Ксенон. Обсуждение: выбор, установка, проблемы.

Похоже на правду, но в ГОСТе, ИМХО, мал, мал по-другому, хотя бы в том плане, что машина должна быть загружена, т.е. 4-ре чел. или грузовесовые макеты по 75 кг... Придется искать, делать скан и выкладывать сюда... *PARDON*

 

Данные приборы подлежат ежегодной поверке... В регионах её (поверку) никто не делает по причине элементарного отсутствия соответствующей прибористики и специалистов в региональных ЦСМ (Центрах стандартизации и метрологии)... В МСК РЕАЛЬНО эту работу могут сделать спецы только ОДНОЙ лаборатории Ростеста... Поэтому свет в небо после регулировки на неисправном приборе - ничего удивительного...

 

Имхо ГОСТ очень старый и на момент его выхода авто не оборудовались механическим корректором, нужно было болтики крутить, а поэтому требовалась полная загрузка авто.

 

Вот и объясни почему у фар, в которые устанавливаются лампочки Н7 и Н1 каталожный номер отличается от фар, в которые устанавливается ксенон
Также объясни, почему заводской ксенон светит ступенькой, а гей-ксенон галкой

 

Все хотят деньги зарабатывать, вот и отличается номер. Только вот конструктивных отличий я пока не видел. Если кто-то есть в Питере со штатным ксеноном - с удовольствием бы встретился и посмотрел вживую и сравнил бы.

Поподробнее про ступеньку и галку, и их влияние на пучок света и его границы. Я не понимаю.

 

В линзе галогеновой фары на фазе 2 шторка ступенькой. Меньше эмоций, больше знаний.

 

Посадите назад 3-х человек и посмотрите, как "быстро" отработает корректор после запуска двигателя. Сомневаюсь, что при движении по стиральной доске он успеевает что-то корректировать...

 

тоже попробую сфоткать.
каким боком ставить к стене, правим или левым?

когда машина стоит в проезде между 2-х стен в гаражах, то у меня четкая СТГ на стенах справа и слева, идущая под наклоном к земле, чем дальше от машины, тем ближе СТГ к земле. Справа СТГ выше, чем слева.

и поясните что за "шторка" и как ее регулировать?

 

Непрозрачный элемент, установленный внутри фары перед линзой, за счет которого и формируется СТГ. Не регулируется.

 

Я сегодня ехал и обратил внимание что лампа начинает моргать или гаснуть при резковатом разгоне и торможении. Может там все-таки просто контакт где-то отходит? Или забить на это и купить лампы новые. Кстати, может подскажешь где найти лампы APP PRO, филлипс и шо-ми есть, а этих нигде нет? Или можно любые купить?

 

Естественно, номер отличается, т.к. посадочное место под лампы разное. А вот разные ли линзы - вопрос. "Гей-ксенон" на М2Ф2 светит ступенькой, т.к. шторка, как я уже говорил, ступенькой.

 

ИМХО - контакт плохой, у меня так же было, и на неровностях моргала одна лампа, был плохой контакт, даже разъем оплавился немного.

на счет "купить любые лампы" - я лично не уверен, что на разных блоках одинаковые разъемы для поключения ламп.

 

блин, тада обясните или покажите, что значит "галки" и "ступеньки".
у меня так:

 

пожалста, что не так?





ps извините за телефонное кач-во снимков.

 

одын фар закрой и тады узришь этот грозный птыц ворон.

 

значит у меня из ваших суждений по моей фотке - "галки"?
а MegaDen грит, чта "В линзе галогеновой фары на фазе 2 шторка ступенькой."
как тада выглядит "ступенька"?

 

У тебя (и у всех. М2Ф2) ступенька. Галка это когда правая часть пучка уход в небо.

Красная - ступенька, оранжевая - галка.



Как тут можно увидеть галку, не понимаю. Видио у меня недостаточно чувствительные глаза. =)

 

ОК, спасибо, понял.
я думал, что галки это када к стене еще ближе подъехать, то СТГ будет типа такой: ---^----^---

 

А у кого нибудь ксенон при включении мигает? Причем не понятно от чего зависит. То мигает то вообще выключается

 

устанавливал почти по данной инструкции.спасибо кстати со своими дополнениями.
значит так: устанавливал через лючки в арках крыла.но для бОльшего удобства снял под капотом обшивку пластиковую верхней части "телевизора".так получается лучше видно куда втыкать лампочки и т.п. (если первый раз это делаешь тем более).далее блоки закрепил - правый стяжками через отверстия в верхней панели радиатора(снизу) а левый встал между патрубком толстым и аккумулятором(для верности тоже можно попробовать присобачить на стяжки).времени на все про все 2 часа примерно.
да, вроде бы в стандартных проводах для ламп поменяна полярность: т.е. черный - "+" а красный - "-"