Выбор приводного вала на Меган 2

Добрый день, уважаемые "жители" форума "megane2.ru"!

Являюсь обладателем Renault Megan 2 2008 (55к пробега) года выпуска в комплектации Extreme. До середины 2017 года не знал горя ни с подвеской да, ни с авто в общем). Обслуживался в основном у оф. дилеров с хорошей скидкой, т.к. нужно было только проходить ТО. Но с середины 17 уже успел поменять шаровые опоры, рулевые рычаги, на очереди правая стойка амортизатора. А тут еще и пару недель назад появился новый стук в подвеске. Заехал в пару сервисов и выяснил, что это, скорее всего, внутренний правый ШРУС. До этого имел мало опыта с не оригинальными запчастями, и, поэтому прошу подсказать/посоветовать:
1. Правильно ли я понимаю, что в разборе внутренний ШРУС не купить. Только в сборе приводной вал?
2. Пошукал на одном известном сайте запчастей и обалдел от кол-ва производителей и разнице цен. Какого производителя посоветуете? (скрины прилагаю)


PS: Технически в автомобилях подкован ниже среднего: свечи там, аккум, лампочку в фаре заменить могу, а что-то по движку, подвеске и т.д. самостоятельно чинить не пробовал. Вообщем прошу сильно не пинать, если что не так пишу, и узкоспециализированными автомобильными терминами на меня не ругаться)

 

От патрона можно брать, выбираешь под модель и поехал.

 

не отзывчивые какие-то жители форума.... спрашиваешь, а отвечают через три года

 

Вопрос немного не Мегану.
Коллеги, у кого есть диалогис - можете посмотреть номер левого привода на Clio 2 2003 г.в. VIN: VF1BB130F28961411
Двигатель: K4J710, МКПП: JB1510
Проблема - хрустит наружный шрус. Надо подобрать замену.
По каталогам бьется три разных номера привода. Есть в продаже отдельно неоригинальные наружные шрусы, но судя по комментариям в интернете не всем они подходят. Встречаются привода с неразборным наружным шрусом - вот таким:

 

Нужен заводской номер автомобиля с овальной таблички.

 

Привет, ребят! Подскажите с такой ситуацией, при нагрузке слева цепляющий звук, а также когда машина заопена, при повороте направо вибрация при наборе скорости кратковременная, приговорили левый привод. Полез мастер сказал выработка корпуса типа привода. Как я понимаю замена шруса невозможна? Только замена всего привода?

 

Спасибо! По симптомам подозреваю внутренний левый шрус. И наверное менять только весь привод.

 

Внутренний - трипоид. Они редко выходят из строя. Наружный скорее.

 

Как мне сказал мастер, замена трипоида не поможет. Разбит корпус немного. Замена привода всего

 

Корпус чего разбит?

 

Я в этом не але особенно. Как я понял там где трипоид, корпус привода. Или это бред? Что там может ещё быть изношено, в случае чего менять только привод в сборе?

 

Вероятно под корпусом трипоида имелась ввиду внутренняя граната. Она, как и сам трипоидный шарнир могут быть заменены отдельно от привода, если конечно найдутся в продаже.

 

Да хрен знает, из явных симптомов при нагрузке по прямой при разгоне цепляющий звук(когда мало раскручен двигатель), в процессе набора оборотов звук проходит. На поворотах не влияет, то есть если я вправо выверну и стартону, то тишина. Только по прямой при нагрузке на привод, особенно когда машина загружена, много людей сидит, а оборотов допустим маловато для разгона.

 

Т.е. когда не правильно выбрана передача?

 

Ну например, я заезжаю на небольшую горку вверх при оборотах 2000 или 2300 переключаю на вторую и на газ (не в пол конечно), но прижимаю чтоб ускорилась. И в таком случае напоминает цепляющий звук, доходит до оборотов примерно 3000 и пропадает это звук. Я конечно понимаю что надо чуть больше раскручивать, до 3000 примерно и тогда переключать. Я просто описываю вариант, ситуацию при которой возникает этот громкий цокот или цепляющий шум.

--- Сообщение объединено, Feb 22, 2022 ---

Это я описал возможную ситуацию при которой всегда будет возникать этот шум. И это по прямой

--- Сообщение объединено, Feb 22, 2022 ---

Также при таких оборотах особенно точно будет возникать такой шум при включении на третью скорость, то есть включил третью, оборотов 2000 например, на газ, и шум возникает. Идёт нагрузка на привод и этот шум до момента пока не раскрутится примерно до 3 тысяч

 

А если ещё людей будет сзади трое сидеть, тогда ещё жоще

 

В каком состоянии опоры двигателя?

 

Прям в лоб вопрос. В не очень хорошем. Менял нижнюю давно, верхняя была ушатана, долго ездил так, было неплохо, легенькие толчки, потом разболтало, поменял верхнюю, на бу признаюсь, стало чуть лучше, но толчки всё равно есть, довольно ощутимые.