Термостат Рено Меган обсуждение

норм. тем более у тебя не закрыто наверное ничего?

 

У меня греется как положено, вчера было - 23° и всё прогревалось
А сколько по времени грели на ХХ... сколько потом ехали?

 

Мало катались На холостых хрен прогреешь при минусе, в движении если по городу толкаться и до 40км/ч максимум, то 30-50 минут до третьего деления( в зависимости от минуса). Подозреваю элемент пора заменить
У меня тоже почему-то после замены стартера резко помер, хотя он там и не трогается Верхний патрубок сразу греется так же как и нижний, т.е. заклинил в открытом положении. Соответственно сегодня -10, за 40 минут до работы, стрелка была посередине между 2м и 3м делением. Так это у меня нижняя решётка в бампере закрыта.

 

С включенной рециркуляцией машина гораздо быстрее прогревается.Я обычно сразу включаю рециркуляцию и два-три лепестка пропеллера,поток - на стекло.Грею минут 5-7 и потихоньку еду.Как только стрелка доходит ближе к середине,ставлю на Авто.Если климат сразу юзать на Авто,то ни салон,ни мотор толком при коротких пробегах не прогреваются, потому что как только мотор начинает нагреваться,вентилятор сразу молотить начинает на высоких оборотах,забирая тепло от мотора.С рециркуляцией таких проблем нет.И мотор греется и салон.Единственное могжет стекло боковое водительское немного потеть/замерзать.Я в таком случае рециркуляцию выключаю и ставлю обороты мотора поменьше.Да и благо к тому моменту,когда бывает образуется конденсат,и салон и мотор уже почти хорошо прогреты.

 

А как положено - это сколько? До какой температуры? Грел на холостых довольно долго, наблюдал по пирену температуру. Когда догрелось градусов до 65 включил обдув печки - температура сразу резко упала до 50, и по стрелке это стало заметно. Уменьшил обдув. Температура опять стала расти, доросла до 76-78 и выше ни в какую. Пощупал толстые патрубки - они теплые, т.е. термостат уже приоткрылся. Потом поездил небыстро минут 15 - температура выше так и не выросла.
Непонятно норма это или нет для АКПП-шного термостата? Надо ли менять термоэлемент? И если менять то на какой?

 

Меган с АКПП (не мой).

 

Валерии наверно машинку чинит

 

Ну а какие принято ставить по феншую? Поделитесь кто-нибудь знающий артикулом с учетом что АКПП и алюминиевый корпус.

 

Оригинал Renault 8200030307 дольше всех ходит у меня, вот только не помню стачивал я ему юбку или сразу вошёл

 

Он именно на 83 градуса? А то в описании и 812 и 813 двигатели.

 

Я еще не ставил, но примерял, входит отлично, ничего точить не нужно.

 

ну значит путаю с тем что из пластика доставал

 

Это норма для помершего элемента. АКПП, МКПП тут не причем У меня совсем недавно помер термостат, ситуация такая же как у вас.
Номерок оригинала Renault 8200030307, вроде должен быть сразу с резинкой, но иногда ее тырят(у меня тоже поперли), тогда еще и резинка понадобится 8200267272

 

Ну да, хотя если через некоторое время хоть раз открывал пробку после перезаливки на расширительном бачке то пробки уже быть не должно!!!!!!

 

Ну да открывал,пробки быть не должно. Просто мое явление связано с морозами и 3-4 скоростью печки. Просто когда теплее и 2-й скорости достаточно. Сейчас на 2-й скорости тоже норм. А вот если 3 или 4 включаешь, бывает то что я описал.Стрелка на 2-3 мм левее, потом опять догревается.

 

На улице - 22, после 20 минут работы на ХХ прогрелась до:

При этом был сразу после звпуска включён вентилятор печки на два полных лепестка и климат на 20 выставлен, салон за это время прогрелся до - 7

 

У меня печальней. Сегодня -11, через 18мин. на ХХ и печка на вторую скорость была включена где-то по середине этого времени:


А это через 20 минут езды по городу, печка на 3й скорости: