АКПП

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как можно проверить датчик давления масла АКПП Рено Меган 2 через клип показывает давление масла ноль и надпись геарбокс горит. может отошло где то что-то.

 

Истрия как началось будит? ремонт какой иль ни с того, ни с сего?

Для начала внешний осмотр проводки датчика

 

Купил машину горел геарбокс поменял два клапана, масло всё равно горит и давление показывает ноль температуру масла показывает.

 

Дык, а чё ж сразу к нему не полез, там часто провода оголяются и могут коротить?

 

Провода в порядке но корпус лопнутый и клееный заказал сегодня датчик посмотрим придёт что получится.просто вопрос в том что если в проводке дело то куда копать и как это удобнее сделать? И как новый поменять в инете поискал где разъём так толком нечего и не нашол. Может сталкивался кто.

 

Крик душИ.
Как же достал меня меган 2, 2004 г, Акпп, 1,6 !!
Еду. Например, подьем, даю газу. Кстати, часто толкает при переключении. Обороты повышаются до 3000, потгм резко падают до 2500-2000, включается сервис, чек кейбокс. И такое было, что газ выжимаю до упора, а она на 50 идет и больше ни в какую. В итоге, останавливаюсь, глушу мотор, завожу. Если дорога ровная вроде едет, не сбиваясь. Только надо сил поддать, идет это сбой. Это сегодня на трассе так. А бывает и в городе, когда дорога в другой район например.
Недавно выехала с очередного сервиса. Менял левую верхнюю опору, возле Кпп. Так мне сказал и показал. И еще много чего меняно.
Подскажите где же все таки копать? Смотрело уже кучу механиков. Никто не видит эту проблему, т.к. от а на дороге выскакивает. А кто тестил из них из, она с...а как назло ехала прекрасно!
Что делать? Уже сил никаких нету. И продать понимаю, что свои уже не вытащу вложенные. Да и как с таким косяком продать!

 

Ну вообще то проблемы с АКПП и замена деталей в подвеске ни как между собой не связаны, одно на другое не влияет.
Кстати вас просили фотки меняных запчастей сделать.

 

К АКПП-шникам Вам надо... может быть проблема банально в лягушке, может в уровне масла или его старости, может в клапанах, а может и не в коробке вовсе

 

Вот так и гадаем уже 2 месяца...

--- Сообщение объединено, 29 ноя 2021 ---

Не получилось забрать.

 

Ходовики - это просто крутильщики гаек))
Диагностировали клипом? Коробочнику показывала?

 

Во время гаданий что делалось с АКПП?

 

вангую приход медведа лютого и перенос темы в Проблемы и поломки акпп

 

Не позволять смотреть таким механикам...
Нормальному диагноста хватит того что чек когда-то появлялся. А горит он в данную минуту или нет не важно чтоб понять на что она вообще ругается и выпадает в аварийный режим. Рено такая сволочная машина, если что-то где-то загорелось на приборке - она это запоминает, причём крепко, и никакими перезапусками и отключениями АКБ эту злопамятность не победить, только диагностическим прибором. Если диагносты не видят ошибок по акпп то либо такие диагносты, либо оборудование у них не то, либо всё вместе....

 

Дак показывала месяца два назад. Он прокатился, сказал, что не к ним. В итоге на местячковом рено сервисе поменяли кулису, т.к. коробка заедала с переключением.
А я что! Я лузер, мне сказали, я делаю.))
Отдельным сообщением сейчас отчитаюсь.

 

Наконец то нашла коробочников в адеквате.
Показало следующие проблемы. Пока на словах, завтра заберу на бумаге, т.к. диагноз уточняется.
По АКПП - скачет давление, показывает 2,40-45. Будут поднимать, смотреть на течь. Говорит, если нету, то замена саленоидов и масла. Стоит у на 250 эвро. Если же течет, то совсем плохо. Гидротрансформатор чинить, цена коробки б/у.
И еще выдало в топливной системе. Лямбда зонд, проблема. И датчик или поплавок который показывает уровень топлива. Там тоже что то, либо электроника, либо в нем проблема.
Заранее говорю, что мои показания дилетантские, поэтому могу путать названия. Потом на бумаге будет поточней конечно.
Народ, что посоветуете делать?
Понимаю что приоритет - коробка. Но такой вопрос, можно ли обойтись заменой масла, или если давление не норм, то не только в масле дело?
Ну если течь, то вопросов не имею.
И по зонду этому, что за зверь такой? Дорого ли обойдутся остальные ошибки? Могут ли они и терпеть, или лучше машину не эксплуатировать, пока все не сделаю?
Спасибо всем неравнодушным заранее!

 

С зондом надо понимать с каким именно проблема верхним или нижним. Если нижний - то можно и подзабить на него, особенно если ошибка по подогреву, а если верхний - то надо разбираться что за ошибка. Но зонд и датчик уровня топлива - мелочи в сравнении с коробкой.
Просите распечатки или скрины с ошибками у ваших диагностов и выкладывайте сюда. Тогда более предметный разговор будет.

 

Да, все таки течь. Надо менять гидромуфту, или ремонтировать. Стоит все как бу коробка.
Правда сказал что входит и замена саленоидов и масла соответственно.
Пойду ка я напьюсь

 

Я конечно в АКПП дуб-дубом, но что-то мне подсказывает что просто если поднять и посмотреть снизу - то течь гидротрансформатора не увидеть... Течь из коробки - да видно будет, но вот увидеть трещины на гидротрансформаторе - это ж надо коробку откидывать...

Может я и не прав, ща знающие сенсеи подскажут.

 

И течь перестанет

 

На какое-то время - да.