R16 и подвеска

ага, ну у меня Меган 2 Экстрим.

Родные колеса стоят на r15 195/65
Зимой я отъездил на них.

Так что? Подвеске вообще пофигу на R16?

 

читайте мануал!!!! R16 и резину 205/55 это штатный размер для М2 :-D
не боись

 

ok, это я и хотел услышать *YAHOO*

Всем большое Thank'ю

 

кстати про Касли, у вас там самовар на углях купить можно???
оч надо!
ивените за "не в тему" *PARDON*

 

Взял на лето диски литые на 15 и рзину 205/55 15 на 16 брать не стал . Многие говорят что на 16 дисках машина жёще.

 

на "жесткость" влияет не величена диска а коэф. профиля шины 35% жестко, 85% мягко. *PARDON* если упрощено :-D

 

Роман, на счет самовара не знаю.*PARDON*

Кстати, где в Ебурге можно купить диски R16 и резину 205/55

 

1 Посмотри на http://www.e1.ru/auto/ там по моему есть ссылки на Интернет магазины
2 из крупных, VIANOR (есть дисконтная карта, могу одолжить) и РИМЭКС (адреса магазинов можешь из инета узнать)
3 в АШАНе встречал резину хорошую, дешевле чем в шинных центрах, только в понедельник там голяк по шинам был (может не завезли в выходные)
в общем так.
Нужна дисконтная, пиши в личку, сообщу телефон, договоримся.

 

У меня летняя стоит штатная экстримовская - 205/55 R16, Гуд Ер. Вполне мягко машина едет.
На зиму поставил Данлоп 3Д 195/65 R15, думал, будет помягче из-за профиля. А оказалось нет - резина такая дубовая, что я прозрел просто - намного жестче, чем на летней, получилось.

Так что, имхо, в первую очередь зависит от резины общая жесткость.

 

при прочих равных от профиля :-D
а вообще зависит:
от температуы окружающеговоздуха
от разогретости подески (амортизаторов)
от давления в шинах
от состояния и материала дорожного полотна
ну и от , правильно, от профиля :-D

 

Такая же ситуация, штатная 205/55 R16, Goodyear NCT5 а на зиму Хакапелита 5 - 195/65 R15. Машина на зимней резине гораздо мягче, но прямую держит хуже ну и шумнее, зимняя нравится если не больше, но точно не хуже.

 

Ну это само собой Просто делюсь опытом с человеком: сам не думал, что жесткость шины ТАК скажется на комфорте при прочих неравных)))

 

Есть вероятность что у тебя проблемма возникнет с поиском оргигинальных размеров.

 

А сильно ли чувствуется разница в разгонной динамике между 15 и 16 дюймовыми? Помнится, бывший Логан при переходе с 14 на 15 существенно терял в динамике разгона... правда движок был 1,4

 

дюймы в разгонной динамике ни при чем.
т.е. почт ни при чем, это 3й из параметров, которые надо учитывать, начни с длинны окружности готового колеса
и опять же возми журнал "За Рулем" там есть пара хороших стаей на эту тему
а так если в кратце, размер диска как первопричина изменить %профиля в первую очередь сказывается на урпавляемость (поведении машыны при изменении курса)
:-[

 

так теория теорией) но по ощущениям машинка стала потупее) возможно, из-за масс неподрессоренных, которые увеличились из-за более тяжелых дисков 15 дюймовых..

 

ну в принципе да

 

Доброго дня!!! У меня вопрос: надо ли перепрограммировать АБС при замене дисков с 15" на 16" и наоборот?!
Ведь при изменении радиуса меняется плечо, и соответственно момент-т.е при увеличении диаметра выростает момент и тормозные усилия АБС по идее должны быть большими?!

 

не заморачивайся, АБСу плевать на момент, меняй колеса и не парься

 

во мои, на 17 - зима, профиль-50
все гуд
все зависит от дороги
не жестко
вывод-этаж me_gan!*BRAVO*