Меган_2 - мой долгожитель

Запись №11. (Пробег 425 160)
Добрый вечер.
Дождался наконец повода сделать запись. Природа сегодня в первый раз за зиму порадовала серьёзным морозцем. Утром было -29 с лёгким северным ветром.
Подогреватель, о котором писал выше, порадовал. За 1 ч. 40 мин. двигатель прогрелся до рабочей температуры, чуть выше второго деления.
Завтра у нас обещают до -37, тестирование продолжается.

 

не хило так подморозит у Вас...

 

При таком "мощном" подогревателе проще двигатель не выключать.

 

Сегодня у нас всего -35 с утра. Результат тот же за 1 ч. 40 мин. второе деление, запуск легкий, но задубевшая коробка по началу пыталась заглушить двигатель.
Я не проверял на предмет того, насколько быстро он прогревает, да и куда торопиться? Есть время чаю попить, пока греется... Так что думаю, что мощности достачно.

 

Мощнее не надо, там тогда вскипать начинает возле нагревателя, скорости циркуляции не хватает...

 

Запись №12. (Пробег 429 000)
Приветствую, друзья.
Есть повод сделать запись. Прямо в канун нового года сгорела правая лампа ближнего. Заменить её не удалось по причине полного рассыпания разъёма при попытке сдёрнуть его с лампы. Взглянув на помутневший после уже второй полировки пластик фары я понял на что уйдёт часть 13-й зарплаты
Выбором фар я не занимался. Правую фару нашёл в одном из местных магазинов, как сказали, уже давно валялась на складе и продали со скидкой за 3500 р. Левую пришлось заказать, того же производителя - TYC. Тайвань короче.
Так что теперь Меган щеголяет такой вот обновкой:

Первое включение для настройки на стенде вызвало, как бы это помягче сказать, удивление
Никаких чётких световых линий и границ не наблюдалось. Корректоры даже пытаться ставить не стали, да один и не работал у меня уже давно. Ну да выставили худо бедно и я поехал на ночной тест.
На стене свет выглядит вот так:

На местности, на удивление, свет меня не разочаровал. Он может и не так равномерно ложится как у родных было, но светит туда куда нужно и достаточно далеко:

Вместе с ПТФ-ами так вообще замечательно:

Встречных не слепят, так что я обновкой доволен. Поглядим на сколько их хватит.

 

У меня когда в старых фарах рассыпался разъем лампы я просто одевал пины из него на выводы лампочки по отдельности.

 

Я смотрю тоже коты прищурились

 

Сколько ниже нуля? Дымка какаято...

 

Около 20-25 щас по Сибири, плюс Енисей не замерзает. Для Красноярска норм это

--- Сообщение объединено, 20 фев 2021 ---

Денис, поздравляю! А лампы какие поставил? ДХО у тебя нет?

 

А почему?

 

Сбросы хим предприятий

 

Выше по течению ГЭС.

 

Запись №13. (Пробег 437 050)
Приветствую, друзья.
В первом сообщении журнала обещал информировать о вложениях в авто, значит нужно держать слово
Решил перед летним сезоном привести в порядок авто после зимы. Главными проблемами были не цепляющий стартер и гремящие опорные подшипники. Так как для замены опорников всё равно снимать стойку, полез в записи.
Передние стойки менял в апреле 2018-го и прошли они за это время 90 тыс. км., а задние амортизаторы менял аж в ноябре 2012-го и прошли они 245 тыс.км.
Покачал машину сзади, спереди, конечно фиксации как у новых уже нет, но в движении держат довольно уверенно, передние даже не "вспотели". Но решил все же поменять все по кругу.
Бюджет по запчастям составил:
Амортизатор перед Monroe 742082SP - 4900 р.*2=9800р.;
Опора аморт. КВ65517 SNR - 2870*2= 5740 р.;
Амортизатор задний 8200869345 - 3920*2=7840 р.;
Стартер Valeo 438328 - 5930 р.
По ходу работ обнаружился еще и "сопливящий" подвесной подшипник правого привода, искать самому было некогда, пришлось взять на месте в сервисе за 3064 р.
Сразу оговорюсь, что подвеску я уже "модифицировал" под себя, указанные передние стойки идут для Сценика2 по каталогу, как подвеска для плохих дорог, но при этом я сохранил родные пружины. Беру уже второй комплект этих стоек, прошлый тоже отходил больше ста тысяч, так что я ими пока очень доволен. (Правда у Монро прошла смена артикулов за это время, раньше они шли парой под Е4751)
Делал не сам, за все работы по замене всего указанного + регулировка развал-схождения - 8400 р.
Бонусом, по моей просьбе почитали и почистили ошибки и достали клапан фазорегулятора, так как я стал замечать периодические кратковременные провалы, как будто двигатель захлёбывается, в диапазоне 1500 -1800 об., когда разгоняешься на повышенной передаче. Вскрытие показало:

Промыли, вернули на место, наблюдаю.

 

Ускорился, в отрыв уходишь?

 

Очень достойно! А планы на будущее какие? До скольки?

 

Ну надеюсь, что ближайшие 2-3 года двигатель и подвеска проблем не доставят. У меня уже спортивный интерес проснулся, очень хочется увидеть цифру 500 на одометре

 

А потом и 1 000 000км
А как себя ЛКП чувствует? что делалось или всё родное? извиняюсь если писали уже об этом, не всё читал и помню...

 

Это диагноз, МегаНтизм головного мозга)))

 

любит он его!
кстати, почему медальку Денису не дадут за любовь и верность к марке и модели?