Срок службы АКБ

Свежекупленый АКБ , вчера в 15-00 снял с зарядки, ночь отстоялся. Как он ресурс узнаёт

 

Так ночь отстоял... 10 процентов ресурса - долой!
Сегодня буду Варту ставить. Вчера помучил малость зарядами. Когда был сразу с магазина. Импульсы дозаряда были до 14,8в и падали до 13,4. После зарядки - импульс до 13,8 и падает до13. Потом повторяются. На том, что сдал, когда последний раз заряжал , импульсы были до 15,3 и падали до 13,8. Не знаю, что это означает. Возможно, из-за внутреннего сопротивления батареи.

 

У меня на машине за 8 часов 100% ресурса показывает.

 

В этих приборах стоит "Эталонный резистор" .( На ютубе разбирали подобный прибор) для измерения внутреннего сопротивления. Типа."Если сопотивление равно либо меньше этвлонного -100 процентов жизни". Если больще, то вычисляется поцент уменьшения. Где-то читал , что увеличение на 2милиома - конец батареи. (Но не всегда) Однако сопротивление неодинаково даже в батареях одной партии. Не говоря уже о разных марках, заводах и т.д. Не учитываются и другие параметры. Короче, меряя одну и ту же батарею длительное время, определённые выводы о её годности можно сделать. Опять же , только исходя из собственого опыта.
Типа:
Выкинутая батарея Пульс имела 12,4 в. Но при нагрузке проседала до 6в. Можно было попытаться поднять плотность электролита? Можно. Но нужно ли это было делать в преддверии зимы? Учитывая её возраст, качество.
Нет. Вывод. Замена!

 

Ну про ВАЗы говорить не будем, у 2113-15 и им подобным 4 вида замков зажигания и там от него зависит, у приор и калин 2 или 3 вида и там ...

 

Он о копендосе пишит, а там и замка то уже нет, 3 провода торчат

 

Вот тут мне и кажется, что зависит от технологии аккума: классика, или кальциевый.

 

Прям такой же аккум, как у меня, и а том же магазе куплен. Будем наблюдать, скока они проживут.

 

Погонял Барс и Аком низкими токами до 0.4А и напряжением 14.7-15В. Плотность не поменялась почти, но за сутки оба взяли по 2-3А ещё. На стандартной зарядке почти сразу imax кажет полный заряд.
Ещё погонять?

 

А смысл, ну зарядишь ты его действительно на 100%, а через 2 дня там уже будет 95

 

Ну вот и советуюсь

 

Спустя сутки замерил напряжение. Аком 13.05, барс 12.90 вольт. Думал мультик врёт, перемерил батарейки - новые 1.6 выдают, аккумуляторы заряженные 1.24, поюзанные 1.18. Пошёл до машины, перед пуском 12.2, после пуска 14.4. Ещё заметил, что как только включаю передачу, то напряжение проседает до 10 и может скалатт так 10-14... Толи то что двигатель холодный то и ли что... Потом ещё гляну.

 

С чего вдруг!!!! А на нейтралке когда обороты меняются не скачет?

 

Это ж что за потребитель такой, что сразу 4 вольта жрет
а обороты не падают?

 

Вот хз... Расколбас есть когда передачу включаю, но скачки напряжения вижу только мультиком, Бинар и прикуривать скачки не показывают, ну максимум 0.1-0.2

 

Ниче не понял я!

 

А мультик куда вставляешь? С оборотами что?

 

Мультик на клеммах аккумулятора

 

У меня на пикапе с батареей опять беда. Все никак не могу вычислить проблему. Похоже что есть плавающая утечка в авто. Проблемы начались еще в начале года. Как то раз после нескольких дней простоя машины батарея оказалась посаженной вусмерть. Выдавала всего 4В. Хотел сразу ее заменить, но потом поставил на зарядку, она заряд брала хорошо, заряжалась целые сутки. Зарядилась и работала нормально. Тогда же замерял ток утечки в авто и ничего криминального не обнаружил. Потом обнаружил косяк с генератором, пропадала зарядка периодически. Генератор снимал, разбирал, зачистил все контакты. Проблема ушла. Поставил в прикуриватель китайский индикатор напряжения и слежу за напряжением постоянно. С мая до настоящего времени проблем больше не возникало. Могла несколько дней простоять и заводилась после этого нормально. Последний раз жена ездила на ней в понедельник. Вчера не ездила. Сегодня днем попробовала завести, а она не фурычит, точнее свечи накаливания отработали, а стартер уже нет. Подключила зарядное устройство. Вечером я приехал - смотрю, а АКБ нисколько не зарядилась, на клеммах около 10В. Отсоединил АКБ от автомобиля и стал заряжать автономно. Похоже что что-то жрет заряд в автомобиле. Заряжу и буду мерить опять утечку.

 

Похоже в этот раз скончалась таки батарея, скоропостижно и без конвульсий. Зарядник где-то через полчаса написал Full и отключился, а на клеммах всего 10,46 В.
Какой-то банке судя по всему хана. Батарейка 4 года прослужила. Пусть цветмет ей будет пухом.