Меган 2 универсал с двигателем к4м856 стоит брать?

Здравствуйте. Ищу значит меган 2 1,6 бенз. Иногда вижу с двигателем к4м856. Пока в реальности на такой меган не смотрел и не катался. Он без фазорегулятора насколько я понял. Но и чуть слабее. Так вот, стоит ли брать универсал с этим двигателем? Заметно он хуже едет от мегана с двигателем с фазером? И еще не маловажный факт. Нет ли в этом мегане других приколов в плане ремонтов и обслуги, так как я понял такой двигатель там редкость. Везде пишут и показывают на примере двигателей с фазерами. Тут вроде плюс очевиден (отсутствие фазера), но нет ли другой стороны медали...

 

Попробую поднять тему.

 

Да бесполезно поднимать, тут вряд ли у кого-то из постоянных пользователей есть такой движок. Мне вообще кажется что он переставлен с 3-го Мегана.

 

Если пробивать по вину, пишут к4м856

 

K4M 690 105 л.с при 5750 об/мин2004-2013Dacia Logan
K4M 700 107 л.с при 5750 об/мин1999-2011Megane
K4M 701 107 л.с при 5750 об/мин1999-2002Megane
K4M 704 107-109 л.с при 5750 об/мин1999-2003Megane, Scenic
K4M 706 112 л.с при 6000 об/мин2003-2006Scenic II
K4M 708 102 л.с при 5750 об/мин1999-2003Clio, Megane, Scenic
K4M 710 110 л.с при 5750 об/мин2001-2005Laguna II
K4M 714 107 л.с при 5750 об/мин2001-2005Laguna
K4M 716 112 л.с при 6000 об/мин2005-2007Laguna II
K4M 720 107 л.с при 5750 об/мин1999-2001Laguna I
K4M 724 107 л.с при 5750 об/мин1999-2001Laguna
K4M 740 107 л.с при 5750 об/мин2001-2012Clio II
K4M 742 107 л.с при 3750 об/мин2001-2012Clio
K4M 743 90-110 л.с при 5750 об/мин2001-2012Clio, ClioII
K4M 744 75-107 л.с при 5750 об/мин1999-н. вр.Clio II, Thalia II
K4M 745 107 л.с при 5750 об/мин1999-2002Clio
K4M 748 110 л.с при 5750 об/мин2001-2005Clio
K4M 750 95 л.с при 5000 об/мин1999-2007Kangoo
K4M 752 95 л.с при 5500 об/мин2003-2009
K4M 753 95 л.с при 5000 об/мин1999-2007Kangoo
K4M 760 112 л.с при 6000 об/мин2002-2005Megane II
K4M 761 112 л.с при 6000 об/мин2002-2005Scenic II, Grand Scenic
K4M 766 112 л.с при 6000 об/мин2006-2009Scenic II, Grand Scenic
K4M 782 115 л.с при 6000 об/мин2003-2009ScenicII, Grand Scenic
K4M 788 105 л.с при 5750 об/мин2002-2008Megane II
K4M 790 112 л.с при 6000 об/мин2004-н. вр.Modus
K4M 791 112 л.с при 6000 об/мин2004-2012Modus
K4M 794 88 л.с при 5000 об/мин2004-2008Modus
K4M 800 112 л.с при 6000 об/мин2005-2013Clio III, Fluence
K4M 801 112 л.с при 6000 об/мин2005-2013Clio III, Fluence
K4M 804 88 л.с при 5000 об/мин2005-2009Clio III, Fluence
K4M 812 110 л.с при 6000 об/мин2001-2009Scenic II, Grand Scenic, Megane II
K4M 813 110 л.с при 6000 об/мин2001-2009Scenic II, Megane II
K4M 824 110 л.с при 6000 об/мин2007-2010Laguna III
K4M 830 106 л.с при 5750 об/мин2013-2016Kangoo
K4M 831 106 л.с при 5750 об/мин2007-н. вр.Kangoo
K4M 834 98 л.с при 5750 об/мин2013-2016Kangoo
K4M 835 100 л.с при 5750 об/мин2013-2016Kangoo
K4M 836 98-102 л.с при 5750 об/мин2008-н. вр.Kangoo II
K4M 839 110 л.с при 6000 об/мин2009-2013Megane, Duster
K4M 848 100 л.с при 5500 об/мин2008-2014Megane III
K4M 850 82-106 л.с при 5000 об/мин2003-2007Kangoo
K4M 854 133 л.с при 6750 об/мин2007-2014Twingo II, Wind
K4M 858 110 л.с при 6000 об/мин2001-2016Megane III, Scenic III
K4M 862 128 л.с при 6750 об/мин2009-2013Clio
K4M 866 110 л.с при 6000 об/мин2009-2011Megane III, ScenicIII

 

У Ларгусов и Логанов/Сандеро те же К4М без фазорегулятора. Ездят и не жужжат.

 

Посмотреть вложение 45538

В carinfo так же

 

Скорей всего обычный К4М, и даже с фазорегулятором. Просто скорей из самых последних меган-2, 2009 года (чисто внешне - "улыбка/очки" в бампере переднем )
Мощность придушена из-за экологии (по вину видно экологический класс?) Ну и прошивка, соответственно, другая. По железу особо разницы не будет.
Коробка вообще, как у меня была (на 2008).
Машин от северных соседей?

 

Клапана вроде как нет, по идеи и фазика не должно быть. Машина сделана если верить этим базам 12.2007

--- Сообщение объединено, 5 дек 2021 ---

Пишут пригнана со Швеции

 

Нашел здесь на сайте такую инфу. Получаеться это что то среднееме жду 1,4 и стандартным фазированным 1,6. Самый главный вопрос не являеться ли это какой то экзотикой, на которую ни инфу потом не раздобыть, ни запчасти найти.

 

Да, конструкция слегка отличается.Дроссельная по другому скомпонована, и термостат, вероятно, тоже. И щуп масляный в другом месте. Может и клапан где-то в другом месте "спрятан". Без фазорегулятора фирмачи ставят двиги на машины попроще, думаю все же тут есть фазик.

 

1.,4 V к бабке не ходи, но могу сильно удивится, французы из норвегии отличаются от французов-турков

 

Завтра еще попробую позвонить официалам, может что то ответят по этому поводу.

 

А что за такой нездоровый интерес к этому мотору, неуже не проще найти универсал с 760 или 812 мотором с фазиком... Какой смысл изголяться??? Если ты переживаешь за фазик, то поверь это самая безобидная приблуда у этого мотора, от некачественного масла они страдают поболее...

 

у 1,6 дросельная заслонка и воздушный фильтр другие, очень сильные отличия

 

По табличке и вину 1,6л. По картинке - вопрос, похоже, конечно, на 1,4л
Или ВИН не тот, или картинка не та. Что-то здесь не так. Или все ж 1,6 и компоновка такая.

 

Вот чел с Украины подобный брал:
https://www.drive2.ru/r/renault/megane/553949077432173245/
картинка подкапотки:
https://www.drive2.ru/l/553949627187986521/
Т.е. все ж 1,6, как и предполагал. Но с фазиком не ясно. Можно с челом связаться попробовать.

 

Гыыы, ГДЕ?))
2 базовых проверочных сайта по винкодам дают одинаковую инфу: выпуск, комплектация, параметры... Ивана беспокоит только геморность/безгеморность 856 мотора, т.к. экземпляр этот в неплохой комплектации и состоянии...

 

Внешне мотор выглядит как К4J 1.4 . Видимо это некая дефорсированная модификация К4М где блок от 1,6, а голова и все что на нее навешивается - от К4J. Фазика у К4j нет, значит и тут его быть не должно.

 

Ну не скажи... Сколько не читаю про эти фазики, везде пишут что с ним одни проблемы, а новый долго не ходит. А стоит он не дешево. Есть конечно вариант забить капролоном, но хз, пишут что мощность падает, и шейка распредвала может голодать от того что масло не циркулирует. А с другой стороны не хочеться купить какой то эксклюзив, с которым потом не понятно что делать.

--- Сообщение объединено, 5 дек 2021 ---

Еще есть вариант позвонить на каую то гарячую линию рено к технарям. Если и они не знают что это за двигатель, наверное лучше не рисковать.