Датчик положения распредвала

Чек периодически моргает на приборке в момент трения и потом пропадает?

 

Так и было, пока не пошевелил контакты в ЭБУ и стёр ошибки, чек больше не появляется, меньше трясти стало, трясёт при только разгоне С 1800 до 2300 об/мин. Обогнать кого-нибудь трудно. Не тянет.
В глушаке пропуски слышу, знакомый автомеханик говорит, по звуку похоже форсунка не работает
(проскакивала ошибка на форсунку и больше не появляется )

но сначала нужно убрать DF119, тк замена катушек и свечей вообще не помогает.
Нужно точно убедиться, что ДПРВ форсунку не отключает.
После Пасхи вскрою форсунки.


——

Вроде нормально прикрутил, когда ставил Валео ДПРВ, катушку не снимал. Проверю ещё раз.

Кстати, сегодня нормально завёлся как и с родным ДПРВ. Может вчера при первом запуске с новым ДПРВ была инсталляция нового ДПРВ в ЭБУ? Есть такое?

 

А нет, проблема осталась, бывает с трудом выходит на хх после заводки. Поставлю оригинал ДПРВ, такой проблемы нет.
Похоже , всё-таки с сопротивлением ДПРВ это взаимосвязано.
Ну что за гемор, почему не могут ДПРВ сделать согласно техноте.

кстати, на холодном пропусков зажигания в глушаке нет, потом появлются, после езды.

 

По форсунке СО - обрыв цепи, 1.DEF - несоблюдение норм токсичности отработанных газов.

 

1.DEF как лечить? Из-за чего такая ошибка?

 

Как лечить - не знаю (не сталкивался). Вот фрагмент техноты.

 

Спасибо пригодится, сопротивление указано, замерю. Жаль , что про 1.DEF ни слова (

 

Как вариант - поменяй местами форсунку 3 с какой-либо другой. Если ошибка перейдет на другой цилиндр - значит, проблема в ней.

 

Ещё раз ошибки прочитал, присутствует DF119.


Замерил сопротивление на форсунках. На 1,2 и 4 15.5 ом, на 3й 160 ом.
Подсоединил к АКБ пощёлкала и больше никаких признаков не подаёт, тестер теперь обрыв показывает.
Сломал форсунку?

 

Возможно.

 

Возможно не сломал, а добил...

 

В наличии есть от Весты 1.6 . Они подходят Меганам 2 ?

--- Сообщение объединено, 3 май 2021 ---

В наличии есть от Весты 1.6 . Они подходят Меганам 2 ?

 

Вестовские с маркировкой 166008992R не подойдут вместо Мегановских 8200505191. Погуглите картинки в интернете, и сами увидите.

 

Жалко, Реношные долго ждать и непонятно какие заказывать, там два номера и дорогие очень.
На родных номеров нет.

Форсунка ожила после морозилки, мультиметр 16.8 ом показал и даже щёлкала от АКБ, но сопротивление росло по мере согревания форсунки от окружающего воздуха.
Вскоре было 160 ом, потом снова обрыв.
Закачал бензина в неё, долго показывала 24 ом. Потом снова обрыв.
Теперь понятно, почему на холодном автомобиле нет пропусков зажигания и едет нормально.

 

У мегановской форсунки факел распыления направлен под углом к оси форсунки. Такое нечасто встречается на других форсунках. Если поставить форсу с неправильным факелом - двигатель может подтраивать.

 

По факелу распыла, разницы с форсами с той же ваз 2114 не увидел ))

 

Чем отличаются форсунки:
8200132259 и 8200505191?

 

Почистил форсунки карб-клинером и ещё средством очистки инжектора. Помог ключевой совет и примеры с фото, что диаметр трубочки можно нарастить изолентой для придания герметичности (https://www.drive2.ru/l/288230376153046461 )


Все форсунки, кроме 3й, криво и слабо распыляли. После карб-клинера факел распыла нормализовался, 3я форсунка, которая часто не включалась и показывала обрыв, заработала, теперь всегда щёлкает и струйки впоследствии заменились на полноценный факел распыла.


После всех этих процедур у 1,2 и 4 форсунок сопротивление 14.8 ом, у 3й - 19.8 ом (было 160 ом или обрыв).


Теперь всё отлично. Автомобиль не узнать, динамика отменная, тянет на любых оборотах и передаче. Рывки, дёрги, потряхивания исчезли и это всё на заводских катушках.
Мгновенный расход по БК стал паспортным, а не 16-18 л.
—————

ДПРВ Валео 255 003, (частично не соответствуют техноте (25 кОм на контактах 1-2 и 1-3), контакты 2-3 соответствуют техноте (10 кОм) ), ошибку больше не выдаёт, DF119 больше не появляется и заводится пока отлично.



—————


А кстати вопрос, из ресивера вылилось много масла, 100-200 грамм.

Откуда оно там, через сколько его сливать оттуда?

 

А для профилактики, хотя бы раз в год заливать присадку не пробовали?

 

да страшно, вдруг забьются фильтры и сеточки в бензонасосе и форсунках и выдержит ли катализатор новые выхлопные газы от присадок.