Блок защиты и коммутации фаза 1

Здравствуйте! Меган 2, фаза 1. Надо менять бзк, он же блок предохранителей под капотом. Не могу разобраться с номерами. У меня согласно диаложикс должен быть 8200306033А, сейчас стоит ...33В. Предлагают также ...32, говорят подойдет. Не нашел нигде расшифровки и применяемости, особенно по буквам в конце. Нашел только дополнительное обозначение N1, N2, N3 - пишут, что это обозначение комплектации, N3 - это полная. Согласно этому я делаю вывод, что БЗК у меня менялся, т.к. моя комплектация самая простая + уондиционер. Поиском не нашел, если есть - тыкните. Какой всё-таки подойдет и чем они отличаются?

 

На сколько я знаю, главное выбрать подходящую комплектацию авто, т.к блоки идентичные. В 2019 года покупал данный блок для сценика, совершенно не запаривался, сказал разборщику какая комплектация и он мне дал то что нужно. А что с твоим блоком?

 

Перестал заводиться. Перед этим были глюки на приборку, на фары. В сервисе приговорили бкз.

 

У меня тоже самое было, пригнал машину после покупки из Коломны в Москву и на след день машина не завелась. Владелец меня предупредил лишь о том, что не работают дворники и фары, но как выяснилось погорели все контакты бензонасоса в этом блоке. Некоторые разъемы оплавились и были заколхожены прежним владельцем, блок купил с отрезанными фишками, все переделал и у меня сразу же все заработало, по времени на 10 градусном морозе заняло около 30 минут.

 

У меня накануне фары работали, но когда около гаража грузился, увидел что фары то потухнут, то включатся. На приборке некоторые лампочки при зажигании то появлялись, как должны, то пропадали. Разъем на фары у меня тоже оплавлен, готов новый на замену, как раз на сервис записался, чтобы поменять. И вот как ехать - машина в отказ. Пришлось на эвакуаторе. Еще одновременно акум сдох, быстро поменял, но заводиться не захотела. Вот есть шальная мысль - смерть аккумулятора не могла ли спровоцировать? Хотя вряд ли.

 

На блоке предов обычно просто все отгорает и все, болезнь это колодка которая идет на фары, на стеклоочиститель и бензонасос, все это происходит по одной лишь причине, блок заливает водой.

 

А вам случайно не попадалась информация как можно этот блок защитить в дальнейшем от попадания воды? Я что-то пока не нашел. Заказал новый пластик (крепление блока и обе крышки), может это поможет. Вот думаю, что еще можно сделать, пока в голову только приходит наклейка резинового уплотнителя в местах стыковки.

 

С трудом представляю как туда вода может попасть. ( Ну если конечно машина комплектная со всеми подкрылками, пыльниками и защитами.).

 

На 1 фазе блок расположен вверх всеми разьемами, в отличии от 2 фазы, где его перевернули вверх ногами, заливает его не часто, а лишь в сильный дождь, видимо этого хватает, сам не знаю как, но туда попадает вода. Я зашитил его просто, сверху одел пакет майку. Так машина проездила 2 года, лазил в том году менял пред эсп, сам случайно коротнул, вот как было там все чисто, так и осталось.

--- Сообщение объединено, 21 янв 2021 ---

Не знаю, но мой блок был весь в подтеках и пыльных разводах, при том что был запрыт, все резинки на месте, даже кусочки пенопласта на уплотнитеьной резинки вдоль жабо и то были и капот на сене немного иной. Однако вода была

 

При желании и умении - сей БЗК восстанавливается, методом очистки и кое-где пропайки. Я на м2ф1 убогеньком восстановил без проблем. Не вижу смысла его менять целиком, если он только не за копейки достался

--- Сообщение объединено, 23 янв 2021 ---

полиэтиленом оберни на зиму - а вообще защиту с низу надо целую родную поставить или заколхозить

 

Еще подскажите, пожалуйста, при замене надо что-то перепрошивать или просто снял-поставил-поехал?

 

Замена; ничего прошивать и перепрошивать не нужно.

 

У меня в 2017-м тоже его приговорили, не заводился и не отвечал. Хотя визуально всё было цело, вода не попадала. Отец предложил попробовать пропаять его, ну т.е. просто прогреть паяльником все контакты на релюхах и вообще все куда можно добраться паяльником
Я согласился, так как терять было уже не чего. После этих манипуляций блок ожил и бегает до сих пор.
Я думаю, что если не вода, то просто от старости, тряски и т.п.

 

Ничего не надо, просто заменить и все.

 

Ничего прошивать не нужно. Единственное при диагностике в перечне блоков будет видно что у него другой VIN, но на работоспособность это никак не влияет, если только на внутренний перфекционизм...

 

Доброго времени суток!
Подскажите, а может данный блок выйти из строя, если было замыкание в АКПП?
Меган 2 2007 2литра автомат
Суть проблемы такая: Менял соленоиды, при сборке прижал и передавил провода этих соленоидов плитой. По итогу зажигание включается но машина не заводится. на приборке не горит педаль тормоза. Подключался сканером типа ELM. Ошибок нет как и АКПП в списке оборудования.
Провода перепаял, но проблема не ушла.

 

Какой прогой смотрели?

 

PyClip

 

Раз коробку не видит можно предположить что её кан-шина где-то перебита или замыкает. Надо схему искать и прозванивать.