Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

А соандартно запуатить пробовали? т. е просто сесть в авто нажать педаль тормоза и на кнопку запуска, я имею в виду без подкачек и удержаний кнопки?

Кстати попробуйте перед запуском нажать 3-4 раза педаль тормоза, она станет дубовой, и потом запустить двигатель удерживая педаль естественно.

А вообще может ДТОЖ дурить, потому и бенз переливает коль воняет сильно не сгоревшим бензином при запуске ну и как сказали выше - ДПКВ

 

Холодно, согласен, но когда приезжаешь на работу на автобусе и видишь как подъезжают работники на ржавых тазах, а некоторые даже карбюраторные (и не стоявшие в гараже)- задумываешься. Бенз 92-й от Башнефти, на котором также ездят все ржавые Тазы нашего маленького городка.

в морозы вроде как всегда, кстати это и подсказывали на этом же форуме, типа чтоб в рампе уже было давление. Х.з. потом попробую не прокачивать. А что значит с продувки? Можно поподробней, и что это дает?

Хм, интересно, никогда не слышал об этом, надо попробовать. А по секрету скажите физику этого самого процесса? А то на стеб смахивает)) типа попробуйте три раза хлопнуть дверью а потом запускать))

А как его проверить? это ДТОЖ? или только менять? вроде в пирене когда смотрел с недельку назад, температуру воды адекватную показывал, при прогреве менялась линейно, без скачков. ДПКВ - даже не знаю

 

Попробуйте
это Dimboo обнаружил и изменения при запуске явно имеются

 

Нажимая на педаль тормоза вы убираете разряжение из вакуумника, а после высасывая дополнительную порцию воздуха, что бы создать вакуум в усилителе тормозов, видимо мозги дают команду на увеличение впрыска топлива и на некоторых машинах пропадает просадка оборотов

--- Сообщение объединено, 21 фев 2021 ---

Я думаю скорее не при запуске, а после запуска, для более стабильных оборотов

 

Начать бы стоило с диагностики ошибок и параметров клипом/пиреном. Быстрее до истины докопаетесь. А так еще одна возможная причина - катушки.
Недавный случай - Меган до -10 заводится с полтыка и ездит без каких-либо проблем. Как только температура опускается ниже -10 - перестает заводиться на холодную. Иногда есть единичные вспышки, но не заводится. Катушки стояли оригинальные турецкие Eldor. Поставили с другой рабочей машины оригинальные Beru и сразу завелась с полтыка в -25.

 

тоже об этом думал

 

Вспомнилось... У меня бывало ошибка по пропуску в третем цилиндре вылетала, ради эксперемента поменял катушки местами 3 и 4 думаю если катушка хандрит, то и ошибка уйдет по пропускам в 4й цилиндр, но с тех пор никаких ошибок всё чётко

 

Чтоб карбюраторный таз не завелся, это нонсенс. У меня даже 21я с родным К124(хуже карба не знаю) в -26 заводилась

По вашей теме, раз воняет при пуске бензом, то это явно сильно богатая смесь. Проверить датчики ОЖ и температуры во впуске, может и поменять их стоит.

 

Ну когда заводишь как то наверно особо и не почувствуешь запаха, а вот когда заведешь, то это да, с трубы бензином воняет, но это так и должно быть, металл холодный и бензин не испаряется сразу.

 

Ну как бы и должна быть богатая, но лиж бы не сильно заливало.
Если как по карбюратоным сравнивать, когда воздушную заслонку(подсос) закрываешь полностью, то с большой вероятностью заливаешь свечи и потом начинаются пляски с бубнами. Особенно в большой мороз. А если закрыть на 2/3 и при пуске лучше помочь педалью газа, то вероятность завезтись в ращы увеличивается. Это из личного опыта
Так и тут, но заслонки у нас нет и сделать умеренно богатую смесь мы не можем. Поэтому надо искать причину. Как вариант попробовать поставить резистор вместо ДТОЖ и обмануть мозги, типа на улице теплее и смесь будет не такой богатой. Ну это конечно в качестве эксперимента

--- Сообщение объединено, 22 фев 2021 ---

Тут -22 было, пару дней всего, а в -37 то и на улицу наверно выходить не хочется

 

Всетаки правильно я придерживался всегда правила никуда не надо ехать нехрен и машину лишний раз в морозы заводить. Вчера решил завести глядя на соседа, погреть пока гулял с детьми, завелась бодро и молотила минут 30 на холостых, было это в 18.30, сейчас в 12.00 надо по делам ехать и чуток прям буквально не хватило чтоб запустился двигатель в прошлый раз так же вечером заводил прогревал вечером и молотила долго, а в итоге по утру хрен решил на старом аккуме попробовать на нём 12,4в + зарядкой толкнул его 10 минут и стоял дома в тепле, но запустить не смог, хуже чем севший что с авто снял

Володька помница в таз с горячей водой ставил аккум отогревал и в путь, а я чёт очкую, перепад температур такой резкий всё таки, не навредит ли аккуму? Я и на зарядку не ставлю часа 2 как принёс, чтоб отогрелся а лучше все 6

--- Сообщение объединено, 22 фев 2021 ---

Аккум дома стоит минут 30, напруга сразу с улицы была 12,4В, сейчас уже12,5В можно не заряжать, а тупо отогреть но у нас в среду под -30 обещают лучше подготовиться

 

Володька этот метод еще студентом юзал и тот Forse лет 6 отходил пока его в дтп не ушатал а за 2 часа 15кг ты максимум градусов на 5 нагреешь. Ну и заводил то я теплый двигатель, аккум просто от бинара подсел

 

Тогда пусть до вечера стоит, потом на зарядку поставлю

В общем заряжать в любом случае планировал...

Вот была б механика 100% завелась бы!!!

--- Сообщение объединено, 22 фев 2021 ---

Вот кстати сейчас современный внешний пусковик карманный и пригодился бы

 

стопудов!

--- Сообщение объединено, 22 фев 2021 ---

я тут подумал, а если до шкива дотянуться, можно было б рукояткой завести?

 

Вот бы на 23 февраля

 

Жене подари, еще успеешь по TMALL