К9К 732

1ю и 4ю форсу поменяй местами.

 

Что это даст?

--- Сообщение объединено, 21 июн 2020 ---

Я точно не знаю,нужно ли их прописывать при таких манипуляциях.

 

Вот ещё почему-то количество вращения коленвала при разных оборотах всегда показывает 0.30.

--- Сообщение объединено, 21 июн 2020 ---

 

Обычный прямой компрессометр с конусом на конце около 20 см длиной - в дырку от форсунки, вполне нормально показывает и клапан у него на конце у конуса резинового

 

ну. если коррекция поменяется,то дело в форсунках,если нет-цилиндр недорабатывает.На сименс евро 4 не прописывают форсы.

 

Всем привет!
Ездил к топливщикам,делали диагностику форсунок на стенде. Итог,все форсунки катастрофически не доливают. Забиты распылители. Возможно попала влага во время ремонта
Пришли мне новые (б/у) форсунки. Демонтировал старые,установил новые и машина полетела лучше чем прежде! При первом газе в пол был коротковеременый обильный выброс сажи,чёрное облако. Дальше без дыма.
Знакомый ехал позади меня и отметил что при стремительном разгоне дыма нет и запах стал не таким едким как раньше.
По расходу,до ремонта ДВС расход по трассе,средний,был около 4,5л. Сейчас где-то 5л.
Что на счёт обкатки новых колец?

 

Какая топливная система?

 

Полетела это после того как вообще не ехала
Компрессию так ни не измеряли?

 

Сименс.

 

После повторной сборки,новой прокладки и колец не измерял. До,компрессия была 18 через сомнительный компрессометр.
Выяснилось что степень сжатия на к9к 732/734 15.3 а минимальная компрессия 18бар.

 

Я думаю что сейчас нет смысла ее измерять,ведь детали не притерты.

 

Притирка ничего не даст, если у вас покажет 18, то через 3т.км до 21 не подымется, а 0.5 можно и на погрешность списать.

 

Ну если тачко прет и масложору нет,то компрессометр врал точно.

 

Нужно такой компресометр найти либо сделать,и потом измерю.

 

Тьфу тьфу тьфу...
На газе в пол даже дыма нет. Раньше как из камаза чернил. Даже как-то непривычно. Может конечно есть немного,но в зеркало не видно. И запах вроде не едкий из трубы.

 

Странно, может все таки форсунки переливали, если был черный дым? Везде пишут, что черный дым недостаток воздуха или избыток топлива. На простом дизеле еще "чернит" поздний впрыск, при исправных форсунках, не успевает сгорать.

 

Здравструйте извините не подскажите зазор между поршнем и цылиндром на дизеле к9к732 ?? Собираюсь точить блок а местные мастера не разу не сталкивались с таким двиглом и кричат давай размер(((( и еще одно можно ли гильзовать данный блок гильзами с нижним упором помогите пожалуйста

 

вот мануал по этому двигателю там должны быть все размеры: https://my-files.su/1d6iy7насчёт гильзовки неподскажу.

 

Это всё пурга - если достаточно долго маслать стартером - то и на метровом шланге получишь те же показания - просто нужно крутить подольше, опять же 1 бар даже погрешности на дизеле не так важен

 

Доброго времени суток! С такой проблемой не сталкивался, но симптомы оч похожи на заклинивший или приоткрытый клапан егр. В итоге проблему решили?