Меган 3. Встречаем и обсуждаем.

Фотка бодяжная....Есть же нормальные-там всё по человечьи видно...

 

Да это просто зрительный фото-обман наверное.

 

Это просто секреты фотографии. Например для того чтобы сфоткать помещение с максимальным обзором (в нашем случае салон авто)да еще и с близкого расстояния на обьектив надевают дополнительную линзу, которая расширяет боковой обзор, но сужает к середине. Поэтому и получается такой эффект.*YAHOO*

 

Да это все понятно, но так снять это ж п..... полный, извиняюсь за выражение!!! Тут и 24мм достаточно было бы.
А получилась деформация полная, хуже только рыбий глаз)

 

Если не сложно напиши цены у Вас на второй меган, просто хочется посмотреть насколько они отличаются от наших, что бы примерно понять стоимость третьего мегаши у нас.

 

Удалось увидеть тут в праздники третий меган живьем

 

Effort
и как тебе он вживую, понравился?

 

какая вкусная фотка:-D

 

красииивый, но 715 тыщ по нынешнему курсу в России за базовый хэтч....

 

Красавец*YAHOO*

 

Ага, мне понравился В живую он не такой маленький, как мне сначала казалось по фоткам с выставки.
Хотя, если буду брать, то купэху. Жалко купэ ни одного не встретилось на дорогах Парижа, а 5-дверок уже много ездит у них. Был там везде бегом, автосалон реношный не попался, сам специально искать не стал.

Ну, думаю, не стоит проводить параллель с итальянскими ценами.

 

На Кашкай похож М3 *NO*

 

Ничего нового, но пусть будет...

С января во Франции стартовали продажи Renault Megane Coupe - второй по счету кузовной вариации Megane нового поколения по времени запуска на рынок

Андрей Сердечнов "Megane для пижонов", РБК daily, N9, 22.01.2009, с. 11

Напомним, что уже в случае с хэтчбеком Megane III дизайнеры Renault потрудились на славу (РБК daily писала о нем в номере от 12.09.08). Купе же вышло еще более красивым и привлечет на свою сторону тех покупателей, для которых эффектный внешний вид машины важнее ее практичности. Новинка безуслов-но придется по вкусу ценителям, восторгающимся Alfa Romeo Brera, Volkswagen Scirocco и Renault Laguna Coupe, поскольку с точки зрения дизайна экстерьера она достойно вписывается в этот ряд.
Свежий Renault смотрится выигрышно с любого ракурса: плавная линия крыши, мускулистые задние крылья, сниженная на 12 мм посадка по сравнению с хэтчбеком - эти и другие детали вроде переработанной задней светотехники и зауженной книзу двери багажного отделения добавили новинке спортивного шика. При этом даже в купейном варианте Megane отчасти сохраняет элемент практичности. Он имеет багажник объемом 344 л, а на задних местах могут с комфортом разместиться двое взрослых пассажиров.
Экспертам британского издания Auto Express, уже опробовавшим машину в деле, в Megane Coupe понравилась по-спортивному жесткая подвеска и 2-литровый турбированный бензиновый мотор, обеспечивающий сильное и гладкое ускорение, мощностью 178 л.с. и 300 Нм крутящего момента - один из внушительной линейки, предусмотренной для автомобиля. Перечисленные ими недостатки - это сиденья, которые могли бы иметь лучшую боковую поддержку, что немаловажно во время прохождения поворотов, неинтуитивные приборная панель и управление аудиосистемой, а также тяжеловатый руль, несмотря на наличие электроусилителя. Выбирать очень эффектный, но далекий от идеала автомобиль за завышенную, по мнению Auto Express, цену от 20 300 до 26 200 евро (добавить сюда наши 30% пошлины =-O =-O =-O - примечание BronVN) - это путь настоящих пижонов. Но, как говорится, на вкус и цвет...
Перечень опций в базовой комплектации под названием Coupe достаточно богат и включает в себя круиз-контроль, фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира, а также надуваемые шторки для дверных стекол впереди и сзади, двухзонный климат-контроль, электрообогрев наружных зеркал заднего вида, датчики дождя, карточку вместо ключа зажигания и т.д. Помимо стандартной версии есть еще две более богатые - Dynamique и Privilege.
В зависимости от страны автомобиль будет предлагаться с бензиновыми двигателями двух категорий. Во-первых, классическими 16-цилиндровыми агрегатами объемом 1,6 л (100/110 л.с.) и 2 л (140 л.с.), во-вторых, новыми турбированными TCe 130 и TCe 180, разработанными в сотрудничестве с Nissan. Кроме этого, линейка двигателей включает в себя дизельные моторы, в том числе использующие в качестве топлива как биодизельное топливо, так и биоэтанол. Комплектации и цены Megane Coupe для России пока неизвестны.

 

ну как-то вот почитааааал, посмотреееел и... стало безумно обидно, что появилось "третье" поколение М... это значит, что свернут производство второго... и еще немалый вес имеет "моральное старение" М2, а жаль-я влюблен... хотел бы взять в семью второй "второй"... теперь не получится. Умрет этот (когда-нить и это случится) и с Рено распрощаемся. Третий: почему Меган-где оригинальность (до сих пор народ смотрит и удивляется, кто-то кривится, кто-то восхищается, НО внимание обращают), где эпотаж, где мускулистость? где это? очередной обыкновенный обмылок, а назвали Меган`ом... жаль! очень жаль!
ну и цена вопроса-новый "Меган" стал совершенно не интересен, а принимая во внимание опыт "Меган на вторичном рынке"-грустно!

в семье вместо второго "Мегана" появится Джетта-уровень не хуже, а цена приемлемее (+ уровень внутренностей салона повыше-рабочая у меня J)
возможно, активисты от дилеров будут возражать, но (говорю же-читал все ) ) не впечатляют доводы, не зажигают, не убеждают...

ВСЕ ИМХО!!! самому очень жаль, что такое вот приходится излагать...:'(

 

HI!

Щас только что разговаривал с диллером. На вопрос когда ждать третий Меган, он сказал, рано ещё, даже в планах нет. Примерно год. А седан так вообще непонятно с ним.
Второй продаётся и будут продавать ещё долго.
На счёт Джетты. Первый раз взял её на денёк покататся с приятелем. Отдали машину и плевались. Мы оба не любим немецкую подвеску - жёсткая, (исключение Мерс), но эта ещё умудряется и козлить. Спустя пол года повторно взяли машину - ну не может же быть таким отстоем, спецально поездили по более хорошим дорогам. Опять отвратное впечатление. И это при том что Гольф 5 таких неприятных ощущений не оставил, хотя тоже не вэри гуд, а вот Октавия нью, которую пречисляют к недофольксвагенам, наоборот как раз понравилась.
Вообщем с тех пор мы оба как видим Джету с жалостью смотрим на тех кто в ней сидит. Вспоминаются козления и мерзкая трясучка на среднестатистической российской дороге. Хочешь немца, то добавь лучше денег на Пассат 6. Маркетологи конечно просчитались, обыватель Джетту от Пассата не отличает. Да и дизайн ни какой, но зато по ездовому комфорту Пассат на голову выше Джетты и не козлит

 

*YAHOO* Морда длинная как у Вейрона будет*YAHOO*

 

а че прям как у лотоса много много но маленьких *ROFL*

 

очень похож, только размером поменьше, а вот интерьер-точная копия новой лагуны*NO*

 

Не будет их в России, даже обещано что импорт будет летом, но сейчас уже даже на тако дате не сходятся, но летом точно их не будет еще...