Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

У дилера хотел ещё старый хозяин установить, там, честно говоря, не помню что точно сказали ему, но факт что автозапуск не установил

--- Сообщение объединено, 7 мар 2021 ---

так может там оно и залито

 

Сейчас все Рено делают с автозапуском, не думаю что сейчас поставить на Меган сложнее чем на Камри

 

В каком смысле?

Третий год у них обслуживают, ни каких проблем не было, и таких морозов не было.
Просто, исключая все возможные причины, то это вода в топливе или масло замерзает.
(Советовался с местными сервисами и т.д., советчиков - до фига))).
Емл завтра считаю.

Хочу полностью сменить марку масла

 

Сейчас да, в те времена не могли нормально обойти штатну защиту, отсюда и вся боязнь устаноащиков была

 

Ну вы узнайте вязкость,но учтите,что даже одного класса вязкости,масла разных производителей могут вести себя по разному на морозе.Тот же Эльф,Тотал,Эни,Еврол гуще чем какой нибудь Мобил или Тексако (это касается 5w-40).Про масла на ПАО вообще молчу,они в мороз текут еще лучше.

 

В смысле, что вы не знаете что у вас залито в мотор, понятно было бы если машина с салона и делает ТО у дилера, но что льют в наши ведерки надо знать

 

Ну, я как бы всегда (много машин было), доверял клубным сервисам, никогда проблем не было.
Для меня всегда клубный сервис - надёжность.
Но тут что то пошло не так, начиная со стука в подвеске (поменял по рекомендации сервиса рейку) стук остался.
Позвонил в rg - сервис, ответ - ну что ж, бывает( отъехал метров триста.
Сейчас уже и не известно, а что они заливают в место масла.

 

крутит, но с трудом

 

А чем клубный сервис отличается от простого, как бы все они заинтересованы в качественном производстве работ и установке нормальных запчастей, однако ж видимо не всегда это происходит

На моих колхозных машинах и дилер масленую пробку и колеса не дотягивал и в простом сервисе косяки были, просто у вас одна машина и заезды в сервис редкие, а у меня их 50 и у некоторых пробег по 7-8т. в месяц

 

Как говорится доверяй, но проверяй!
Лоботрясы криворукие в каждой организации есть! Ну и у хороших мастеров бывают дни когда всё из рук валится... все мы люди то отвлекут, то в голове мысли вперёд бегут в итоге болт где не закрутил, герметиком где не мазнул и т. п.

 

Это да, помню когда работал один и собирал двигатель с нуля, то приходилось перепроверять снова затяжку болтов гаек, т.к. постоянно приходилось отлучатся, то документы выписать, то контейнер перегрузить, то еще что то

 

Вот и я про то....
Хорошего мастера моего теперь постоянно лоботрясы с соседних боксов отвлекают от работы... переехал называется на новое место... то просто поржать придут, то за советом, то тупо инструмента взять и хорошо если вернут сразу, а то потом идти спрашивать приходится, да ещё вспомнить надо с кого... а он-мастер ещё человек такой безотказный тяжело приходится самому ему от этого.
Поэтому я всегда рядом при ремонте моего авто и всё блюжу, контролирую дабы претензий не было потом.

 

Ошибок нет.
Значит - вода или масло.

 

Ошибки - необязательный атрибут, посмотрите запреты на запуск.

 

Как же напрягает когда утром смотришь на градусник, а там - 26°, и закрадываются мысли "а заведётся ли..."

 

Всё норм, завелась!
Запускал без нажимов на педаль тормоза, сразу схватила, поднялись обороты, потом просели и через несколько секунд опять поднялись.
На градуснике в авто - 25°, напругу перед запуском 12,2В показала.

--- Сообщение объединено, 10 мар 2021 ---

Дак на механике то понятно... а вот с АКПП в ромашку играть приходится

 

У нас - 13 утром

 

-22 в Питере.

 

-20 Московская область, завелась без проблем.
Вчер залил осушитель воды в бак+ 20литрв 95.
Подозрение на фиговенький бензин после предыдущий заправки, но завтра и масло махну.