Размещаем фото: для тех - кому за 300! (Здесь приветствуются старички :-)

По порядку становись!
Не уверен на все 100%, но встречайте самый восточный и многопробежный Меган клуба:

461 500 километров. 11 лет во владении. Мой пробег на нём 311 тыс. км.

 

Фу, догнал и перегнал таки У меня хоть и меньше на одометре (375), но моих из них больше 340.

 

Ну значит теперь мне догонять, а вам убегать. Надо будет в конце года не забыть сверить пробеги.

 

мое ведрышко... вложено уже около 100тыс. Пробег 300.

 

жена на машине, а хозяин на вёдрышке

 

ну так жена еще пригодится. а ведрушко потихоньку тоже будет хорошеньким

 

Пробег 300, моих с 12го года 241. Расходы не считаю, машина и друг, и помощник, и источник дохода в настоящее время. Как в теме пробега написали про "ресурсные испытания", я бы ещё делился сведениями, что из "системно значимых" узлов и агрегатов ремонтировалось/менялось. Не считая расходников/подвески.
У меня сцепление на 70 (менял при замене заднего сальника КВ, превентивно, замена на Валео от сценика+выжимной Лук). Радиатор двигателя потёк на 160 где-то (замена на Ниссенс), перепаял щетки генератора на ~260, компрессор кондиционера замена на ~275. Упомяну фазик на 120 замена, сейчас лежит новый к "большому ТО". По двигателю помимо упомянутого сальника и переуплотнения впускного коллектора никаких работ не проводилось. А, резьбу сливной пробки сорвали в поддоне, на 22 нарезали. В коробку не лазили. До сих пор заводские клапан фазика, все катушки, пер.ступичные подшипники, зад.аморты, стартер (бендекс иногда даёт осечку), рейка... Рейка, правда, начала дребезжать где-то слева...

 

А, бензонасос в сборе превентивно заменил на 250. Со старым проблем не было.

 

Лёх, камень в мой огород... Считаешь нужным - сноси. Здесь акцент был на довольно высокую надёжность в противовес расхожему словосочетанию "реноговно". А также на примерный ресурс агрегатов. Мне вот, допустим, интересно, на каком пробеге, примерно, готовиться к ситуации, когда машина встанет по вине того или иного узла, который нельзя продиагностировать регулярным осмотром, и замена займет время. У меня этого времени нет, машина кормит, и подвести клиента - удар по репутации. Понятно, что у всех по-разному может быть. Но хотя бы плюс-минус 30-50 тыс.км...

 

Согласен с Максом!
Ну и опять же, важен вопрос ухода. Если даже тормозуху не удосуживались менять, то конечно, спустя 14 лет я попал на замену трубок и суппортов со скобами - все было закисшее и с разбора суппорта были в лучшем состоянии, чем мои...
Хотя конечно еще рано подводить финансовые итоги. Но если за машиной ухаживать, то и 14 лет не большой срок и вполне надежный аппарат...

 

Ну вот и Новый год. Михаил, сверяться будем?

 

У меня буквально пара сотен км. до круглой цифры 400т. осталось. Из них моих получается 365.

 

напомните ребят на каком масле всё это время ездили и на чём в данный момент эксплуатируете?

 

Тыщ до 150 - эльф, потом несколько заливок (2-3) было Q8, дальше только Лукойл. Сейчас впервые залит синтек.

 

У меня на сегодня 493 400 км. - 150 000 = 343 тыс. моих. Чуток приблизился , но вы то свои "личные" километры сейчас между несколькими авто делите, а я только на Мегане катаю

Я всё время с момента покупки на Хаdо и сейчас пока продолжаю у дилера остатки подбирать, но осенью цена была уже не гуманной.

 

Всю свою жизнь Мегаша на Эльфе. Я с 12го года 5w40 sxr900 лью, может разок NF был. Вот из Турции Эльф пришел, буду заливать. В масляной теме отписывался о покупке.

Блин, ни разу не менял, всё работает...
331т.км, из них мои 272т.км
Сейчас дневные пробеги стали в разы меньше, т.к. На Мегане теперь не работаю, а езжу на работу.

 

И что задние магистральные трубки не гнилые чтоль? Быть такого не может. Я бы озаботился, пока ещё не поздно.

 

я тоже всю жизнь Мегана на Эльфе, но неповезло, не нашёл нормального, пришлось на Лукойл переходить, ну и чуйки с запахом у меня такой нет

 

так и масло можно не менять так часто и мотор будет как-то работать даже.
И охлаждайку можно не менять.
А то, что регламенты написаны - просто что б денег содрать.
Я на лисапеде раз в два года тормоза прокачиваю, что б убрать продукты износа из калиперов и обновить жидкость. при том, что они на минеральном масле и не набирают влагу как обычная тормозуха, а тут машина в полтоиы тонны.....