Диагностика с помощью elm 327

Доброе утречко!
У меня есть прогресс, благодаря ссылкам Дмитрия (dimboo) и архивам Андрея (Amokk) запустился мой девайс:

Адаптер с помощью некоторых манипуляций магнитола увидела и подключила к себе, а ПиКлип пришлось удалить и накатить более старую версию с поддержкой БлюТус.
Ещё раз спасибо за оказанную помощь, но вам придётся меня ещё чуть потерпеть, а эта тема ещё побудет в топе некоторое время.
Дальше пока не лез, ищу руководство по работе для пошагового изучения.

 

Пытаюсь освоить PyClip. Нужны советы-ответы
Прочитал ошибки, имеются запомненные:
Попробовал стереть:

Как правильно действовать? Я сначала выключил зажигание, потом запустил команду. Повисло такое окно:

Не удалось чётко снять, но там написано:
RESPONSE:
0:WRONGRESPONSE
Перевод слова - неверный отклик. Это успех, или не успех? Окно само не уходит, минут через 5 ткнул в экран и вернулся на уровень выше. Там ошибок уже не показало, но при повторном переподключении и пересканировании эти ошибки опять материализовались (как запомненные, двигатель не заводил)

 

Включаете зажигание, находите ошибки и стираете их.

 

Ошибки стираются, т. е. тыкается кнопочка и запускается команда, на неработающем двигателе, но на включённом (ПОЛНОСТЬЮ) зажигании.

 

А на Мегане можно включить зажигание не полностью?

 

да. полностью - нажать и удерживать до теста приборки.

 

Некоторые умудряются... Тронут кнопочку коротко один раз, мафона заиграла, стеклоподъёмники заработали и думают что всё включили. А потом вопросы почему половины блоков не видно и удивление что оказывается можно "зажигание дальше до включить". Дядь Сереж, ты будто вчера на форуме оказался, это ж постоянный косяк тех кто только начинает ковырять диагностику и постоянно об этом спрашивают что здесь, что в группе вконтакте....

 

Ну не знаю, думал что зажигание Мегана уже все знают, хотя может вы правы, на форуме Арканы я месяца 4 назад показал как надо закрывать машину если сел АКБ и его надо унести на зарядку, хотя авто уже 2 года на рынке.
Кстати на Аркане оно включается сразу после кратковременного нажатия, но не надолго, для постоянного там свой хитрый алгоритм

 

в инструкции расписаны все эти хитрости или самому гадать надо?

 

ми рюсские инструкции читаем когда пришел полный пипец, когда уже сломалось, разобрал, а собрать не получается

На форуме прочитал, но сам нашел более надежный, почему то у многих с первого раза не всегда получается.

 

Этим всё сказано )))) «Мы, узкие не обманываем друг-друга» )))

 

Вот поэтому я и начал с инструкции, в которой красным по чёрному явная опечатка

Я сразу предупредил, что придётся меня потерпеть
Вообще, конечно, просится уже тема по диагностике в базу знаний, типа вопрос-ответ и закрытая для комментариев.
Я честно, попытался тут найти ответы на свой вопрос, ткнулся в начало, потом на 50-ю, потом на 100-ю страницы - сильно разраслись уже темы.

 

Странно, вы с 11 года на форуме, при вас появилась и стала развиваться ЕЛМка, неужели никогда не заходили в эту тему?

 

Я когда забирал Аркану из салона, после оформления менеджер показывая автомобиль, сказал
- заводить надо выжимая сцепление
спрашиваю
- а нажав на тормоз не заведется?
- нет, только на педаль сцепления!
Нажал на тормоз и она завелась, у менеджера был шок

 

Нет, не заходил. Своих поводов как то не было. А теорию без практики читать скучно.
А теперь вот поводы появились. Уже месяц мучаюсь, но пока не досаждаю тут. надеюсь победю, хотя реально много времени уходит перечитать нужные темы.
Так и тянет сразу вопрос накатать

 

Короче, я с ПиКлипом, как туземец с гранатой Помогайте интерпретировать результаты.
Вот это считано на прогретом двигателе, на холостом ходу:

Система впрыска:


Это хорошие "анализы"?

 

во, теперь дело за торком и графиками

 

Подскажите, чем лучше читать графики после торка? В реальном времени мне лучше сравнивать два рядом стрелочных прибора.