Вентилятор обогревателя(печки) не работает и др.проблемы

Надо ставить валео и не заморачиваться. Тем более разница в цене не существенная, а качество гораздо лучше.

 

Валео 5к, другие аналоги до 3к. Разница есть. Другое дело - не ходят, по отзывам.

 

Так дороже выйдет.

 

При такой выработке на коллекторе имеет смысл ставить новые щетки, или уже не мучить? 13-й год ему и 268 т.км...

 

UPD
Поставил, т.к. новые уже давно были куплены. Пытался придать радиус примерно, как у коллектора. Но «стрекотание» всё равно присутствует. Может, притрутся ещё, но мне кажется, что это уже большая выработка коллектора сказывается. Смазал втулки моторным маслом. На ютубе рекомендуют жидкостью ГУР мазать, но под рукой не было. Собрал, подключил к зарядке для Айкоса проводом с USB, оторванным от старой мыши. Для старта ему мощи не хватает, но если рукой крутануть, потом работает без проблем, зарядка греется минимально. Положил в запас.

 

UPD2:
У Валео в креплениях моторчика резиновые вставки. У Ниссенса нет.
После недели эксплуатации Ниссенс был, всё же, заменён на Валео. Вой так и не прошёл. Напоминает то ли звук пылесоса у соседей, то ли пикирующего бомбардировщика времён ВОВ. А с учётом климат-контроля, меняющего обороты моторчика по своему усмотрению, это "ещё та песня". Я её слушать не смог.
Старый оригинальный моторчик был смазан, заменены щётки. Но на коллекторе выработка около миллиметра — щётки щёлкают — оставлю в запас на крайний случай.
Ниссенс, б/у неделю, отдам знакомым механикам. Может, кому поставят задарма, кто не столь привередлив к акустическому комфорту.
С новым Валео во всём диапазоне оборотов только шум воздуха. Никакого воя, никаких вибраций.

--- Сообщение объединено, Apr 24, 2021 ---

Ниссенс обошёлся в 3438р, Валео 4149р. Скупой платит дважды

 

Где брал? Скидки?

 

В Москве, через zzap.ru.

 

Коллеги, прошу помощи.
В ноябре прошлого года поставил новый Валео. Откатал до лета без нареканий. Но сейчас имею проблему. На лесной дороге по пути на дачу 4,5 км сплошная "гребенка" из под траков грейдера. Несколько раз моторчик слетал из посадочного места. Видно сломал защёлки при установке. Где то видел фото о фиксации его саморезом, но не нашёл. Как выйти из положения? Какие мысли?

 

Искать толстые места на корпусе и крепить-поджимать пластинками на саморезы.
У меня так салонный фильтр прижат.

 

И даже крыльчатка не поломалась? Лопатки у нее довольно нежные.
Я бы снял моторчик и отреставрировал штатную защелку.

 

Насчёт поломки крыльчатки не в курсе. Но после установки мотора в посадочные место дисбаланса не наблюдал. А насчёт ремонта защёлки надо глянуть старый моторчик, как там устроино.

--- Сообщение объединено, Jul 18, 2021 ---

Салоник тоже поджимаю саморезами. Надо глянуть корпус старого моторчик. Вопрос лишь в том, чтобы провести эту операцию не снимая моторчик, то есть на месте.

 

Я туда еще не лазил, поэтому подсказать не смогу, но думаю где то на корпусе есть какое то толстое место, может провода крепятся или еще что то . Корпус - я имел ввиду корпус печки, а не корпус вентилятора.

 

Ну раз есть старый в наличии то может попробовать пластмассину со старого на новый переставить?

 

Себе тоже менял щётки на родном моторчике при пробеге около 360тыс и выработка колец тоже была очень приличная. У меня не климат и поэтому далее второй, ну от силы иногда третьей скорости из четырех не пользуюсь. Смазал втулки иглой шприца трансмиссионным маслом. Поставил новые медно-графитовые щётки. Не знаю на сколько этого коллектора хватит. Дальше будет видно. Щётки тоже шумели долго, но постепенно стихали. Спустя 2-3 тыс. затихли.

 

И засорение+смазка оськи

 

Вентилятор Era???