двигатель не тянет

доброе время суток после замены распылителей и обратных клапанов форсунок 1.5 дци машина совсем не тянет в чём беда........

 

верни распылители старые - их незачем менять

 

они не рабочие проверяли на стенде

 

хотелось бы видео проверки - или вы на слово поверили? и ещё - если делали в сервисе - туда надо предьяву толкать - хай доделывают, накосячили они.
на 1.5 дЦи обычно распылители вечные

 

я сам наблюдал процесс пылило 2-3 распыла в остальные нет

 

Стружка из насоса. Ремонт в нормальном сервисе. Ищи форумчан из своего города, кто нибудь подскажет проверенных мастеров

 

при такой стадии убитости ТНВД странно что она вообще едет еще)) Если распылители были забиты то вся топливная под замену с промывкой бака

--- Сообщение объединено, 29 ноя 2020 ---

в смысле ДО ремонта всё было прям супер, а тут вдруг поплохело?

 

При разборки/сборки форсунок нарушается калибровочный код ((С21)) форсунок,при этом ДВС теряет в мощности где то на 25%,а то и больше.А тут все 4,кто еще знает какая версия софта стоит в ЭБУ...

 

может оно и так, но это будет заметно только на высоких оборотах - и уж никак не подходит под фразу СОВСЕМ не тянет

 

Проблема с тягой двигателя решилась?

У меня проблема с повышенным расходом в 7.5л по городу, и тягой.
Как через Клип можно продиагностировать режим работы топливной, и двигателя в целом? Какие команды нужно подать?
Как проверить скорость наддув? Какие показатели должны быть?

 

Скорость скорее никак, турбояма у всех будет. Максимальное давление наддува турбины с геометрией 1,6бар, без геометрии - меньше и для разных модификаций по разному, точно не скажу. Смотрится на ходу под нагрузкой.

 

Коррекции на ХХ, разброс указан в техноте. Давление топлива на хх около 200бар, максимальное под нагрузкой на сименсе-1600, делфи -1400, увеличивается пропорционально нажатию газа.

 

С расходом много вариантов начиная с подтормаживания колес, заканчивая зазорами клапанов. Возможно решив проблему с тягой, расход уменьшится.
А что за проблемы с тягой? Сколько скорость максималка? Или просто нет тяги на низах (глубокая турбояма)?

 

Двигатель не тянет, как старый двигатель.
Напомню, я поставил движок в сборе от Кенго К9К 722.
До этого старый движок кушал 5.5л зимой в городе. Тяга была, был слышан даже свист новой турбины.
Сейчас же, на новом движке, не та тяга. Стал быстрее переключать передачи.
Если на старом движке я переключался на 2000-2300об. То сейчас ревёт на 2000. И переключаюсь на 1700-1800об.

И ещё, у всех такая проблема с толстым патрубком интеркуллера? Перетирается об обратку топлива... фото..

 

Если ревет и теряется тяга на верхах - позднее "зажигание"? Датчик КВ или еще какой связанный? Настройки форсунок (льют много)? Тогда должен быть и черный дым, не успевает полностью сгорать топливо.
Так если быстрее переключать, то тяга (момент на низах) больше, что и есть при позднем зажигании. Сам редко кручу больше 2т, хотя тяги уменьшилось после регулировки (уменьшения) зазоров клапанов. Зато на верху теперь не так "скисает".

 

Серый дым, когда свыше 3000оборотов. Видно, когда нужно сделать обгон.

 

А что мотористы (те кто делал) говорят по этому поводу?