 

Мужики добрый день. Много букв..) Читаю по всему тырнету в том числе и тут, что у многих есть ошибка, steering not locked, но у кого она вылезает не РАЗблокируется руль и ничего не происходит, стартер не крутит и т.д. У меня 1.5 недели назад началось, вышел из магазина не заводится, стартер крутит руль не Блокируется когда карту вынимаю, 2 часа вокруг нее скакал что можно отключал-подключал толку нуль, пока меня не толкнули, завелась с пол тыка, сразу глушу, руль встаёт в блокировку заводим без проблем..раз 10 тыкнул всё прекрасно, на следующий день опять такая же петрушка, но меня толкали бесполезно, у магазина на стоянку до толкал, ещё минут 20 тыркал кнопку и...завелась как ни в чем не бывало. Поехал на диагностику и в гараж, там выкрутил и почистил какие можно датчики, на диагностике сказали меняй датчик распредвала, ок поменял, и она спокойно заводилась даже в мороз, ну думаю всё решил, а хрена лысого, вчера утром машина завелась, до магазина доехал и после магазина опять... всё, пол часа она чот пытается ещё схватит, потом никакую стартер крутит, руль в блокировку не встаёт не заводится, опять толкаем ничего, на трос взяли только потянули Завелась как ни в чем не бывало, сегодня опять на диагностике, ошибка по датчику распредвала, но она может появилась потому что я вчера скидывал фишку, есть ошибка по датчику масла, и после диагностики машину глушишь руль блокируется, но в одну сторону стопор есть а в другую он как бы тоже есть но если приложить усилие то проскакивает блокировку и дальше крутится туго, может было у кого, куда копать, надоело в мороз вокруг нее прыгать да и глушить уже боюсь)

 

Он то как раз на запуск никак не должен влиять. Разве только если начнет коротить сигнальный провод отчего мозги теоретически могут свихнуться. Но его можно исключить простым снятием разъема с него. Со снятым разъемом двигатель заводится как обычно.

 

Да я уже скидывал его после замены..никакого толку, да и мне уже кажется это не он как мне первый раз сказали...не пойму я в чем пробема

 

Было похожее и только зимой, скорее всего из-за "точки росы" на контактах. Машина холодная заводится легко затем проехали она прогрелась и появился нестабильный контакт на "зажимах". У меня обдув (без климата) всегда стоял на ноги и на лобовое стекло, как раз в первую очередь теплело в районе предохранителей в салоне (под рулем). Как-то раз при очередной проблеме с заведением машины стукнул по предохранителям (под рулем) и машина завелась, стал копать дальше снял пластик вокруг предохранителей и увидел релюхи, по-моему, розового цвета. При очередном не заводе пошевелил только их и машина завелась. Купил новые (толи все поменял толи одну не помню там каждая за какую-то херь отвечает) и проблема ушла. Может совпадение может нет, но больше такого не было.
Пысы. описал как помню лет 6-7 назад было. Мож поможет.