фотоотчет Круиз-контроль. отчет о самостоятельной установке. обсуждение.

Скину тогда завтра подушку но я думаю что у меня как и вас без кк, никто туда не лазил.

 

У меня эти китайские шлейфы русску зиму не переживают. Перед зимой поменял-на месяц хватило

 

Так может кассета уже убита (если Вы только шлеф один меняете, а не в сборе.)

 

я заказывал через авито, обещали, что будит никоматик или как там его.... Но еще не ставил.

 

А что ей может быть то? И почему именно только зимой?

 

Изнашивается и разбалтывается вращающаяся часть кассеты и начинает люфтить, там есть тонкая пластиковая шестеренка, которая из-за этого выскакивает из зацепления что и вызывает обрыв шлейфа. Я как и некоторые другие пытался устранить этот люфт кольцом от бутылки, но помогло ненадолго - шлейф через год-полтора опять оборвался. Поставил новый в сборе с кассетой.

 

Заказывали с али?

 

Виталий, а в моем бывшем Мегане шлейф еще живой?

 

откуда же еще.

 

Да, все норм. А у вас с али или оригинал?

 

О как
стоит еще родной, а язычек сломался лет 6 назад.

Загорелась лампочка, сразу заказал на Али, разобрал улитку, а шлейф целый, либо под сиденьем контакт либо на подрулевом дурил, поставил подрулевой на место, лампочка и погасла, а потом и шлейф пришел.

 

Блин, а я туда и не лазил еще...три раза тьфу!

 

Доброго времени суток!
Решил установить круиз. Провода протянул новые от мозгов, все воткнул как положено, А2, C3, D2, D3. (хотя видел колхоз от предыдущего хозяина)
Активировал пуреном, индикация есть, значки желтый и зеленый горят, но вместо скорости прочерки стоят.
D2 и d3 позвонил, понажимал на кнопки выдает нужное сопротивление 100 ом, 270 ом, 900 ом и 0 ом. Концевики рабочие (проверял через пурен).
Решил сделать замеры мультиметром (данные нашел на 23 странице, огромное спасибо ileh)
Получил:
1)При включенном зажигании
D2 - "масса" - 5в
2)Со снятым минусом АКБ
A2 - "масса" 3,2 кОм
C3 - "масса" 3,2 kOм
D2 - "масса" бесконечность
А вот D3 не звонится на массу. (пробовал как от кнопок КК, так и от самого разъема эбу)
Разъем D3 ставил новый, результат так же нулевой.
Изучая старую проводку от предыдущего владельца, если судить по цвету проводов закрались сомнения по поводу подключения C3 и D3. Возможно были перепутаны местами и соответственно на D3 подалось 12 вольт и что-то сгорело.
Подскажите пожалуйста в каком направление смотреть, или лучше сразу к электрику занимающему ремонтом ЭБУ?
Машина при этом работает исправно, ошибка только по нижнему кислородному датчику.

 

На Меган 3 АКПП 2012г круиз-контроль помочь установить на 3 кнопки в Челябинске.Есть кто?